中國長航長江航運科學研究所，成立於1960年，是我國最大的內河航運研究所。現有職工142人，專業技術人員81人，享受國務院政府特貼專家5名，高級工程師31名，工程師29名，主要從事科技項目的開發，包括船舶工程與港口機械的研究、設計及技術開發；船用機電產品與節能產品的設計、製造、安裝；船舶性能研究測試；航運物流系統研究；航運項目經濟技術研究；航運能源技術研究；信息與自動控制系統研究；造船工藝研究，是“武漢水運行業能源利用監測中心” 和“武漢船舶運輸節能技術服務中心”所在單位。
基本介紹
- 中文名：中國長航長江航運科學研究所
- 成立：成立於1960年
- 性質：最大的內河航運研究所
- 職工：職工142人
單位簡介,資質榮譽,科研成果,業務展示,港機設備設計,船舶設計,航運技術研究,節能減排檢測論證,
單位簡介
長江航運科學研究所成立於1960年。為加快推進我國航運事業的發展，促進內河航運科技進步，在專業設定上特彆強調結合水運交通行業特色，專門設有市場行銷部、項目管理部、航運經濟研究部、航運技術研究部、造船工藝研究部、船用產品研究部、船舶工程研究部、港口工程研究部、能源技術研究部、信息與自動化研究部等專業研究部門。主營業務包括:為水運行業用戶提供船舶工程、內河船型的研究與開發、水上運輸方式的研究論證、船舶性能與發動機測試、航運物流系統研究以及港口裝卸工藝及設備、船用機電產品、航運信息與自動化工程、造船工藝及技術、航運經濟與技術等科研設計項目的研究與開發，提供船用機電產品和港口裝卸設備的交鑰匙工程、船舶性能與船用節能技術產品的檢測及節能技術服務等。
長航科研所現有職工142人，其中專業技術人員81人，享受國務院政府特殊津貼專家5名，教授級高級工程師5名，高級工程師31名，工程師29名。 在科研條件和設施方面,本所擁有交通部投資建設的160m×9.5m×3.4m室內船模試驗水池和全套德國進口的W230發動機全自動檢測系統、露天船模操縱試驗水池、船舶能源利用檢測試驗中心、船舶主機遙控試驗室、港口裝卸機械及自動控制實驗室、計算機輔助設計（CAD）中心，擁有日本進口的UCAM-8A大型動態應變儀、GPS衛星定位測試系統等各種科研儀器及設備200多台套，具有較強的研究開發實力和比較完備的科研試驗手段。
改革開放以來,長航科研所共取得了130多項重大科技成果,獲得國家和省部級科技進步獎30餘項,有兩項產品獲國家知識產權局授予的發明專利。
資質榮譽
梳式滑道獲央企神華杯青年創新獎證書
“交通運輸行業第二批節能減排示範項目”授牌
交通行業標準：船舶動力裝置能量平衡測量與計算方法
簽約檢驗機構掛牌（中交北京交通產品認證中心有限公司授權）
中國航海科技二等獎（梳式滑道）
大型船舶梳式滑道橫向下水偏斜檢測方法及控制系統專利
三葉舵專利
武漢水運行業能源利用監測中心證書
漁業船舶設計證書
ISO9001:2008質量管理體系認證證書
科研成果
船用變頻恆壓供水
交通行業船舶基礎資料管理系統
磷礦裝船機獲交通部科技進步三等獎
交通部一等獎（分節駁頂推船隊實驗研究）
交通部二等獎(內河大水位差碼頭成套技術)
交通部二等獎(漢申線貨櫃運輸船)
雙剛度聯軸節交通部二等獎
業務展示
港機設備設計
業務範圍：各種港機設備及堆場設備的設計、研發。包括：門式、門座式、橋式起重機、浮式起重機、各種散貨裝船機、環保型裝船機、貨車、船台小車、堆料機、堆取料機、卸車機、卸船機、裝卸工藝及港機設備電氣設計等。
船舶設計
主要有：船舶設計與監造，造船廠管系設計，內河船型研究，船舶應力測試等方面。
航運技術研究
業務主要為：航運技術及運輸經濟性研究，包括運輸模式、運輸船型、物流系統以及運輸標準等方面的開發與研究，船舶營運工況經濟性研究等。
節能減排檢測論證
業務方向：節能減排產品、技術、工藝檢測論證。台架測試、廢氣排放測試，燃油節能裝置、節能添加劑產品。
