中國船舶 [600150]是一支上海板塊股票。
要點
要點一：所屬板塊 基金重倉板塊，新上海板塊，上海板塊，滬股通板塊，2025規劃板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，船舶製造板塊，海工裝備板塊，一帶一路板塊，上證180_板塊，軍工板塊，HS300_板塊，中字頭板塊，大訂單板塊，融資融券板塊，上證50_板塊。
要點二：經營範圍 船舶行業和柴油機生產行業內的投資，民用船舶銷售，船舶專用設備、機電設備的製造、安裝、銷售，船舶技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術服務、技術諮詢，從事貨物及技術的進出口業務，自有設備租賃。（以上經營範圍涉及行政許可的，憑許可證經營）公司是我國目前規模最大和技術開發能力最強的船用柴油機生產企業，主要為國內外著名造船企業提供世界上先進的船用柴油機產品。
要點三：擬定向增發 2011年7月調整為不低於41.08元/股(原66.33元/股)向包括控股股東中船集團，寶鋼集團，中國海運等定向增發不超過9600萬股(原6000萬股)，募資總額不超過40億元用於收購龍穴造船100%股權(總投資/擬投入募資29.5億元)，海上風力發電塔製造基地項目(總投資5.1億元，擬投入募資3.5億元)，滬東重機提升產能技術改造項目(總投資5億元，擬投入募資2.5億元，2011年中報披露已投入1.23億元)，中船澄西修船流程最佳化技術改造項目(總投資2.2億元，擬投入募資1.5億元)和補充龍穴造船流動資金及償還銀行貸款(總投資/擬投入募資2.8億元)。已獲股東大會通過。
要點四：國內最大造船企業 全資子公司外高橋造船完工總量連續六年位居中國各船廠之首，躋身世界造船三強(由其持有長興造船65%股權)，已形成完整的大型船舶系列：好望角型散貨船系列，阿芙拉型成品原油輪系列，31.6萬噸級VLCC系列，大噸位海上浮式生產儲油輪系列四條生產線，成為國內首家年造船總量突破700萬噸大關的造船企業，全資子公司中船澄西以建造大靈便型散貨船為主，主打產品5.3萬噸雙殼散貨船，2010年工噸位首次突破100萬載重噸，經營生產指標在國內中型船企中位居前列。
要點五：海洋工程裝備製造 2011年中報披露，全資公司外高橋造船承擔設計，建造，調試的“海洋石油981”3000米超深水半潛式鑽井平台已於5月23日正式交付，該平台的交付填補了我國特大型深水鑽井裝備製造領域的空白，表明公司完全具備了世界級海洋工程裝備設計，製造和維護的綜合開發能力，對於公司大力開拓海工業務具有重要意義。
要點六：收購龍穴造船 公司擬以募集資金收購龍穴造船100%股權，該公司是珠江口造船基地中的骨幹龍頭企業，擁有兩座大型船塢，配套600噸龍門吊車4台，4座舾裝碼頭，2座材料碼頭，區位優勢得天獨厚，場地資源充足，主要投產產品為超大型油輪，大型礦砂船等，預計2012年達到綱領目標212萬載重噸以上，有望進入國內造船企業前10名。截至2010年末其總資產123.07億元，淨利潤9776萬元。收購後，公司將擁有外高橋造船(上海)和龍穴造船(廣州)兩大造船企業，長江口和珠江口兩大造船基地形成協同和規模效應。
要點七：修船業務 中船澄西是中國修船行業實力最強，規模最大，管理最優的企業之一，修船總量連續多年位居中國修船業前列，擁有岸壁式舾裝碼頭1180米，17萬噸級，10萬噸級，8萬噸級，2.5萬噸級和1萬噸級浮船塢各1座，5萬噸級船台1座，以及完善的修造船配套設施和精良的鋼結構件製造設備，具有年修理，改裝30萬噸級以下船舶200艘，年建造5萬噸級船舶6艘以及年製造鋼結構件5萬噸的生產能力，位居全球修船行業前10強，修船業務中外輪占比90%以上，並被讚譽為“五星級修船廠”，公司擬以募集資金向中船澄西增資實施修船流程最佳化技術改造項目，包括“金山”號浮船塢收購及改造(8萬噸級)，“長山”號浮船塢改造(改造到5萬噸級)等。改造後，中船澄西年承擔200艘大型船舶的修理和改裝任務，年鋼材加工量20萬噸生產能力，年銷售額約3億元。
要點八：柴油機業務 全資子公司滬東重機是我國最大的船用大功率柴油機製造企業，已有近50年的柴油機生產歷史，年產量占國產船用大功率柴油機總量的60%以上，2015年將達到480萬馬力生產能力，進入世界船用大功率柴油機企業的第一方陣。公司研製成功的MANB&W7K90MC-C船用柴油機是目前國內缸徑最大，功率最大的船用大功率低速柴油機，是我國首次突破缸徑900mm大關並順利地通過船級社，船廠和船東三方各自的獨立驗收。目前滬東重機手持訂單飽滿，2011年全年生產計畫已經排滿，公司擬以募集資金向滬東重機增資實施提升產能技術改造項目，建設周期至2012年6月，年產船用低速柴油機生產能力由150萬馬力提高到200萬馬力，年銷售額新增7.78億元。2011年中報披露，滬東重機已取得科技部頒發的核電發電設備建造資質。
要點九：大訂單 2011年上半年，公司(不含共同控制企業)完工交船24艘/377萬載重噸，噸位數同比減8.76%，完工交付柴油機78台/83.14萬千瓦，修理船舶114艘。公司(不含共同控制企業)承接新船訂單8艘/63.82萬載重噸，累計手持船舶訂單104艘/1785.97萬載重噸，承接柴油機84台/91.64 萬千瓦，累計手持柴油機訂單159台/170.93萬千瓦，承接船舶修理訂單127艘/7.32億元。
要點十：拓展風電業務 中船澄西是國內生產規模最大的風力發電塔製造公司之一，目前生產的風力發電塔均用以配套2.5兆瓦以上的整機，2010年全年承接國內外風塔379套，門機20台，完工交付風塔264套，門機18台。公司擬以募集資金向中船澄西增資實施海上風力發電塔製造基地項目，主要生產產品為海上風塔塔筒建造(均用以配套2.5-5兆瓦的整機)，兼顧常規風塔建造。投產後該基地將具有24條海上風塔生產流水線，年製造海上風塔，海上鋼管樁等900套，年銷售額15億元。2011年中報披露，中船澄西已建成四條風塔生產流水線，實現了批量化生產。
要點十一：稅收優惠 外高橋造船和滬東重機被認定為高新技術企業(有效期08年至2010年)，所得稅率按15%徵收，中船澄西被認定為高新技術企業(有效期09年至2011年)，所得稅率按15%徵收。
要點十二：央企及軍工背景 公司實際控制人中國船舶工業集團公司(英文簡稱CSSC)是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業，船舶研究設計院所，船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。在軍船方面，CSSC研製的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。CSSC重點建設中船長興造船基地和中船龍穴造船基地。到2015年，造船能力將由現在的400萬噸提高到1400萬噸，產品涵蓋液化天然氣(LNG)船，豪華遊船等高技術船舶。截至2009年末，CSSC淨資產為483億元，公司同期淨資產為139億元。截至2010年9月末，CSSC手持船舶訂單4556萬載重噸(公司2010年末手持船舶訂單2099萬載重噸)。
要點十三：船舶振興規劃 09年2月國務院通過船舶工業調整振興規劃，強調了擴大船舶市場需求，發展海洋工程裝備，支持企業兼併重組，加強技術改造提高自主創新能力等內容，這一系列措施將鞏固和提升我國船舶工業的國際地位，促使船舶工業由大到強的轉變。
