中鐵第四勘察設計院

中鐵第四勘察設計院集團有限公司（簡稱鐵四院）前身是鐵道第四勘察設計院，成立於1953年，總部設在湖北省武漢市，是國家大型綜合性勘察設計單位。現有職工4600餘人，是國家大型綜合性勘察設計和研究諮詢單位、國家高新技術企業，現為世界500強企業、全球最大工程承包商——中國鐵建的國有全資子公司。

基本介紹

• 中文名：中鐵第四勘察設計院
• 外文名：China Railway SIYUAN survey and design group CO.,LTD
• 類型：有限公司
• 工程師：1700多人
• 高級工程師：1000多人
• 職工：4600餘人

簡介

中鐵第四勘察設計院集團有限公司（鐵四院）成立於1953年，總部設在湖北省武漢市，現有職工4600餘人，是國家大型綜合性勘察設計和研究諮詢單位、國家高新技術企業，現為世界500強企業、全球最大工程承包商——中國鐵建的國有全資子公司。

鐵四院是建國後第一批組建的國家級設計院，也是我國首批工程設計綜合甲級資質單位之一，是國家認定企業技術中心及國家委託鐵路、城市軌道交通專業投資諮詢評估單位，擁有工程設計、工程勘察綜合甲級以及測繪、監理、諮詢、環評、水土保持、地質災害防治工程等20餘項甲級資質，擁有線路、站場、橋樑、隧道、地質路基、建築結構、電力電氣化、通信信號等40多個專業。具有對外承包工程經營權，可承攬各個行業工程勘察、設計、監理、諮詢、工程總承包業務，涵蓋工程建設的全產業鏈。按照ISO9001、ISO14001和GB/T28001建立了管理體系，並通過審核認證。連續多年在全國勘察設計行業綜合實力百強中名列前十。

發展歷程

在60多年發展歷程中，鐵四院積極投身鐵路等交通基礎設施建設，先後承擔了新中國鐵路建設三分之一的設計任務，是我國鐵路勘察設計的領軍企業，創建並確立了高速鐵路、現代鐵路站房、水下隧道、城際鐵路、市域鐵路、磁浮軌道交通等“六大核心品牌”；路網規劃、鐵路樞紐、複雜山區鐵路、重載鐵路、鐵路現代物流、城市軌道交通、橋樑、四電集成等“八大成套技術”。

近十年來，勘察設計高速鐵路17000餘公里，設計建成京滬、武廣、鄭西、鄭徐、滬寧、滬杭、寧杭甬、杭長、滬昆、貴廣等30多條高速鐵路，已建成運營里程近一萬公里，約占全國投入運營高鐵的一半，是中國高速鐵路四縱四橫主骨架的骨幹設計力量和標準規範的主要編訂者，成為世界上設計高速鐵路里程最長、標準最高、經驗最豐富的設計企業。

鐵四院是現代鐵路站房設計新理念的推動者和踐行者，設計建成的特大型、大中型現代鐵路站房數量全國第一，近年來設計建成的武漢站、廣州南站、南京南站、深圳福田站、昆明南站等特大型客站，代表了現代鐵路站房設計建造的國際最高水平。

作為國內水下隧道設計業績最多的企業，鐵四院是國內唯一能設計並擁有盾構法、沉管法、礦山法、圍堰明挖法四種水下隧道修建工法實例的單位，同時也是國內唯一擁有鐵路、公路、捷運、電力、核電輸水等各領域水下隧道設計業績的單位，建成了國內首個水下隧道實驗室。先後完成了武漢長江隧道、南京長江隧道、武漢三陽路長江隧道、杭州錢江隧道、廣深港高鐵獅子洋隧道、澳門大學橫琴校區海底隧道、舟山沈家門港海底隧道等40多座水下隧道的設計，並承擔了渤海海峽、瓊州海峽等海峽通道的前期研究工作。

鐵四院城市軌道交通綜合設計實力躋身全國一流，累計在武漢、蘇州、昆明等22個城市承擔了70餘條城市軌道交通總體總包設計項目，包含了捷運、輕軌、市域軌道交通、現代有軌電車、磁浮等多種類型，業務量位居行業前茅。設計施工總承包的我國第一條中低速磁浮軌道交通——長沙磁浮快線2016年正式開通運營。

作為國際工程諮詢工程師聯合會（FIDIC）團體會員，鐵四院積極實施“走出去”戰略，與美國、瑞典、法國、德國、日本、韓國等10多個國家開展了技術交流與合作，與國內外多家知名設計諮詢公司建立了戰略合作關係，先後在奈及利亞、利比亞、吉布地、阿爾及利亞、剛果（布）、伊拉克、尼加拉瓜、泰國、印度、香港、澳門等國家和地區承攬了60餘項境外工程的勘察設計任務，業務涵蓋鐵路、輕軌、公路、市政道路、水處理等多領域。作為商務部援外項目設計諮詢骨幹企業，承擔了坦尚尼亞、尚比亞等多個國家的援外任務。目前正在參與中國鐵路國際標準的研究和編制工作。

鐵四院積極推進“一主兩翼”發展戰略，經營領域覆蓋鐵路、公路市政工程、城市軌道交通、水下隧道、高層建築、機場、港口工程、物流規劃、城市地下管網、海綿城市建設、城區一體化建設等基礎設施建設各方面，構建了勘察設計、工程總承包，監理諮詢、海外工程、資本運營、房地產和高端製造七大業務板塊協同發展的格局。

鐵四院始終堅持“科技強企、人才興企”戰略，擁有國家認定企業技術中心、水下隧道技術湖北省工程實驗室、鐵路軌道安全服役湖北省重點實驗室和經國家人事部批准設立的企業博士後科研工作站等科技創新平台。全院共有工程技術人員4000餘人，擁有全國工程勘察設計大師3人，全國監理大師1人，新世紀百千萬人才工程國家級人選2人，享受國務院政府特殊津貼專家9人，國家有突出貢獻中青年專家1人，各類省部級專家人才60餘人次；教授級高級工程師390餘人，高級工程師1700餘人，各類註冊執業資格1000餘人次。建院以來，先後榮獲國家和省部級科技進步、優秀工程勘察設計、優秀軟體、優秀標準設計獎600餘項，擁有有效技術專利600餘件。其中京滬高速鐵路、大瑤山長大鐵路隧道修建技術獲國家科技進步特等獎，橋建合一及功能可視化立體疏解客流鐵路車站設計建造技術、高水壓淺覆土複雜地形地質超大直徑長江盾構隧道成套工程技術、水下隧道結構分析理論與設計關鍵技術、基於耦合動力學的高速鐵路接觸網/受電弓系統技術創新及套用等項目分別獲國家科技進步二等獎；成功註冊商標47件，“鐵四院”商標榮獲鐵路行業第一個“中國馳名商標”稱號。

作為中央企業，鐵四院始終牢記“報效祖國、奉獻社會”的宗旨，履行央企責任，在貫徹落實巨觀調控政策、加快鐵路建設等方面發揮了帶頭作用，在承擔國家重大項目建設、推動我國技術標準進步等方面發揮了脊樑作用，在鐵路抗洪搶險、應對雨雪冰凍、地震災害等工作中發揮了骨幹作用。近十年來，累計在抗震救災、扶貧濟困、捐資助學中捐款1400多萬元，2012年—2016年期間累計納稅近30億元，先後被評為湖北省“A級納稅人”、湖北省“支持省脫貧奔小康試點縣工作先進單位”、湖北省“實施送溫暖先進單位”。

鐵四院以實現中華民族偉大復興的中國夢為己任，貫徹“創新四院、效益四院、和諧四院”的發展宗旨，培育和發展“誠信創新永恆、精品人品同在”的企業價值觀，弘揚“誠信創新敬業包容”的四院精神，在業內擁有廣泛的美譽度，先後獲得“全國文明單位”、“全國五一勞動獎狀”、“中央企業先進集體”、“全國優秀勘察設計院”、“中國AAA級信用企業”、“全國守契約重信用單位”、“全國文明誠信示範單位”等榮譽。目前正向打造現代交通工程建設領域“國內一流、國際知名”的綜合品牌的目標破浪前進。

資質

鐵四院具備國家首批工程設計綜合資質，擁有國家甲級勘察設計、環境評價、工程總包、施工監理和多項專業甲級設計證書。主持了數十項國家、行業規範、標準編寫。五十多年來鐵四院樹立了路網規劃、鐵路樞紐、高標準鐵路、複雜山區鐵路、鐵路站房、水底隧道、輕軌、捷運、橋樑、軟基處理和環境評價等為標誌的設計品牌。持有國家A級設計信譽證書，並經國家對外經濟貿易合作部批准，具有對外經營權。1997年11月一次通過ISO9001國際標準質量體系認證，2000年通過換證審核。2003年底又一次通過ISO14001環境和GB/T28001職業安全健康管理體系認證。

我們勘察設計的項目遍及祖國的大江南北，重點區域是華東、中南、華南地區。半個世紀來，完成了51000公里鐵路和20多個大型鐵路樞紐的勘測設計任務，占建國後全國鐵路建設任務的30%。

代表工程

其中有我國鐵路建設史上規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路幹線──京九鐵路

亞洲最大的鐵路樞紐──鄭州樞紐

全國最長的雙線電氣化鐵路隧道──大瑤山隧道

中國第一條準高速鐵路──廣深準高速鐵路。

業績

鐵四院適應鐵路發展的新形勢，奮勇迎接市場競爭挑戰，承擔著京石高鐵、石武高鐵、武廣客專、鄭武客專、鄭西客專、滬昆高鐵、杭長客專、廣深港客專、滬漢蓉鐵路大通道、沿海鐵路大通道、廣珠城際、滬寧城際、寧杭城際、滬杭城際、京福鐵路、向莆鐵路、京滬高速等一大批國家高速鐵路勘察設計任務，占全國已開工建設的高速鐵路客運專線一半以上。

多年來，鐵四院本著“立足鐵路，面向社會；立足國內，面向世界”的方針，不斷拓展新的生產經營領域，已從單一的鐵路勘測設計拓展到公路、捷運、輕軌、水底隧道、市政工程、高層建築、機場、港口、工程總包、工程監理等眾多領域。先後設計完成了廣州環城高速公路、珠海澳門的珠澳蓮花大橋、江珠、隨岳、阿深南、武洪、鄭石、寧武高速公路、廈門BRT等210餘項公路工程；先後承擔設計了廣州郵運大廈，上海、廣州、廈門、泉州、杭州、武漢市政道路等市政工程；鐵四院承擔著長三角、珠三角、武漢城市圈、長株潭城市圈的軌道交通的總體設計,是武漢軌道交通一、二號線、四號線，蘇州軌道交通一號線，無錫軌道交通一、二號線、長沙捷運二號線、鄭州捷運一號線的工程設計總包總體單位，廣州軌道交通二、八號線和廣佛線聯合總體單位，昆明軌道交通首期工程的勘察設計總承包單位。

鐵四院是最早推廣踐行現代鐵路站房設計理念的設計院，一直走在國內行業前列。目前鐵四院為13個省會城市及特大城市設計了具有濃郁地域特色的特大型綜合交通樞紐，為京滬高鐵、滬寧城際等項目沿線200多個城市設計了大量精緻、和而不同的中小型客站。

車站建築歷來被視為“城市大門”。鐵四院設計的鐵路站房，一站一景，各有特色，從中國第三代鐵路客站開山之作——揚州站、泰州站、南京站，到我國最早開展設計研究的高鐵高架站——京滬高鐵蘇州北、無錫東、常州北、崑山南站；從國內首次採用橋建合一綜合結構形式建成的武漢站、廣州南站，到中國最大的地下火車站深圳福田站，這些新時代客站不僅成為當地城市名片，而且為廣大旅客提供了快捷、方便、舒適的乘車環境，顯著提升了中國鐵路運輸服務品質。

此外，鐵四院設計人員還結合城市氣候個性，為站房建設注入綠色元素，在武漢站、南京南站、廣州南站、昆明南站等大型站房的建築節能追求，使鐵四院站在國內站房建築節能減排前沿。