Y-12是哈爾濱飛機製造公司研製的輕型多用途飛機，可用作客貨運輸、農林作業，還可改裝成電子情報、海洋監測等。
基本介紹
- 中文名稱：中國哈爾濱Y-12多用途飛機
- 英文名稱：Y-12
- 前型/級：運-11運輸機
- 國家：中國大陸
- 類別：運輸機
- 研發單位：哈爾濱飛機製造公司
概述,設計特點,具體參數,外形尺寸,客貨艙門,行李艙門,內部尺寸,行李艙容積,重量及載荷,性能數據,著陸距離,著陸滑跑距離,
概述
Y-12是在Y-11的基礎上發展的，1980年初開始設計。有Y-12I型和II型兩種。Y-12I型為原型機，最初選用普拉特· 惠特尼加拿大公司生產的PT6A-10渦槳發動機，單台功率349千瓦(475軸馬力)，後改用PT6A-11渦槳發動機，單台功率367.7千瓦 (500軸馬力)。Y-12I型飛機於1982年7月14日首次試飛成功後只生產了兩架。由於考慮到保持起飛重量5000千克不變條件下單發性能的需要，改用PT6A-27渦槳發動機，單台功率456千瓦(620軸馬力)。改型後定名為Y-12II型飛機。
Y-12II型飛機於1985年12月24日獲得國家型號合格證，1986年12月獲得生產合格證，1990年6月獲得英國民航局型號合格證。到1993年5月和外商共簽訂52架訂貨契約，已交付33架。國內銷售20架。飛機單價250萬美元(1993年)。
哈爾濱飛機製造公司又在研製Y-12III型和Y-12IV型，這兩種型別的氣動外形和基本型一樣，但IV型換裝國產渦槳9發動機，採用尖削翼尖，四槳葉螺旋槳，以降低噪音；起落架換裝大機輪。
設計特點
Y-12飛機採用雙發、上單翼、單垂尾、固定式前三點起落架的總體布局和全金屬、長桁隔框式半硬殼結構。廣泛採用膠接工藝，減輕結構重量。
機翼
帶斜撐桿雙梁式結構。平面形狀為矩形。翼型GA-0417，相對厚度17%，弦長2米，機翼安裝角4°，上反角1°41′。機翼中段6肋到17肋的前後梁之間為整體油箱，最大載油量1230千克。後段內側裝有後退式富勒襟翼，外側為副翼，右副翼上裝有調整片。
機身
機身截面形狀由平底部向外突出的弧形側壁和頂部形成。機頭罩、前行李艙門、尾罩和撐桿的整流罩都採用了玻璃鋼材料，減輕了結構重量。
尾翼
垂尾和平尾為全金屬結構。平面形狀都是梯形。方向舵和升降舵上都裝調整片，由安裝在舵面前緣的電動機構驅動。
起落架
不可收放前三點式起落架，均有油－氣減震器，均為單輪。
主輪尺寸640毫米×230毫米，胎壓5.5×105帕(5.61公斤/厘米2)。前輪可轉向，尺寸480毫米×200毫米，胎壓3.5×105帕(3.57公斤/厘米2)。有冷氣剎車裝置。
動力裝置
Y-12II型裝兩台普拉特·惠特尼加拿大公司生產的PT6A-27渦輪螺槳發動機，單台功率456千瓦(620軸馬力)，配套螺旋槳為美國哈策爾公司生產的三葉可變距、可順槳和反槳的HC-B3 TN-3B/T10173B-3螺旋槳。
座艙
機身前段為駕駛艙，有較大的風擋和左右兩側窗，駕駛員的視野開闊。中段是客(貨)艙，能布置17個旅客座椅，或裝載貨物，或增裝農業和地質勘探設備。客(貨)艙兩側各有4個450毫米×600毫米的方形窗，艙內光線明亮。右側有兩個應急出口，左側有一個應急出口。
系統
有主操縱系統和輔助操縱系統。主操縱系統用於副翼、升降舵和方向舵操縱。副翼通過盤式駕駛桿、鏈輪、鋼索、三組滑輪、扇形搖臂、連桿進行操縱。升降舵通過軟式鋼索、拉桿、扇形搖臂、兩組鋼索、5組滑輪、後扇形搖臂和拉桿進行操縱。方向舵採用軟式鋼索操縱。輔助操縱系統用於襟翼、副襟翼調整片、升降舵調整片、方向舵調整片的操縱，全部採用電動機構操縱，剎車系統採用液壓操縱。
電源
飛機裝有兩台6000瓦起動/發電機作為主電源。額定容量28安小時、額定電壓24伏的12HK-28蓄電池作為起動和應急電源。 2台PC-17-3靜態變流器向機上用電設備提供115伏400赫單相交流電，每台容量600伏安。1台125伏安SBL-125變流器為地平儀和陀螺磁羅盤提供三相交流電。1台115伏400赫40伏安的SBL-40變流器為備用地平儀提供三相交流電。
環境控制系統
機上設有通風加溫系統，利用發動機引氣給駕駛艙的風擋和駕駛員腳部加溫。機頭兩側有衝壓空氣入口，經過管道通到駕駛艙，由裝在儀錶板兩側的可調風量和風向的噴嘴向駕駛艙通風。貨艙頂部開有2個自然通風口和2個出氣口。可以選裝客艙加溫和客艙強迫通風裝置。
機載設備
裝有各種飛行和發動機指示儀表。通信導航系統包括CT-1甚高頻無線電台、JDT-2高頻無線電台、JT-5A機內通話器、WL-7無線電羅盤、WG-4無線電高度表以及XS-6信標接收機。還可以選裝柯林斯公司的電子設備：VHF-251甚高頻電台、HF-220高頻電台、ALT-55B無線電高度表、VIR-351甚高頻全向信標系統、DME-451測距器、TDR-950空中交通管制應答機以及MCS-65陀螺磁羅盤。
飛機可以在目視飛行規則(VFR)和儀表飛行規則(IFR)下，在非結冰條件下飛行。如果選裝尾翼除冰裝置，可以在結冰條件下飛行。
具體參數
外形尺寸
翼 展：17.235米
機 長：14.86米
機 高： 5.575米
展 弦 比：8.67
機翼面積：34.27米2
主 輪 距：3.60米
前主輪距：4.698米
螺旋槳直徑：2.489米
螺旋槳中心距：4.934米
機身到地面間距：0.65米
客貨艙門
高×寬(貨) 1.38米×1.45米
高×寬(客) 1.38米×0.65米
行李艙門
最大高度 0.69米
寬度0.75米
內部尺寸
客艙：長度4.82米
最大寬度1.8米
最大高度 1.7米
容積：12.9米3
行李艙容積
前行李艙 ：0.77米3
後行李艙 ：1.89米3
重量及載荷
設計起飛重量：5000千克
設計著陸重量：5000千克
最大零燃油重量：4700千克
使用空重：3000千克
基本空重 ：2840千克
最大商載：1700千克
最大可用油量：1230千克
最大地板載荷：7.35千牛/米2(750公斤/米2)
最大翼載 ：1.47千牛/米2(150公斤/米2)
性能數據
最大平飛速度：328公里/小時
巡航速度：240～250公里/小時
最大爬升率：9.2米/秒
巡航高度：3000米
升限：7000米
單發升限：3550米
地面最小轉彎半徑：16.75米
起飛距離：385米
起飛滑跑距離：315米
著陸距離
剎車：710米
剎車、反槳：480米
著陸滑跑距離
剎車： 510米
剎車、反槳 ：280米
航程(高度3000米、飛行45分鐘用途油)：1400公里。
