052C型驅逐艦(中國052C型驅逐艦):發展沿革,設計特點,基本設計,反艦設計,

052C型驅逐艦（英語：Type 052C Destroyer，北約代號：Luyang II class destroyer，中文：旅洋Ⅱ級驅逐艦）是中國人民解放軍海軍的一型防空飛彈驅逐艦，首艦“蘭州”號（舷號：170）於2005年9月服役，本級共六艘。

本級艦是世界上第一種安裝四面大型主動相控陣（有源電子掃描陣列）雷達的艦艇，堪稱21世紀初期中國造艦事業的最高成就，印證了中國國防工業近年來的可觀成長。

本級艦誕生之初因為構型設計與美制宙斯盾系列艦艇相似，同樣具備四面大型相控陣雷達（但美制宙斯盾作戰系統現階段以被動相控陣為主雷達），因此本級艦也被網友稱之為“中華宙斯盾”或“中華神盾”。本級艦的服役，使中國海軍第一次擁有了遠程區域防空能力。

基本介紹

中文名：052C型驅逐艦
外文名：Type 052C destroyer
前型：052B型驅逐艦
次型：052D型驅逐艦
數量：6艘
建造：江南造船廠

發展沿革,設計特點,基本設計,反艦設計,防空設計,其他武備,作戰系統,相控陣雷達,基本數據,服役事件,本級艦,

發展沿革

繼1999年服役的051B深圳號之後，中國繼續進行新一代驅逐艦的研發工作。在本世紀初期，外界發現江南造船廠的船台上有四艘新艦正在建造，其中前兩艘為較低檔的052B型驅逐艦，在2002年中旬下水；而第三、第四艘則是2000年代初期最引人注目的中國新銳艦艇──編號170與171的052C型驅逐艦，配備解放軍海軍前所未見的相控陣系統以及垂直發射(VLS)防空飛彈系統，是中國造艦的一大突破，故獲得了“中華神盾”的美稱。由於先前北約國家稱052B為“旅洋-I級”（Luyang-I class），因此052C便成為“旅洋-II級”（Luyang-II class）。

在2003年4月29日，052C首艦（170）在氣笛聲中從船台滑入長江中，該艦被命名為蘭州號，而較晚開工的171艦則緊接著在同年10月29日下水。在2005年10月18日，蘭州號正式加入南海艦隊服役，但應該仍須一段時間才能形成戰鬥力。至於第二艘052C──海口號（DDG0171）也於2004年底完工，展開試航作業，並於2005年成軍。

設計特點

基本設計

與052B相同，052C由七院701所設計，總工程師為朱富英。052C沿用052B型驅逐艦的艦體基本設計，推進、電力供應相同，不過上層結構經過修改，艏樓較052B更高以容納相控陣，艦體尺寸幅度據信也略為放大。先前052B滿載排水量5850噸級，而052C的滿載排水量則提高到6400至6500噸左右。052C的機庫結構雖與艦體同寬，與052B一樣設定一個機庫，並位於艦體偏左，而機庫右側的容積則用於安裝VLS；而反潛直升機選用俄制卡-28直升機。 052C的直升機輔降系統也與052B相同。

與052B相同，052C的上層結構與桅桿也安裝了許多球型天線罩，包括追蹤雷達、電子戰系統等等。052C的動力系統以及各項艦體隱身技術與052B相同，052C與052B是以同一種艦體基本設計來搭配不同裝備，以提高兩者共通性、儘量減少不必要的重複開發；事後的發展趨勢證明，採用與現代級驅逐艦類似裝備的052B，只是一種填補戰力空隙的過渡性艦種，之後不會再繼續建造，而技術跨度大、較具前瞻性的052C，才是中國新世紀防空艦艇的真正重點發展型號。

反艦設計

052C機庫結構前方有兩組四聯裝反艦飛彈發射器；此級艦配備的是中國第三航空科學院所開發的鷹擊-62型（YJ-62，又稱C-602）次音速反艦飛彈，系鷹擊-6系列大型空射反艦飛彈的艦射發展型。鷹擊-62彈長7m(含加力器)，扣除加力器後為6.1m，直徑1350px，發射重量為1350kg，動力為固態加力火箭+巡航渦輪發動機，飛行速度為0.9馬赫，戰鬥部重300kg，射程280 ~300km，中途飛行高度30m，進入終端彈道後以7~10m的高度掠海攻向目標（實際高度視海況而定），導引系統為中途慣性導引+終端主動雷達制導，其中終端主動雷達尋標器的最大偵測距離可達到40km。

052C安裝了一套用於導引反艦飛彈的俄制MR-331 MINERAL-ME（北約代號Bandstand“音樂台”）火控雷達系統，其中MINERAL-ME1對海搜尋/火控雷達的大型半球天線位於艦橋頂端，MINERAL-ME3資料鏈與協同定位雷達的天線位於直升機庫結構上。主桅頂端（全艦最高位置）設有一個球型護罩，內有一具364型（SR-64）X頻2D短程對空/對海搜尋雷達，其安裝位置高、目標更新速率快，可補強對近距離低空目標的追蹤能力；主桅桿前方的平台裝有一座344A（MR-34）艦炮火控雷達，兩具仿自SNTI-240的衛星通訊天線罩位於艦舯兩側，上述裝備都與052B相似，而艦上的電子戰系統也應與052B大同小異。

防空設計

052C的另一主要武器，是垂直發射的海紅旗-9（HHQ-9）防空飛彈系統。HHQ-9是紅旗-9的海上版，後者是中國航天二院，從1980年開始發展的新一代長程防空飛彈。歷經十餘年的漫長研發之後，紅旗-9終於在1997年定型並開始初期少量生產，並被中國海軍確定為新一代艦載區域防空飛彈，1999年正式進入中國陸軍的防空部隊服役，在外銷市場上的型號則為FD-2000。依照公開資料，HHQ-9彈體長6.8m，直徑1175px，彈重1300kg，戰鬥部重180kg；對飛機目標的最大射程120~150km，最小射程約20km；對飛彈目標的最大射程25km，最小射程5~7km，最大射高25000~30000m，最小射高約20m，最大飛行速度4.2馬赫。

HHQ-9飛彈構型與垂直發射器結構與俄羅斯RIF-M（即SA-10的海上版，北約代號SA-N-6）區域防空飛彈系統相似。早先中國幾種新一代艦載垂直發射防空飛彈如海紅旗-8（HHQ-8，KS-1A的艦上垂髮版）與海獵鷹-60（HLY-64）等都在本世紀初期宣告失敗，而海紅旗-9則是中國第一種完成開發的國產艦載區域防空飛彈。但由於HHQ-9的尺寸與重量大於SM-2 MR Block 3，直線慣性與轉動慣量較大，劇烈轉向的靈活度注定不如較小較輕的SM-2 MR Block 3，因此攔截低空小型目標的能力仍略遜一籌。

HHQ-9的VLS外觀類似俄制SA-N-6的垂直發射器，彈艙均為輪型，也都採用冷發射，不過HHQ-9每組發射器只有六個發射管，而非SA- N-6的8管。HHQ-9彈艙是每管都有一個發射口，每管都能直接發射而不需要旋轉，052C的艦首B炮位總共有六組HHQ-9的VLS，另外在機庫結構的中心軸線上也縱列了兩組，總攜帶量48枚。與俄國轉輪式VLS類似，為了防止飛彈射出彈艙後火箭無法順利點燃而掉在甲板上造成危險，B炮位的六組VLS分成左右兩邊，各以5度角朝舷外傾斜，而安裝於直升機庫的兩組VLS亦有相同的設計。

其他武備

與052B相同，052C的兩組7424型324mm三聯裝魚雷發射器也安裝於艦尾兩側的船舷開口內，平時以艙門遮蔽。由於052C以防空任務為主，就沒有如052B與054艦還在艦炮前方加裝六聯裝俄式反潛火箭。跟052B一樣，052C也裝有四個726-4 18聯裝干擾彈發射器，安裝位置則由艦首移至機庫結構兩側，原本以為會用舷牆等結構加以遮蔽，不過根據完工後的照片顯示並未如此處理。反潛方面，052C取消了87式反潛火箭發射器的配置，聲納配置則與052B相同，艦首設有一具主/被動聲納，但具體型號未知。

作戰系統

作戰系統方面，052C配備了中國海軍新開發且首度套用的先進艦載戰鬥及戰場管理系統，稱為海上編隊戰役/戰術型自動化指揮系統一型（H/ZBJ-1），採用全分散架構以及模組化設計，透過由光纖線路為基礎的高速Ethernet區域網路系統，將艦上所有水上與水下偵測/反制系統、武器裝備以及通訊/資料鏈路整合在一起運作，此外還通過資料鏈來整合/支援整個所屬艦隊之間的綜合通信/導航與敵我識別，並對艦隊、航空器與岸基單位進行協調與指揮管制。

此系統是由旅海級的ZKJ-7進一步發展而成，為配合偵搜能力優越的相控陣並同時導引更多防空飛彈，052C的戰鬥系統必須擁有強大的處理能量；而除了應付高強度的飽和空中威脅外，052C的作戰中樞也要協調不同的友軍單位與武器載具(包括飛行器、艦艇以及岸基單位等等)進行防空、反水面或對地面投射武力等協同作戰任務，以勝任艦隊旗艦的工作。

相控陣雷達

052C最引人注目之處，就是艏樓四周加裝了四具大型的固定式相控陣天線，即H/LJG 346主動相控陣雷達。此外，中國又稱346型雷達為艦載主動相控陣系統（Shipborne Active Phased Array Radar System，SAPARS）。但346型雷達安裝位置過低，是因為天線尺寸較大與冷卻散熱系統的布置等因素。由南京第14所主導研發，每面天線寬3.9m、高4.6m。052C的上層結構呈八面體，往上朝內傾斜15度，而與中心軸線呈45度夾角的四個傾斜面各安裝一具陣列天線，這種配置與美國伯克級驅逐艦類似。天線外罩為弧形且明顯向外突出，此乃氣冷系統的靜壓箱，而天線本身是平的。

頻譜方面，早期多半推測346型雷達採用C波段，這是因為過去推測HHQ-9沿用SA-N-6的TVM導引機制，故346型雷達需兼具搜尋與火控能力，使用C波段為較合理的推測。然而根據1997年4月南京第14所的公開資料提到發展S波段有源相控陣發射機；依照該文獻，此型S波段有源相控陣發射單元由四種功率模組構成，把毫瓦（mW）級高穩定信號經過放大與功率分配，在每個天線陣面形成567路高頻信號，每一路信號各饋入一個天線上的T/R移相器模組，而每個T/R移相器模組則把信號放大為100W以上並輻射至大氣中；每一面天線有567個T/R模組（四面天線共有2268個T/R模組），單面天線功率為56.7KW以上。

基本數據

參考數據
艦長	155.5米
舷寬	17.2 米
吃水	6.1米
排水量	標準5907噸滿載6800噸
乘員	280人
動力系統	CODOG 2×GAT-25000燃氣輪機/67000 MTU-20 V956 TB92柴油機/10420 雙軸
續航力	4500海里/15節
航速	29節

船電系統
雷達	1×H/LJG 346型3D多功能相控陣系統
	1×571B A波段2D長程對空監視雷達
	1×364型（SR-64）X頻2D對空/對海搜尋雷達
聲納	MGK-335MS-E或SJD-8/9艦首主/被動聲納系統
	206型拖曳陣列聲納
其他	海上編隊戰役/戰術型自動化指揮系統一型（H/ZBJ-1）
	4×726-4型18聯裝干擾彈發射器

艦載武裝
艦炮	1×H/PJ-87單管100mm 55倍徑艦炮
飛彈	8×HHQ-9垂直發射系統（單具容彈6枚）
	2×四聯裝YJ-62反艦飛彈發射器
近防	2×H/PJ-12（730型）30mm近迫武器系統
反潛	2×三聯裝324mm 7424型魚雷發射器
艦載機	1架直-9或卡-28C直升機

服役事件

2008年12月19日，中國正式宣布，基於聯合國在12月16日通過的授權法案，中國將派遣一支由兩艘飛彈驅逐艦與一艘補給艦組成的分遣艦隊，遠赴索馬里亞丁灣一帶海域打擊當地氣焰囂張的海盜活動，保護行經當地的商船並打擊海盜。這支艦隊由本級艦海口號（171）、052B的武漢號（169）與微山湖號（887）補給艦組成，以武漢號為旗艦，全部都是本世紀以來中國新完成的最新銳、最大型艦艇。這支艦隊在2008年12月26日啟航，在2009年1月6日左右抵達索馬里海域，為行經當地的中國商船提供護航；海口號與武漢號一直在索馬里海域值勤到4月中旬，由第二批護航編隊接手，並於4月底返回南海三亞基地。

此次任務不僅是“中華神盾”服役以來首度遠航，更是中國海軍建軍乃至明代鄭和下西洋以來，第一次遠渡重洋的海上遠征，以及首度參與國際聯合的維和任務，意義非比尋常。除了實質的航線保護任務之外，中國海軍也獲得一次難得的實際遠洋作業經驗，順便驗證艦上各型偵測、戰管系統的運作，此外更是宣揚實力、展示國旗的大好良機。2013年10月13日，由蘭州號（170）飛彈驅逐艦、054A型護衛艦柳州號（573）與鄱陽湖號（882）補給艦組成的編隊在前往南美洲國家訪問途中，締造中國海軍史上通過麥哲倫海峽的首例。

本級艦

序號	舷號	艦名	船廠	下水時間	服役時間	所屬艦隊
1	170	蘭州	江南	2003年4月29日	2005年10月18日	南海艦隊
2	171	海口	江南	2003年10月29日	2005年12月26日	南海艦隊
3	150	長春	江南	2010年10月28日	2013年1月31日	東海艦隊
4	151	鄭州	江南	2011年7月20日	2013年12月26日	東海艦隊
5	152	濟南	江南	2012年1月	2014年12月22日	東海艦隊
6	153	西安	江南	2012年7月	2015年2月9日	東海艦隊

052C型驅逐艦