中直股份[600038]是一支由中航直升機股份有限公司發行的股票。
要點一：所屬板塊 通用航空板塊，上證380板塊，滬股通板塊，證金持股板塊，黑龍江板塊，航天航空板塊，軍工板塊，HS300_板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍 航空產品及零部件的開發、設計研製、生產和銷售，航空科學技術開發、諮詢、服務，機電產品的開發、設計研製、生產和銷售以及經營進出口業務。公司是我國直升機、通用飛機和支線飛機的科研生產基地，主要產品是直升機和支線飛機，包括Y12輕型多用途飛機、Z9系列直升機、EC120直升機和國外航空產品轉包四大系列，整體盈利能力穩健紮實。
要點三：航空工業概念 公司主要產品是直升機和支線飛機，主營產品是國家重點扶持的出口產品，並且被國家科技部等五部委確定為國家重點新產品，是中國直升機和通用飛機科研生產基地，濃縮了航空高新技術的精華，代表了中國民用航空工業發展的最新水平。“運12”是我國目前唯一具有自主智慧財產權，並同時獲得英，美適航許可的通用航空飛機，2010年9月7日公告稱，公司簽訂30架運12系列飛機出口收購契約，08年11月，中國航空工業第二集團公司與中國航空工業第一集團公司進行重組成立中國航空工業集團公司，中國航空工業集團公司已於08年11月6日設立，並依法承繼原中國航空工業第一集團公司及中國航空工業第二集團公司的全部權利和義務，成為公司的實際控制人，公司90%以上的產品為航空產品，2010年1-12月航空產品的營業收入為20.75億元，毛利率12.85%。
要點四：定增重組 2012年5月，公司擬以17.13元/股的價格向中航直升機公司、中航科工、哈飛集團等關聯方發行約18967.16萬股股份，購買其持有的昌飛零部件 100%股權、惠陽公司 100%股權、天津公司 100%股權、昌河航空 100%股權和哈飛集團直升機零部件生產相關的資產。同時，公司以不低於17.13元/股的價格向不超過10名投資者非公開發行股份募集配套資金不超過10.83億元，募集資金總額不超過本次交易總金額的 25%。本次擬注入資產預估值32.49億元，增值率18.80%；通過本次交易，中航工業集團將基本實現直升機業務板塊零部件生產、加工及民用直升機整機業務的整體上市。
要點五：軍工概念 “直9”是我國目前最先進也是軍方配備最多的輕型直升機，公司每年可生產Z9平台機40架左右，公司投入4950萬元用於Z9系列直升機批生產技術改造項目，截至10年12月末，實際投入4950萬元，項目進度為100%，09年12月EC175/直15中法合作項目的首架直升機在法國馬賽成功首飛。
要點六：波音787全球唯一供應商 公司被正式確認為波音787翼身整流罩全球唯一供應商，承擔2007至2021年這一產品的全部交付任務，07年2月2日，公司舉行了波音787翼身整流罩首架份交付儀式，這一項目是公司首次與波音公司合作，公司正致力於擴大與波音公司的工業合作，已獲得波音787另一零部件項目，由公司進行轉包生產。
要點七：重要子公司 09年公司參股24.50%的哈爾濱安博威飛機工業有限公司(註冊資本2500萬美元)為公司貢獻投資收益1827萬元，該公司主要經營ERJ145系列飛機，零售件和地面支持設備的生產，銷售以及包括大修和維護在內的售後支援，09年5月由於當前的經濟危機和海南航空其自身存在的飛行員短缺等諸多問題，經雙方協商，契約現變更為向哈爾濱安博威採購25架ERJ145飛機，截止09年3月哈爾濱安博威已成功交付ERJ145飛機12架，剩餘13架飛機將於2011年底前完成交付。2010年年報披露，安博威本期實現淨利潤6715萬元。2011年4月中航工業集團與巴西航空工業公司簽署合作框架協定。雙方將運用安博威公司的場地，設施和人力資源在中國合資組裝生產萊格塞600/650公務機。
要點八：入股空客A320總裝項目 公司出資0.3億元參股設立天津中天航空工業投資有限責任公司，占該公司註冊資本的10%，新公司設立後，將作為空中客車A320系列飛機天津總裝線項目公司的中方投資主體，截至09年12月末，項目進度為100%，同時視新公司發展需要，參與投資航空工業相關產業及相關服務業。
要點九：哈飛空客複合材料製造中心 09年1月哈飛集團與空中客車中國公司在西班牙馬德里簽署契約，雙方共同在哈爾濱合資建設複合材料飛機零部件製造中心，合資公司將為空中客車A350XWB寬體飛機項目生產主要零部件，中國將參與A350XWB寬體飛機5%的工作份額，該製造中心承擔的複合材料零部件製造將成為5%工作份額的一個組成部分，合資公司註冊資本為15000萬美元，公司占10%的股權，哈飛集團出資7500萬美元，占50%的股權。2010年7月哈飛空客複合材料製造中心與西班牙Alestis公司簽署空客A350XWB寬體飛機機腹整流罩工作包契約，此契約執行期限到2020年，契約金額約為1.56億美元。2011年7月，製造中心與空中客車簽署協定，計畫逐步提高空客A320系列飛機方向舵產量，目前生產速率為每月三架份，計畫到2014年達到月產21架份水平。
要點十：追加承諾 哈航集團在2006年8月24日的股改實施方案中承諾，所持有哈飛股份16885.65萬股，占哈飛股份總股本50.05%的有限售條件的股份，自股改方案實施之日起36個月內不上市交易或轉讓，現哈航集團承諾所持有的上述有限售條件的股份，自2009年8月24日起自願繼續鎖定兩年至2011年8月24日。
要點十一：低空開放破冰 低空空域管理改革指導意見獲批，旨在推進通用航空產業的發展，具有綱領性意義，並提出未來5到10年低空管理 領域的改革目標。在開放的垂直高度上，各類低空空域垂直範圍原則為1000米以下。通用航空業有望成為“新興增長點”，並帶動超萬億的市場規 模及整個產業鏈的十年黃金髮展期。據測算，假設低空從2010年逐漸開放，預計2015年我國將擁有通航飛機4460架，5年通用飛機新增3230架， 按單架飛機平均價格500萬元，產業拉動比例1：10估算，同行產業年均市場需求320億元，較過去5年的平均需求70億元增長3.6倍。
要點十二：簽署重大協定 2014年3月，公司實際控制人中國航空工業集團公司和空中客車直升機公司於3月26日在法國簽署關於 EC175/AC352 型直升機項目合作協定。雙方根據全球中型直升機市場預測和EC175/AC352型直升機競爭性分析，預計EC175/AC352型直升機市場份額至少1000架。公司表示，公司作為中航工業旗下從事民用直升機整機和直升機零部件製造業務的專業化公司，上述合作協定的簽署將為公司帶來新的商業機會。
