59-1式中型坦克

中國於五十年代引進前蘇聯T-54A坦克生產技術研製生產了59式中型坦克，從58年生產出第一輛，59年定型生產開始，經過30多年改造和完善，衍生出其改進型系列，在其用途的擴展中又研製出幾種變型車，形成了以59式坦克為基型車的一個車族。

基本介紹

• 中文名：59-1式中型坦克
• 定型年：1959年
• 生產年：1958年
• 產品代號：WZ120A
• 優於：英國的遜邱倫坦克

研發歷程

引進改進

對越自衛還擊作戰後，針對59式中型坦克在作戰中暴露出來的火控系統落後、防護能力弱等缺陷，在充分調研的基礎上，我國決定對59式中型坦克進行第一輪改進。1979年，開始進行改進設計，產品代號為WZ120A。改進方案被批准後，隨即投入了試製和改進後的戰術技術性能試驗。

再改進

1984年，59式改進型中型坦克通過了定型試驗並正式定型，命名為“59-1式中型坦克”。59-1式中型坦克，是我國自行生產59式中型坦克以來，第一次比較集中的改進，標誌著我國主戰坦克走上了研改結合的道路，因此，具有劃時代的意義。改進後的59-1式中型坦克，火炮在首發命中率、防護能和機動性能上59-1式坦克有了較大程度的提高，並為老式裝甲裝備的不斷改進積累了經驗。從其結構上看，59-1式中型坦克在59式中型坦克基礎上進行了19項改進，改進後的59-1式中型坦克的最大特色，是貫徹了“人文精神”，充分體現了“以人為本”。

設計理念

一是為59式中型坦克火炮增裝了自動裝表簡易火控系統和73式雷射測距機。這就大大提高了火炮的首發命中率，並縮短了瞄準時間，結束了原59式中型坦克沒有火控系統，“判距靠炮長的眼睛、射擊靠射手經驗”的歷史。

二是增裝了並列機槍彈和高射機槍彈壓彈機。原59坦克的並列機槍彈要靠乘員人工壓裝，費時、費力不說，時間長了弄得手生疼。改進後，機槍彈可以半機械化壓裝了，大大提高了效率，省時、省力。

三是在車外增裝了紅外大燈。坦克駕駛員都怕夜間用夜視儀駕駛。其中一個重要原因就是老59坦克的夜視儀看不清而且失真。改進後的59-1坦克，在車外左側翼板前部增裝了1個80瓦的6610型紅外大燈,提高了紅外照度，這就改善了駕駛員使用夜視儀觀察的效果。

四是增裝了操縱系統液壓助力裝置。過去駕駛員在行駛中拉操縱桿著實是不容易，需要幾十斤的拉力，一開幾個小時，誰也受不了。改進後的坦克增裝了轉向操縱系統液壓助力裝置，駕駛員操作起來明顯輕便靈活。

五是增裝防滑履刺。過去坦克在雪地或冰上行駛前，為防滑需要乘員把履帶拆開，然後隔幾塊履帶反裝一塊(履帶刺朝下)，最後再把履帶結合起來。當過坦克兵的都知道，調履帶可是件苦差事，四個乘員忙乎一二個小時，累得是滿頭大汗，寒冬臘月這滋味就更不好受了。現在好了，改進後的59-1坦克，在左側翼板上排氣管後方加裝了1個儲存箱，可以存放防滑履刺，在需要時直接將防滑履刺加裝到履帶上即可，給三北地區及高寒高原地區的坦克兵們帶來了“福音”。

六是在非指揮坦克上增裝一根偽裝天線。這主要是吸取對越自衛還擊作戰的教訓。改進後的59-1坦克,在非指揮車的炮塔頂甲板後部增裝1根偽裝天線,使敵人難以分辨戰鬥坦克與指揮坦克。

七是安全門改為三點支撐式向外開啟的圓形門。安全門就是坦克兵們在車輛中彈等緊急情況下，隱蔽迅速脫離坦克的通道，坦克兵稱它為“逃生門”。老59坦克的安全門要打開四個把手並向內拉開,而且火炮要轉一角度乘員才能從車內鑽出去，很不方便。改進後變成三個把手並向外推開，這樣不論火炮處於什麼角度，乘員都可以迅速鑽出去。

八是加裝了空氣瓶充氣裝置。老59坦克的高壓空氣瓶，用幾次後就沒氣了，保養時要拆下來送到修理分隊去充氣，費事又麻煩。更要命的是，一旦在戰場上電瓶電壓不足，高壓空氣瓶又沒氣，坦克根本就別想動彈了。改進後的59坦克，在高壓空氣瓶連線管上增裝了1個充氣接頭，可利用火炮雙向唧筒向空氣瓶充氣。這樣,作戰中就可以邊打炮邊充氣了。當然，平時還得拆下來充氣，但改進一下還是好多了，起碼不用擔心在戰場上關鍵時刻“沒氣”了。

九是增裝了發動機機油失壓報警器。老59坦克經常出現發動機機油管、水管破裂而造成發動機燒毀的事故。所以,駕駛員開起車來總是提心弔膽的，得經常扭頭去看位於一側的儀錶板，很不方便，也不放心。改進後的59-1坦克，加裝了油壓感測器、油壓指示器、報警器和指示燈等，一旦油管爆裂等原因造成失壓，會自動報警。

十是增裝了摩托小時計。由於坦克的工作環境惡劣、負荷大，所以坦克發動機“壽命”要比一般車輛的發動機壽命短得多。所以，準確記錄坦克發動機的工作時間，是乘員的一項重要工作。但老59坦克沒有自動記錄摩托小時的裝置，駕駛員只好用鐘錶等手工記錄，既不準確，也費事。改進後的59-1坦克，增裝了摩托小時記錄儀，可自動記錄發動機累計工作時間，也用於駕駛員計時。

不難看出，59-1式中型坦克的改進項目，注重了改善乘員的工作環境，改進之處都體現了“以人為本”的精神，說明我國坦克的設計，更加注重人機工程。

橫向比較

59式坦克在誕生的年月，其水平與當時服役的如美國M48、日本61式等坦克比較，在火力、機動、防護三大性能方面還是比較先進的。從防護和機動性方面分析，也優於英國的遜邱倫坦克。

不斷創新

59-1的改進成功，不僅大幅度提高了老裝備的戰鬥力，而且為以後我國坦克裝甲車輛的設計和改進摸索了經驗。 59-1式中型坦克還進行了二期改進、三期改進，還試製了防護試驗車。其二期和三期改進主要是改進坦克的防護能力。後續改進型車，相應地在炮塔上加裝了柵欄式禁止裝置，車首和炮塔前部加裝了複合裝甲等。

主戰性能

戰鬥全重：36.3噸

乘員：4人

車長(炮向前)：9.239米

車寬(帶裙板)：3.320米

車高(至炮塔頂)：2.218米

單位功率：10.5千瓦/噸

單位壓力：79.9千帕

最大速度：50千米/小時

最大行程：540千米

主要武器：100毫米線膛坦克炮

輔助武器：12.7毫米高射機槍、7.62毫米並列機槍、7.62毫米航向機槍

彈藥基數：100毫米炮彈34發、12.7毫米機槍彈500發、7.62毫米機槍彈3000發

裝甲類型：炮塔鋼鑄造裝甲、車體鋼裝甲板