中朝鴨綠江大橋，總投資22.2億元人民幣，2010年12月31日開工建設，預計2014年建成通車。大橋長3.026公里，按照雙向四車道標準建設。
按照雙向四車道標準建設。中朝兩國建設新的中朝鴨綠江大橋，對於密切兩國人員交流、推動經貿合作意義重大。既有的鴨綠江大橋作為遼寧省與朝鮮平安北道的陸路通道，始建於1937年，只能容載20噸以下規模的貨車通行，且只能單向通車。為此，2010年2月，中朝兩國政府確定在原橋下游10公里處新建一座鴨綠江公路大橋。
新鴨綠江大橋連線丹東新區浪頭和朝鮮新義州南側龍川，總長3.026公里，寬33米，具有往返四車道，是一座斜拉橋。總工程費為22億元人民幣，中方將承擔全部費用。遼寧省交通局從中國國內8家橋樑設計企業接到22套設計方案，其中把6套方案定為最終候選設計。在中朝兩國貿易中約70%通過丹東進出口，但仍在使用1937年建設的...
當時日本人在建橋的同時，還修建了界碑、國門和國境哨，可以體驗“中朝一步跨”。1950年10月11日，中國人民志願軍一部從集安鴨綠江國境鐵路大橋最先秘密入朝。在韓戰期間，由此進入戰陣前線的有42萬大軍和17.2萬隨軍擔架隊員以及15萬車的物資，運回的傷員就高達18.2萬人，為韓戰的勝利做出了重大貢獻。
中朝新鴨綠江大橋，位於中朝邊境，造價約合19.8億元人民幣，全部由中國支付。新鴨綠江大橋口岸商貿物流區國門大廈和旅檢大樓今年8月15日封頂，整個口岸區會在10月30日全面完工並投入使用。然而，現在這一切都成了未知數。英國《泰晤士報》稱，這座造價約合19.8億元人民幣的大橋的開通已被無限期推遲。其實，大橋能...
中朝友誼橋，位於中國丹東與朝鮮新義州之間的鴨綠江上。歷史見證 抗美援朝戰爭開始後，鴨綠江大橋和其它橋一起共同承擔起軍需物資供應和後方支持前線的運輸任務。首批志願軍大部分都是從這裡奔赴前線。戰爭期間，大批作戰物資、武器裝備也都是通過鴨綠江大橋運至朝鮮。美軍為切斷我志願軍的兵力和物資後援，1950年10月調集...
鴨綠江斷橋位於遼寧省丹東市振興區鴨綠江畔，地處鴨綠江大橋（中朝友誼橋）南側。建築設計 鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長916.84米，寬11米，從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便於過往船隻航行。所獲榮譽 2022年8月24日，入選遼寧省2022年”省級文明旅遊示範單位“公示名單 。
丹東鴨綠江大橋：丹東鴨綠江大橋，又稱為中朝友誼橋，位於丹東市城區，是鴨綠江國家重點風景名勝區六大核心景區之一。鴨綠江大橋共建了二座。第一座建於1909年，是世界上最早的開閉式橋樑。該橋於1950年韓戰中被美國飛機將半段橋身炸毀，炸毀部分的橋墩猶存。1988年，丹東市政府將斷橋開發為鴨綠江斷橋遊覽區。第...
與此同時，作為中朝兩國交通要道、中朝經濟區重要基礎配套的新鴨綠江大橋——中朝鴨綠江公路大橋，工程已完成近半。新橋由中國政府投資建設，據稱投資約22億元人民幣。管理機構 黃金坪管委會領導班子成員組成充分體現了中朝“共同管理、共同開發”的主旨。管委會主任由中方人員擔任，四個副主任分別由中朝兩國各派兩名；...
丹東站（Dandong Railway Station），位於中國遼寧省丹東市，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的一等站，是瀋丹鐵路、瀋丹客運專線、丹大快速鐵路和丹前鐵路的終點、區段站、技檢站、邊境口岸站。丹東站東邊通過鴨綠江大橋與朝鮮平義鐵路相連，作為中朝兩國的邊境站，擔負著中國商品出口至朝鮮的重要運輸任務。歷史...
以長約0.9公里的鐵路公路兩用橋——鴨綠江大橋與與中國遼寧省丹東市相連。新義州－平壤－鹹興－羅先電氣化鐵路的起點，中朝國聯鐵路朝鮮段的第一個車站。新義州設有一個1.2公里跑道的軍民兩用航空站（SII）；亦可經由中國遼寧省丹東浪頭機場（DDG）前往。文化 設有新義州高中、商業高中、東中等中學。亦有新義州輕...
新義州以長約589米的鐵路公路兩用橋——鴨綠江大橋與中華人民共和國遼寧省丹東市相連。新義州是新義州—平壤—鹹興—羅先電氣化鐵路的起點，也是京義線鐵路（首爾—新義州）的終點。同時是中朝國際鐵路線朝鮮段的第一個火車站。新義州設有一個1.2公里跑道的軍民兩用航空站，也可以經由中國遼寧省丹東市的浪頭機場前往。...
