中國鐵路上海局集團有限公司成立於1994年11月15日，註冊地位於上海市靜安區天目東路80號，法定代表人為狄威。公司是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個鐵路局集團有限公司之一，曾用名“上海鐵路局”，簡稱“上局”。地處東南沿海長江中下游地區。它的管轄地區、線路主要分布在上海、江蘇、浙江、安徽等地區。區內工農業生產發達，內外貿易興旺。人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局。2017年11月4日國家工商行政管理總局公告，國鐵集團旗下的上海鐵路局的名稱變更已經通過核准，上海鐵路局更名為中國鐵路上海局集團有限公司。
2018年，中國鐵路上海局集團有限公司實現淨利潤17.09億元。2019年7月，榮獲全國模範勞動關係和諧企業。2019年國慶黃金周期間，中國鐵路上海局集團在常州站投入500餘名鐵路志願者，加強售票廳、進站口、安檢口、站區的導購導乘力量。
2021年5月1日，中國鐵路上海局集團有限公司加開旅客列車。2021年4月，中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段動車運用車間被中華全國總工會授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號。
2024年8月26日訊息，中國鐵路上海局集團有限公司宣布推出三款高鐵旅遊計次票產品。
基本介紹
- 公司名稱：中國鐵路上海局集團有限公司
- 外文名：China Railway Shanghai Group Co.,Ltd.
- 所屬行業：鐵路運輸業
- 成立時間：1994年11月15日
- 法定代表人：狄威
- 總部地點：上海市靜安區天目東路80號
- 公司類型：有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)
- 員工數：144009 人
企業歷史,晚清時期,民國時期,新中國成立後,運營情況,營業里程,技術設備,管轄範圍,主要領導,組織機構,運營效益,運輸經營,運輸安全,改革管理,基本建設,相關事故,所獲榮譽,
企業歷史
晚清時期
上海鐵路總公司
甲午戰爭後，清政府看到了鐵路帶來的積極面，對建鐵路不再像20年前那樣反對。
1896年，任命盛宣懷督辦鐵路總公司，當年11月盛宣懷將鐵路總公司設於經濟實力雄厚的上海，並在天津、漢口設兩個分局。
次年1月9號，鐵路在上海正式開張。總公司擬建蘆漢、蘇滬、粵漢等鐵路。首先籌銀300萬兩，修建滬淞鐵路。
1904年，清政府在北京設立鐵路總局，裁撤上海鐵路總公司。
滬寧鐵路管理局
鐵路發展初期，管理模式一般是一條鐵路線設立一個鐵路局。滬寧鐵路初建時，根據清政府鐵路總公司與英國中英銀公司簽訂的《滬寧鐵路借貸契約》規定，設立管理造路行車事務處，名為滬寧鐵路總管理處，辦公地點在上海。
總管理處由華員2人、英員3人組成。辦事採用會議制，實行少數服從多數的議事規則，重大事項都是英方說了算，中方處於無權的地位。經過多次交涉，清政府委派總辦1人，代表總管理處實施主權。滬寧鐵路建成通車後，滬寧鐵路總管理處改成滬寧鐵路管理處，管轄滬寧幹線，上海至南京江邊，全長311.04公里；淞滬支線上海至吳淞炮台，全長16.09公里。局辦事處所設在上海北站，其中滬寧線為37個站、淞滬支線為4個站。
民國時期
京滬滬杭甬鐵路管理局
民國初年，商辦鐵路紛紛收歸國有。滬杭甬鐵路起初是分段命歸的，分別叫滬嘉、甬嘉鐵路，1914年，滬嘉滬甬更名為滬杭甬鐵路，其他管理部門叫滬杭甬鐵路管理局，總局設在上海，並與滬寧路合設兩路總務處，由局長兼任處長。
1916年12月，滬杭甬鐵路與滬寧鐵路接軌工程完工，兩路直接通車。京滬滬杭甬鐵路管理局管轄南京——上海——杭州——寧波之鐵路及其支線。根據當時的鐵路編制專章規定，京滬滬杭甬鐵路管理局管轄事務遇單屬一路時，應單稱京滬鐵路局管理局或滬杭甬鐵路管理局。
1937年8月，日軍入侵上海，京滬滬杭甬鐵路地區相繼淪陷，日軍占領後，成立“華中鐵道株式會社”，直到1945年8月日本戰敗投降。
京滬區鐵路管理局
抗日戰爭勝利後，國民政府交通部下令成立華中鐵路管理委員會。並於1945年10月收回日偽“華中鐵道株式會社”所轄鐵路。在接收告一段落後，路局按照交通部制定的鐵路分區管理辦法，以原有幹線為基礎，將毗連線路悉數合併，以便管理。1946年3月，交通部下令改稱京滬區鐵路管理局。
京滬區鐵路管理局所轄線路有：京滬（滬寧）、滬杭甬兩幹線和淞滬、虬江碼頭、日暉港等支線，線路總長1103.15公里。
新中國成立後
1949年5月27日，中國人民解放軍上海市軍事管制委員會接管京滬區鐵路管理局。
1949年6月1日，中國人民革命軍事委員會鐵道部命令，成立江南鐵路管理局。
1949年8月1日，中國人民革命軍事委員會鐵道部上海鐵路管理局成立。同時撤銷江南鐵路管理局。
1959年6月1日，上海鐵路局改為上海鐵路總局，下設蚌埠、南京、杭州鐵路局和上海鐵路辦事處。各局受總局和局所在地的省、市雙重領導。
1963年4月1日，上海鐵路總局改稱為上海鐵路局，原蚌埠鐵路局管轄的津浦線蚌埠站以南（包括蚌埠站）及淮南、大八、寧蕪（慈湖至蕪湖段）等線共601.4公里和原南昌鐵路局管轄範圍全部（浙贛線下鎮站至姚家壩站及南潯、豐城、高坑等線）共827.3公里併入上海鐵路局。同時，撤銷南京、上海、杭州三個辦事處，成立蚌埠、南京、上海、杭州、南昌五個鐵路分局，受上海鐵路局領導。
1965年6月1日，根據鐵道部決定，將上海鐵路局所轄的南昌鐵路分局劃交南昌鐵路局管轄，兩局分界在浙贛線K186.500處（金華站信號機外）。路局下設蚌埠、南京、上海、杭州4個鐵路分局。
1972年1月1日，原南昌鐵路局管轄的新塘邊站——金華站鐵路劃交上海鐵路局管轄，併入杭州鐵路分局。
1984年10月1日，中共鐵道部黨組轉發國務院辦公廳通知，決定從1984年10月1日起，撤銷南昌鐵路局，併入上海鐵路局，與廣州鐵路局在浙贛線的老關站與醴陵站之間K889+500處分界。調整後的上海鐵路局下設蚌埠、南京、上海、杭州、鷹潭、南昌、福州7個分局。
1986年，鷹潭鐵路分局撤銷，併入南昌鐵路分局。上海鐵路局下屬的鐵路分局由7個改為6個。
1996年，京九線開通，鐵道部將南昌鐵路分局從上海鐵路局的管轄中脫離。同年8月成立南昌鐵路局。
2004年5月，上海鐵路局福州鐵路分局併入南昌鐵路局。
2005年3月19日18時起，鐵道部撤銷上海鐵路局所屬的上海、蚌埠、南京、杭州鐵路分局，實行路局直接管理站段的體制。
2008年3月25日起，鐵道部調整濟南和上海鐵路局部分管轄區段，將隴海線東到連雲港，西到虞城縣，北到利國站——已併入濟南鐵路局的原徐州鐵路分局各站段劃歸上海鐵路局管轄，並相應調整兩局京滬線的管界。具體為，京滬線濟南局管轄的褚莊集站至利國站劃交上海局管理，利國站為分界站，歸上海局管理；隴海線濟南局管轄的虞城縣站至連雲港東站劃交上海局管理；符夾線濟南局管轄區段的管理和地方鐵路徐沛線的監管職能劃交上海局，取消新河站分界口；新長線濟南局與上海局的分界站，由新沂站調整為新沂西站，新沂西站歸上海局管理。
2017年11月19日，中國鐵路上海局集團有限公司掛牌成立。
2019年國慶黃金周期間，中國鐵路上海局集團在常州站投入500餘名鐵路志願者，加強售票廳、進站口、安檢口、站區的導購導乘力量。
2024年7月，中國鐵路上海局集團有限公司下屬華鐵旅服公司組織專業團隊開展研發，在動車組高鐵陸續上新23款營養健康的新品冷鏈便當。其中，特色商務套餐17種，30元兒童套餐6種。
2024年8月26日訊息，中國鐵路上海局集團有限公司宣布推出三款高鐵旅遊計次票產品，以滿足旅客的差異化旅遊出行需求，並促進長三角地區的旅遊消費。
運營情況
中國鐵路上海局集團有限公司，前身為成立於1949年8月1日的上海鐵路局，是中國鐵路總公司下屬的特大型運輸企業，承擔著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路運輸和建設管理任務。
2016年末，中國鐵路上海局集團有限公司職工總數154368人，固定資產原值5840.90億元。
營業里程
截至2017年底，中國鐵路上海局集團有限公司營業里程9996.6公里，其中，國鐵4099.7公里；高鐵3357.4公里；合資鐵路公司營業里程5896.9公里。區域內三省一市鐵路營業里程9900.4公里，其中，上海市境內鐵路營業里程465.1公里；江蘇省境內鐵路營業里程2770.9公里；浙江省境內鐵路營業里程2540.0公里；安徽省境內鐵路營業里程4124.4公里。三省一市高鐵里程3343.5公里，其中，上海市境內高鐵里程146.9公里；江蘇省境內高鐵里程855.1公里；浙江省境內高鐵里程987.4公里；安徽省境內高鐵里程1354.1公里。
截至2017年底，中國鐵路上海局集團有限公司複線營業里程6971.1公里，複線率69.7%，其中，國鐵2835.5公里，合資鐵路公司4135.6公里。全局電氣化鐵路營業里程6747.3公里，電化率67.5%，其中，國鐵2451.5公里，合資鐵路公司4295.8公里。全局線路延展里程23341.1公里，其中，國鐵11724.7公里，合資鐵路公司11616.4公里。
截至2017年底，中國鐵路上海局集團有限公司跨省市的線路有京滬、滬昆、隴海、符夾、寧蕪、新長、皖贛、宣杭線等既有線；京滬、滬寧、滬杭、滬昆、杭深、滬蓉、京福高速線路和城際鐵路，省內線有青阜、淮南、金千、蕭甬、寧啟線等。
技術設備
截至2017年底，中國鐵路上海局集團有限公司（含金溫公司）共有車站627個，其中特等站7個，一等站29個，二等站60個，高鐵站130個。配屬機車1577台，其中內燃機車969台，電力機車608台。合資鐵路公司配屬機車78台，均為內燃機車。全局配屬動車組459組（其中長編組141組），共4800輛，配屬普速客車3676輛。
管轄範圍
截至2017年底，中國鐵路上海局集團有限公司與中國鐵路濟南局集團有限公司在京滬高鐵徐州東站、京滬線利國站、膠新線新沂西站、青鹽線贛榆北站分界；與中國鐵路鄭州局集團有限公司在徐蘭高鐵鄭徐段碭山南站、隴海線虞城縣站、京九線王樓站分界；與中國鐵路武漢局集團有限公司在滬蓉線敦義堂站、京九線淮濱站、寧西線葉集站、漯阜線阜陽北站分界；與中國鐵路南昌局集團有限公司在杭昌高鐵祁門南站、滬昆高鐵江山站、滬昆線新塘邊站、銅九線香隅站、合九線孔壟站、皖贛線倒湖站、杭深線蒼南站分界。
主要領導
黨委書記、董事長：狄威
董事、黨委副書記、總經理人選：趙麗建
副總經理：高松
組織機構
- 辦事處
合肥鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處
- 運輸站段
車務段：徐州車務段、淮北車務段、合肥車務段、新長車務段、蕪湖車務段、嘉興車務段、金華車務段、寧波車務段
直屬站：徐州站、徐州北站、蚌埠站、合肥站、淮南西站、阜陽北站、南京站、南京東站、蕪湖東站、鎮江站、常州站、上海站、無錫站、蘇州站、南翔站、杭州站、喬司站
貨運中心：徐州物流中心、合肥物流中心、、南京物流中心、上海物流中心、杭州物流中心、
機務段：徐州機務段、合肥機務段、南京東機輛段、上海機輛段、上海機車檢修段、杭州機輛段
供電段：徐州供電段、合肥供電段、南京供電段、杭州供電段
車輛段：合肥車輛段、南京動車段、南京東車輛段、上海動車段、杭州北車輛段
客運段：合肥客運段、南京客運段、上海客運段、杭州客運段
工務段：徐州工務段、、合肥工務段、阜陽工務段、新長工務段、蕪湖工務段、南京橋工段、上海工務段、上海大修段、杭州工務段、寧波工務段
電務段：徐州電務段、合肥電務段、南京電務段、上海電務段、杭州電務段
通信段：上海通信段
維修檢修段：上海大機運用檢修段、上海高鐵維修段、淮南高鐵基礎設施維修段、合肥高鐵基礎設施維修段
- 運輸輔助單位
建築段：徐州房建公寓段、合肥房建公寓段、南京房建公寓段、上海房建公寓段、杭州房建公寓段
- 職培基地
徐州職培基地、蚌埠職培基地、南京職培基地、上海職培基地、杭州職培基地
- 衛生監督所/疾控所
上鐵衛生監督所、南京疾控所、上海疾控所
- 工程指揮部
合肥樞紐指揮部、南京樞紐指揮部、上海樞紐指揮部、杭州樞紐指揮部
組織機構圖
運營效益
運輸經營
2016年，上海鐵路局旅客傳送56572萬人次，日均超過155萬人次，貨物傳送量18389萬噸，完成運輸收入812.95億元，其中客運收入637.12億元，貨運收入150.68億元。2018年，上海鐵路局實現淨利潤17.09億元。
運輸安全
貫徹《安全生產法》，推進安全“規範管理、強基達標”工作，完善和落實安全管理逐級負責制，突出客車和提速區段安全重點，開展安全大檢查和專項整治，消除一批安全隱患，促進了安全措施的落實。全年安全設施投入2.1億元，增強運輸主要設備質量和安全監控能力。推進滬寧達標線建設，率先成為全國鐵路提速達標示範線。至年末，全局消滅行車責任重大事故和客車險性及以上事故，行車一般事故同比下降38%，實現行車安全年。
2015年1月5日起，上海管內各車站將禁止攜帶腳踏車(含摺疊腳踏車)和妨礙公共衛生、影響旅客列車車內通行、容易污損鐵路車輛、影響站車環境秩序的物品及動物進站乘車。
改革管理
客運公司改革試點取得成效，客運經營責任主體的作用和運力、勞力資源的最佳化配置得到初步體現。多經企業鞏固“三分開”成果，構建經營新格局取得新進展，上海鐵路經濟開發有限公司、文化發展有限公司、房地產有限公司掛牌運作，假日列車公司完成股權重組，龍門賓館通過對外引資最佳化股權結構。整合最佳化教育資源，又有3所中國小屬地移交，5所撤併。完成全局衛生防疫監督體制改革，啟動住房分配貨幣化工作，繼上海地區之後杭州分局實施醫保屬地管理。
開展管理創新與精細管理的培訓
深化“三項制度”改革，制訂並經職代會通過實施《上海鐵路局職工嚴重違章違紀解除勞動契約的若干規定》，規範幹部職工職業行為。全局運輸業減員1666人，職工總量實現連續11年下降。《發揮鐵路短途客運比較優勢的管理》獲國家管理創新成果一等獎，46項成果被評為部級以上優秀質量管理成果獎。同時，推進貫標工作，局、分局機關完成貫標試點，全局運營基層單位貫標開展面達53%。
基本建設
截至2016年底，上海鐵路局完成建設投資847.94億元。
相關事故
- "7·23"甬溫線特大鐵路交通事故
2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。
所獲榮譽
2020年11月，被中國內部審計協會評為2017至2019年全國內部審計先進集體。
2021年1月17日 ，中國鐵路上海局集團有限公司勞動和衛生部被中國紅十字會總會授予“全國紅十字模範單位”稱號。
2021年4月，中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段動車運用車間被中華全國總工會授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號。
2021年9月2日，被國家體育總局授予“2017-2020年度全國民眾體育先進單位”稱號。
2021年10月，被授予“2021年上海市工人先鋒號”稱號。
