主蒸汽壓力在3.4MPa左右的汽輪機。
——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
基本介紹
- 中文名：中壓汽輪機
- 外文名：medium-pressure turbine
- 所屬學科：電力系統
主蒸汽壓力在3.4MPa左右的汽輪機。
——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
主蒸汽壓力在3.4MPa左右的汽輪機。1——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》...
—— 中壓汽輪機：主蒸汽壓力在1.96—3.92Mpa；—— 高壓汽輪機：主蒸汽壓力在5.88—9.8Mpa；—— 超高壓汽輪機：主蒸汽壓力在11.77—13.93Mpa；—— 亞臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力在15.69—17.65Mpa；—— 超臨界壓力...
補入凝汽器的水同主凝結水一起，利用低能位的抽汽逐級加熱。與補水引入除氧器相比，就增加了低能位抽汽量，減少了高能位（除氧段）抽汽量。減少的高能位抽汽可以在汽輪機內繼續作功，提高了蒸汽的作功能力，在機組功率不變的情況...
船用汽輪機的工作過程是連續的，可以採用較高的蒸汽初壓、初溫，並可膨脹到較低的背壓，故效率比蒸汽機高。它有很大的通流面積，能通過較大的蒸汽量，單機功率較大，在大、中型艦、船上逐步取代了蒸汽機。船用汽輪機的最大功率...
聯合循環汽輪機是指在燃氣-蒸汽聯合循環中使用的汽輪機。100MW聯合循環汽輪機是與270MW重型燃氣輪機相配，實現燃氣一蒸汽聯合循環的機組，屬於兩缸兩排氣、再熱、多壓、凝汽式汽輪機。其高中壓採用合缸結構，高壓缸7級、中壓缸7級...
熱力系統 圖1為採用再熱的 300兆瓦凝汽式汽輪機裝置的熱力系統示意圖。來自鍋爐的蒸汽經蒸汽室進入高壓缸膨脹作功。高壓缸的排汽,除小部分通往給水加熱器加熱給水外,其餘的通往再熱器。蒸汽在再熱器中再熱後，通往中壓缸繼續膨脹作...
汽輪機的汽缸一般製成水平對分式，即分上汽缸和下汽缸。為合理利用鋼材，中小型汽輪機汽缸常以一個或兩個垂直結合面分為高壓段、中壓段和低壓段。大功率的 汽輪機根據工作特點分別設定高壓缸、中壓缸和低壓缸。高壓高溫採用雙層汽缸...
第三節汽輪機的調節方式及調節級的變工況特性 一、節流調節 二、噴嘴調節及調節級的變工況特性 第四節滑壓運行的經濟性與安全性 一、滑壓運行的概念及分類 二、滑壓運行的經濟性能分析 三、滑壓運行機組的安全性與靈活性 四、滑...
裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外泄及真空側空氣漏入的裝置。為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，特設定了各種汽封。汽封的結構形式一般可分為曲徑汽封（迷宮汽封）、碳精汽封和水封三種。作用...
中壓缸，它與高壓缸、低壓缸並列，區別就在內部壓力的不同。在汽輪機中他們是一般相互連線的，只要多軸的才會分開。但是為了節省成本高中低壓缸均採用單軸連線。中壓缸有的缸體採用防腐蝕的中碳鋼材料，法蘭帶外螺紋固定有單，雙臂。...
中壓缸起動是2013年公布的機械工程名詞。 定義 汽輪機起動時，高壓缸不進汽，新蒸汽經一級旁路和再熱器進入中壓缸，沖轉、升速、帶負荷，當達到某一轉速或負荷後，高壓缸再進汽的起動過程。 出處 《機械工程名詞》。
首次在國產200MW機組上實現閥門管理，將更有利於汽輪機運行。系統特點 200MWDEH-ⅢA高壓油系統通過OPC電磁閥和OPC油路，實現超速保護功能。通過隔膜閥與低壓安全油接口，實現停機時快關。200MWDEH-ⅢA的硬體結構主要包括冗餘電源、一對...
多餘漏汽經溢流站溢流至低壓加熱器或凝汽器。軸封蒸汽系統 軸封蒸汽系統的主要功能是向汽輪機、給水泵小汽輪機的軸封和主汽閥、調節閥的閥桿汽封提供密封蒸汽，同時將各汽封的漏汽合理導向或抽出。在汽輪機的高壓區段，軸封系統的...
新蒸汽又叫主蒸汽，是指從鍋爐過熱器到汽輪機的這一部分汽，此外對應的還有低溫汽源(一般指除氧器來的汽)、再熱汽、等等。根據新蒸汽的進汽壓力，可將汽輪機分以下七種：低壓汽輪機：新蒸汽壓力為1.5兆帕以下；中壓汽輪機：新...
是蒸汽在高壓缸中流動方向與中壓缸中流動方向相反，低壓缸採用對稱分流結構，這樣顯著地減少了推力軸承的負荷。滑銷系統是汽輪機轉子以中軸承座的推力軸承處為死點。高、中壓外缸以中軸承座縱橫向鍵交點為死點，低壓外缸以低壓外缸前端...
2MW到50MW，工作蒸汽壓力從0.3Mpa到10Mpa，溫度從飽和溫度到535℃內的高溫超高壓、高溫高壓、次高溫次高壓、中溫中壓以及飽和蒸汽工況的背壓式、凝汽式、抽凝式、抽背式等六大系列、多種規格型號的高效節能汽輪機。
有些大型機組﹐在中壓缸後再次將排汽送回鍋爐加熱﹐稱為兩次中間再熱循環﹐可再相對提高循環效率的2%左右。個別試驗機組甚至採用三次中間再熱循環。採用再熱循環後﹐鍋爐-汽輪機裝置的熱力系統﹑結構和運行調節都變得複雜﹐造價增加﹐故...
蒸汽的壓力可以從4MPa升到10MPa，蒸汽的溫度可以從450℃升到510℃，蒸汽可以供高溫高壓汽輪機用，從而增加了電功率輸出。目前我國油田進口的餘熱鍋爐的蒸汽參數有：4MPa配450℃及1.4MPa配195℃（飽和蒸汽）。前者供給中壓汽輪機來...
通過調節減溫器旁路閥的開度，來實現向高、中壓缸軸封提供溫度合適的密封蒸汽，正常運行中，汽輪機高、中壓汽缸的軸封供汽溫度為345～350℃。汽輪機高、中壓汽缸合併使用一個均壓箱，低壓缸用另一個均壓箱。為保持軸封供汽壓力的...
旁路系統的運行方式與汽輪機的運行方式密切相關。如某電廠2號600MW機組，可以採用高壓缸啟動，也可以採用中壓缸啟動。製造廠建議優先採用中壓缸啟動。高壓旁路的運行方式可分為全自動、半自動和手動三種。全自動方式又對應著汽輪機的程控...
靜葉片簡稱靜葉，是固定在隔板或導葉持環上靜止不動的葉片。靜葉在汽輪機中不但為汽流導向外，且還使蒸汽加速。在蒸汽室（噴嘴室）中的靜葉稱之為噴嘴，靜葉在速度級作為導向葉片，使汽流改變方向進人下一列動葉。在反動式汽輪...
極熱態啟動時金屬溫度的限值及進汽參數 1.極熱態啟動時汽輪機金屬溫度的限值 高中壓缸內缸下壁溫度≥420℃以上；(且滿足熱態啟動條件，高壓缸調節級下半金屬溫度和中壓缸第一級持環下半金屬溫≥204℃以上) 。2.極熱態啟動時...
為了防止汽輪機損壞，減小汽輪機的盤車功率，確保盤車時平穩運轉，汽輪機配有頂軸油系統，低壓轉子的軸承共配一套，高、中壓轉子的軸承是可傾瓦式，不配頂軸油裝置。工作過程 本系統在汽輪機#3、4軸承下半，開有高壓頂軸油的油...
汽輪機的影響 在惰走過程中，同軸汽輪機確實是已經停止進汽(其實它在機組解列前，高、中壓控制閥已經停止進汽)，但截止閥都還未關。因此，如果汽輪機的高、中壓控制閥門有泄漏時，肯定會延長機組的惰走時間。故建議，要考慮到高...
CIV功能主要是依據汽輪機的機械功率與發電機的電負荷不平衡來觸發的。第二部分LDA是在甩全部負荷時關閉高、中壓調門，以防止汽機超速，在發電機主斷路器斷開而實際的超速尚未發生之前發生就已作用。第三部分的OPC是在機組確實已經存在...