《中國鐵路提速工程成套技術與裝備》,是以鐵道部運輸指揮中心等為主要完成單位的科研項目。
基本介紹
- 中文名:中國鐵路提速工程成套技術與裝備
- 獲獎情況:國家科學技術進步獎一等獎
- 完成單位:鐵道部運輸指揮中心等
- 項目編號:J-223-1-01
《中國鐵路提速工程成套技術與裝備》,是以鐵道部運輸指揮中心等為主要完成單位的科研項目。
《中國鐵路提速工程成套技術與裝備》,是以鐵道部運輸指揮中心等為主要完成單位的科研項目。參與人員主要完成單位:鐵道部運輸指揮中心、鐵道部科學研究院、中國鐵路機車車輛工業總公司、上海鐵路局、北京鐵路局、瀋陽鐵路局、鄭州鐵路局...
何華武長期從事鐵路工程、運輸技術工作和鐵路科技研究與套用,是中國高鐵技術主創人和主要實施推廣人之一;主持並參與了中國高速鐵路、既有鐵路第六次改造升級提速、現代鐵路樞紐等工程技術工作;將國際鐵路先進技術與中國鐵路技術創新結合、集成,創造性地解決重大、關鍵工程科技問題,研究成果套用成效顯著,實現了時速300千米...
昆明中鐵大型養路機械集團有限公司(簡稱昆明中鐵集團公司)成立於2003年,前身為中國鐵道建築總公司昆明機械廠,始建於1954年。公司簡介 多年來,企業致力於中國鐵路養路機械化事業,通過引進技術、消化吸收和再創新,已形成大、中、小產品並舉,清篩、搗固、配碴、穩定等多個系列產品配套的結構格局,是中國最大的...
中國鐵路是中國境內的一種交通運輸形式,為國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具,在中國綜合交通運輸體系中處於骨幹地位。中國鐵路始建於清朝末年由英國人修建的吳淞鐵路。2020年《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》明確:到2035年,全國鐵路網運營里程達到20萬公里左右,其中高鐵7萬公里左右。截至2023年底,中國鐵路營業...
主持研製成功了中國第一套電氣化鐵道多微機遠動監控系統,並於1987年實現產業化,在20多項國家和省部級重點工程中推廣套用,在此基礎上發展形成的高速鐵路SCADA系統裝備中國所有的高鐵線路。參與組織和籌建牽引動力國家重點實驗室,達到世界先進水平,牽頭組織建設的國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心是中國國內該...
全面建成覆蓋高、中、低速鐵路和城際鐵路的中國列車運行控制系統技術體系,全面實現關鍵技術和裝備的研究開發,開展高速鐵路寬頻通信的關鍵技術、智慧型化高速列車系統數據傳輸與處理平台研究,開發城際先進的鐵路列控系統和城市軌道交通控制系統。完善大型數據採集與監控系統平台關鍵技術,突破基於一個信息共享平台的行車監控套用...
推進工電技術裝備標準化、簡統化。自主研發新型智慧型列控系統、智慧型牽引供電系統、智慧型綜合調度指揮系統以及新一代鐵路移動通信系統。創新套用空天地一體化和智慧型化綜合勘察設計裝備技術。研發適應極複雜環境條件的超大、超深、超難工程建造裝備技術,發展智慧工地等智慧型建造裝備技術。6. 加強新型載運工具研發套用。加快...
《建設大能力鐵路通道發展具有中國特色的鐵路技術體系》《開創具有中國特色的鐵路創新之路》《提高旅客列車速度適應鐵路兩個轉變》《實施提速戰略加快鐵路發展》等文章。榮譽表彰 2001年12月,傅志寰被增選為中國工程院院士。人物評價 回顧人生,傅志寰用“書呆子”三個字形容自己:“辦事過於較真,認定一加一等於二,不能...
王泳焜,電氣化鐵道工程技術專家,牽引供電學科重要開拓者之一,中國第一條電氣化鐵道建設的主要創建者之一。他組織並參與了電氣化鐵道電磁兼容技術的開發,取得了BT(吸流變壓器)供電技術和標準化方面的多項成果。領導了AT(自耦變壓器)供電技術在我國的套用及設備國產化。為電氣化鐵道技術發展做出了重要貢獻。生平...