中國81-1式裝甲指揮車

81式裝甲指揮車（Type 81 armoured command vehicle）屬63式裝甲車族譜，是63裝甲車的變形車，底盤與63式裝甲輸送車通用。

基本介紹

• 中文名：中國81-1式裝甲指揮車
• 設計時間：1978年
• 水上時速：6 Km/h
• 重量：13噸

基本參數

研發代號	YW701
定型量產	1980年
陸地最大時速	60Km/h
乘員	3人（車長、駕駛員、副駕駛員）
載員	7人（2指揮員、3參謀、2警衛）
通信設備	5台5台A220A
武器	56-1式7.62毫米機槍

裝備部隊

中國人民解放軍陸軍裝甲師、旅、團首長戰時指揮用車。

研發背景

國產79式中型坦克安裝了從國外引進的三大系統，即具有20世紀80年代世界先進水平的105毫米坦克炮及火控系統、VRC一8000坦克電台和性能先進的全自動滅火抑爆系統。其中，引進的VRC一8000坦克電台，具有頻率範圍寬、保密性好、抗干擾能力強、操作十分方便等顯著特點，使裝甲兵部隊的通信能力實現了歷史性的跨越，達到了當時的國際先進水平。“好馬配好鞍”，鐵騎部隊的通信裝備已是“千里馬”，“伯樂”的坐騎當然也不能是“老牛拉破車”。為與部隊所裝備的電台相配套，解放軍總部機關及時向有關工廠下達了研製81—1式裝甲指揮車(以下簡稱81—1指)的任務。

研發過程

承擔81指研製和生產任務的工廠於1982年12月底受領任務後，即利用裝甲兵提供的2輛8l指和2套通信器材，按裝甲兵提出的81—1指的戰術技術要求對81指進行改裝。工廠於1983年1月向裝甲兵機關提交了該車的總體設計方案並得到了裝甲兵機關的認可。1983年3月，工廠按裝甲兵批准的設計方案改裝出2輛樣車。同年4月，裝甲兵會同工廠在北京地區按照81—1指通信系統改裝方案鑑定試驗大綱和實施細則，對2輛樣車進行了嚴格的鑑定試驗。

通過鑑定試驗軍方認為，樣車所配置的通信設備齊全，總體布局合理，操作比較方便，裝車後的新型電台等通信設備工作正常，主要性能已得到充分發揮，同車安裝的多部電台之間的抗干擾情況良好，符合81—1指的戰術技術要求。樣車順利通過鑑定試驗後，於1983年7月順利通過技術鑑定；8月17日，裝甲兵軍工產品定型委員會正式批准81－1指設計定型。1984年開始小批量生產，爾後該車與79式中型坦克同時列裝部隊，首創了新型坦克和新型裝甲指揮車同步裝備部隊的先例，一舉扭轉了長期以來裝甲指揮車滯後於新型坦克發展的問題，不僅大大提高了部隊的作戰指揮能力，而且在裝甲裝備協調發展上邁出了歷史性的步伐。

由於81—1指是在81指的基礎上改進而成的，因此，除車內的電台等通信設備面貌一新外，該車的總體布局、指參人員席位、指揮觀察設備、武器系統、推進系統、防護系統和電氣設備等，均與81指相同。

主要亮點

電台種類有所增加

進一步增強了指揮車的組網能力，擴展了指揮員的“耳目”。首先是該車的電台種類由81指的“三類七部”增加至“五類七部”，增強了指揮車的多網通信能力。81-1指安裝了五種類型的電台，即3部VRC一8000坦克電台(固定式跳頻超短波坦克電台)、1部A一220A坦克電台(固定式短波調頻坦克電台)、1部339收信機(固定式調幅短波收信機，主要用於收聽天氣預報、核生化警報及友鄰的協同動作信息)、1部PRC一80背負式電台和1部714B背負式電台。其次是變3部電台同時工作為4部電台同時入網。該車比81指多了1根天線，可以保障4部電台同時工作，即3部VRC一8000電台和1部A一220A電台(或是339收信機)同時開機入網，加入4個無線電指揮和通信網，而81指由於天線限制，只能保證3部電台同時工作。第三是背負式電台增加，有利於指參人員在車下多個地點靈活實施指揮。該車的PRC一80背負式電台和714B背負式電台，主要供指參人員在車下指揮時加入部隊的指揮通信網。儘管81—1指的固定電台數量減少了1部，但增加了1部背負式電台，進一步增強了指參人員使用移動式電台在車下實施指揮的能力。

電台的頻率範圍寬

電台的頻率範圍寬、頻道多、通信距離遠、操作方便。81-1指的主要電台是與79式中型坦克相同的VRC一8000電台。該電台是我國從國外引進的具有20世紀80年代初世界先進水平的超短波調頻坦克電台。該型電台有6大亮點。首先是頻率範圍明顯拓寬、波道數量明顯增多。該電台的頻率範圍比A-220A電台增加了七八十兆赫，電台的波道數更是A一220A電台所望塵莫及的，大大緩解了老式電台頻率資源十分緊張的狀況。其次是通信距離遠、通話質量好。該型電台的通信距離達到了近40千米，是A一220A電台通信距離的2倍，較好地滿足了裝甲兵部隊動中指揮的需求。第三是該電台還可根據需要，很方便地變換髮射功率(分為大、中、小功率3檔)，在小功率檔發信時功率只有零點幾瓦，可以最大限度地減少電磁信號特徵，防止敵方測向和干擾。而A一220A電台的發射功率固定不變，要想降低電磁信號輻射強度，只能降低天線高度。第四是該型電台採用了模組式的設計，整個電台由主機單元、功放單元、保密單元、跳頻單元等組成，使用時可根據不同需要靈活組合，主機部分(為小功率)還可以很方便地拆下來當背負式電台使用，大大增強了電台的使用靈活性。第五是該電台還設計了“輕聲”功能，即在發信時以很輕的聲音發話，也能讓對方聽得清清楚楚。這個功能對於在敵後實施偵察的分隊非常實用。第六是該型電台的操作十分方便，頻率變換實現了數字鍵盤直接輸入，並可預置10個頻率，顯得快捷、方便和直觀。而A一220A電台的頻率轉換則要通過擰開關實現(筆者在部隊時經常遇到因用力過猛損壞開關，以及電台在發信狀態下違規擰頻率開關而導致電台損壞的問題)，而且頻率顯示窗也沒有背光，在車內昏暗的燈光下觀看很不方便。

電台的抗干擾能力強

該電台使用保密單元通話時，由於對通話內容進行了數字加密，因此，一般電台難以竊聽(聽起來就是啪啦啪啦的聲音)，而A一220A電台通信時，竊聽電台只要把頻率對準，就能聽得一清二楚。最值得一提的是該電台的跳頻抗干擾能力。廣大讀者都知道，電子干擾是現代戰場實施“軟殺傷”的銳利“武器”，而通信干擾又在電子干擾中唱“主角”。裝甲兵部隊主要依靠無線電通信實施指揮和協同，所以，通信抗干擾問題尤顯重要。通信干擾的主要方式是瞄準式干擾和阻塞式干擾。所謂瞄準式干擾，就是對準通信網路的頻率施放強幹擾信號，干擾甚至破壞對方的正常通信；所謂阻塞式干擾，就是在一定頻段範圍內施放干擾信號，干擾對方的正常通信，雖然其干擾強度不及瞄準式干擾，但其干擾範圍明顯擴大。要擺脫對方的干擾，最有效的措施就是不讓對方“咬”住你的頻率。人工變頻雖然也是常用的辦法，但是變得太慢，還是能被對方輕而易舉的抓住。為擺脫干擾方對己方通信頻率的跟蹤，VRC一8000電台運用了當時最先進的“跳頻”抗干擾技術。所謂“跳頻”，就是同一通信網路內的所有電台的頻率根據一定規律自動進行統一的頻點“跳躍”，從一個頻點自動跳到另一個頻點，瞬間變化幾十次，使對方一般電子偵察手段很難測出通信網的準確頻率，使其無法實施瞄準式干擾或阻塞式干擾，從而達到通信抗干擾的目的。這真是一絕。在“跳頻”抗干擾技術套用於通信領域後，電子干擾一下子“黯然失色”。然而，“道高一尺，魔高一丈”，電子戰專家們又搬出高速計算機來分析對方的“跳頻”規律，逮著你的套路後又撲上來一口“咬”住你，實施跟蹤式干擾；於是，“跳頻”電台就跳得更“歡”了(世界先進水平已達到每秒上千次)，又把“搗亂者”PK掉了。看來，通信干擾與反干擾的鬥爭，就像坦克的甲彈之爭一樣，也是一場此消彼長的大鬥法。