傅志寰

人物經歷

1938年4月11日，傅志寰出生於黑龍江省哈爾濱市。

1955年9月至1956年9月，傅志寰在北京俄語學院（今北京外國語大學）留蘇預備班學習。

1956年9月至1961年7月，傅志寰在蘇聯莫斯科鐵道學院鐵道電氣化專業學習。

1961年7月至1965年7月，傅志寰任鐵道部株洲電力機車研究所技術員。

1965年7月至1978年8月，傅志寰任鐵道部株洲電力機車研究所研究室副主任。（其間於1966年1月加入中國共產黨）

1978年8月至1984年5月，傅志寰任鐵道部株洲電力機車研究所副所長。（其間於1981年10月至1982年11月在聯邦德國慕尼黑克勞斯-瑪菲公司及AEG公司進修電力機車設計。）

1984年5月至1985年8月，傅志寰任鐵道部科技局總工程師。

1985年8月至1989年3月，傅志寰任鐵道部科技局局長。（其間於1985年9月至1986年1月在中央黨校培訓部培訓班學習。）

1989年3月至1990年12月，傅志寰任鐵道部哈爾濱鐵路局局長、黨委副書記。

1990年12月至1998年3月，傅志寰任鐵道部副部長、黨組成員。（其間於1996年1月至2001年1月兼任鐵道部科學研究院院長；於1997年7月被明確為正部長級。）

1998年3月至2003年4月，傅志寰任鐵道部部長、黨組書記（至2002年9月）。（其間於2001年12月被增選為為中國工程院院士。）

主要成就

科研成就

研究綜述

20世紀60至70年代，在株洲電力機車研究所工作期間，傅志寰參加和主持設計、試製了韶山1型至韶山4型電力機車和中國第一列電動車組。20世紀80至90年代，在鐵道部工作期間，傅志寰組織開發了具有中國自主智慧財產權的電力機車、內燃機車、客車、貨車等二十餘種產品，形成國產品牌系列，適應了貨運重載、客車提速的需要；在擔任鐵道部領導期間，傅志寰全力推動鐵路提速，為開發高速、重載、安全技術做出重要貢獻；1999年後在傅志寰的領導下，開工建設了中國第一條時速200至300公里的秦皇島至瀋陽客運專線（高速鐵路），研製了高速電動車組，創造了321.5千米/小時的當時中國鐵路第一速。2000至2003年，傅志寰組織青藏鐵路的籌劃和早期建設工作，為建成世界上海拔最高、距離最長的高原鐵路做出了貢獻。傅志寰大力推動鐵路改革，領導鐵路運輸扭虧，原定三年扭虧目標兩年完成。在安全管理上，傅志寰提出了“規範管理，強基達標，狠抓安全基礎建設”的思路，實施後，鐵路運輸安全情況得到明顯改善，成為歷史上最好時期之一。傅志寰在全國人大工作期間，主持修訂了“中華人民共和國節能法”，對全國節能減排起到重要推動作用。

時間	項目	獎勵
1978年	《韶山2型電力機車》	全國科學大會獎
參考資料：

日期	單位名稱	職務
1992年10月至1997年10月	中國共產黨第十四次全國代表大會	中央紀律檢查委員會委員
1997年10月至2002年10月	中國共產黨第十五次全國代表大會	中央委員會委員
2003年3月至2008年3月	中華人民共和國第十屆全國人民代表大會	常務委員會委員、財政經濟委員會主任委員
2009年起	中國節能協會	理事長
1997年2月起	首都綠化委員會	副主任委員
	俄羅斯運輸科學院	院士
	中國鐵道學會	理事，常務理事
	中國國家科技進步獎評審會	評審，評審組長
參考資料：

傅志寰

基本介紹

人物經歷

主要成就

科研成就

榮譽表彰

社會任職

人物評價

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