同型車有華北交通Pashisa形。二戰後全部改編為PX3型。中華人民共和國成立後改為勝利3型，編號從1至188。
基本介紹
- 中文名：中國鐵路勝利型蒸汽機車
- 動輪直徑：1,750mm
- 飽合過熱別：過熱式
- 車輪配置：4-6-2(2C1)
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基本信息
中國鐵路勝利型蒸汽機車，勝利3型（SL3）的前身為南滿洲鐵道Pashisa形（パシサ），由汽車製造、日立製作所為北鮮線（今鹹北線）製造。
詳細介紹
勝利型蒸汽機車（SL）是中國鐵路的客運蒸汽機車車款之一。因其前身不同而有幾個分型。
勝利3型
主要參數
* 車輪配置 4-6-2(2C1)
* 飽合過熱別 過熱式
* 動輪直徑 1,750mm
* 汽缸
o 直徑 530mm
o 行程 660mm
* 鍋爐使用壓力（實用汽壓）14.0kg/cm²
* 爐箆面積 4.07m²
* 整備重量 89.4t
現存車輛
* SL3-152：中國鐵道博物館
勝利5型
勝利5型（SL5）的前身為南滿洲鐵道沙河口工廠製造的Pashiko（パシコ）形，代替Pashishi型（パシシ形）牽引提速後的急行列車。二戰後改編為PX5型。中華人民共和國成立後改編為勝利5型，編號從281到300。
主要參數
* 車輪配置 4-6-2(2C1)
* 飽合過熱別 過熱式
* 動輪直徑 1,850mm
* 汽缸
o 直徑 584mm
o 行程 710mm
* 鍋爐使用壓力（實用汽壓）14.1kg/cm²
* 爐箆面積 4.82m²
* 整備重量 102.34t
現存車輛
* SL5-292：瀋陽蒸汽機車博物館
勝利6型
勝利6型 601號
勝利6型（SL6）的前身為南滿洲鐵道的Pashiro（パシロ）形，替換1933年（大同2年）調到滿洲國鐵線的Pashii型（パシイ形）和Pashisa型（パシサ形）兩種機車，由日立製作所、川崎車輛、滿鐵大連工廠、汽車製造、日本車輛製造。同型車有川崎車輛製造的華北交通Pashiro形（57台）、華中鐵道KC100型（8台）。牽引亞細亞號（新京～哈爾濱路段）、興亜號、大陸號列車。二戰後全部改編為ㄆㄒ6型（PX6型）。中華人民共和國成立後改編為勝利6型，編號301～572，共271台。1956年－1958年青島四方機車車輛廠仿製了151台（601～750、771）。
主要參數
* 車輪配置 4-6-2(2C1)
* 飽合過熱別 過熱式
* 動輪直徑 1,750mm
* 汽缸
o 直徑 570mm
o 行程 660mm
* 鍋爐使用壓力（實用汽壓）14.0kg/cm²
* 爐箆面積 4.82m²
* 整備重量 102.03t
現存車輛
* SL6-601（四方制）：中國鐵道博物館
勝利7型
勝利7型（SL7）的前身為南滿洲鐵道的Pashina（パシナ）形。該型機車牽引亞細亞號列車，為達到高速運營、長途無停車的要求而研製。採用流線型設計，裝有施密特式E型給水預熱裝置、自動加煤機。煤水車的轉向架使用SKF滾動軸承。川崎車輛、滿鐵大連工廠製造了12部。二戰後改編為PX7型。中華人民共和國成立後改編為勝利7型，編號從751到770。
主要參數
* 車輪配置 4-6-2(2C1)
* 飽合過熱別 過熱式
* 動輪直徑 2,000mm
* 汽缸
o 直徑 610mm
o 行程 710mm
* 鍋爐使用壓力（實用汽壓）15.5kg/cm²
* 爐箆面積 6.25m²
* 整備重量 119.20t
現存車輛
* SL7-751：瀋陽蒸汽機車博物館
* SL7-757：瀋陽鐵路局蘇家屯機務段大連檢修車間（原大連機務段）
勝利8型
勝利8型（SL8）的前身為南滿洲鐵道的Pashiha（パシハ）形。以超過Pashiko形的水平為設計目標，日立製作所、滿鐵大連工廠製造了17部。採用半流線型設計，裝有施密特式E型給水預熱裝置、自動加煤機，機車和煤水車都使用SKF公司的滾柱軸承。在連京線牽引鳩號（又稱鴿子號）列車。二戰後改編為PX8型。中華人民共和國成立後改編為勝利8型，編號從801到817。
主要參數
* 車輪配置 4-6-2(2C1)
* 飽合過熱別 過熱式
* 動輪直徑 1,850mm
* 汽缸
o 直徑 600mm
o 行程 710mm
* 鍋爐使用壓力（實用汽壓）14.5kg/cm²
* 爐箆面積 5.36m²
* 整備重量 114.91t
現存車輛
* SL8-815：瀋陽蒸汽機車博物館
勝利11型
勝利11型（SL11）的前身為南滿洲鐵道向美國機車（ALCO）訂購的Pashii（パシイ）形。原稱是G形，屬於滿鐵最初期進口的機車。牽引使用普爾曼式客車的國際連絡快速列車。這款車是飽合式機車，1920年－1926年間改造為過熱式機車。新機型大量投入使用後改用於慢車服務。二戰後改編為PX11型。中華人民共和國成立後改編為勝利11型。
主要參數（括弧內是改過熱式後的參數）
* 車輪配置 4-6-2(2C1)
* 飽合過熱別 飽合式（過熱式）
* 動輪直徑 1,753mm
* 汽缸
o 直徑 508mm
o 行程 660mm
* 鍋爐使用壓力（實用汽壓）14.0kg/cm²（14.1kg/cm²）
* 爐箆面積 5.11m²（4.61m²）
* 整備重量 89.50t（89.91t）
勝利12型
勝利12型（SL12）的前身為華中鐵道的Pashishi（パシシ）形。因華中鐵道的軌道不如滿鐵，所以這款機車仿製了軌道狀況與華中鐵道一様不好的鮮鐵Pashishi形。川崎車輛製造1942年製造了5部、1943年又製造了5部，總計10部。二戰後改編為PX12型。中華人民共和國成立後改編為勝利12型。
主要參數
* 車輪配置 4-6-2(2C1)
* 飽合過熱別 過熱式
* 動輪直徑 1,750mm
* 汽缸
o 直徑 580mm
o 行程 660mm
* 鍋爐使用壓力（實用汽壓）13.0kg/cm²
* 爐箆面積 4.75m²
* 整備重量 90.8t
