試驗規程參考IIHS中“Side Impact Crashworthiness Evaluation Crash Test Protocol ”編制。試驗使用前端安裝IIHS碰撞塊的移動可變形壁障（MDB）撞擊試驗車輛駕駛員側。MDB行駛方向與試驗車輛的縱向中心平面垂直，MDB縱向中心線對準試驗車輛碰撞參考線，碰撞速度為50 km/h±1km/h。試驗車輛駕駛員位置及第二排左側座椅位置上各放置一個SID-IIs（D版）型假人，用於測量碰撞過程中駕駛員及第二排左側乘員的損傷情況。
評價規程參考IIHS中“Side Impact Crashworthiness Evaluation Guidelines for Rating Injury Measures”、“IIHS Side Impact Test Program Rating Guidelines”編制。側面碰撞評價分為假人頭部運動保護、假人傷害、車輛結構三個方面。
車頂強度試驗
試驗規程參考IIHS中“Crashworthiness Evaluation Roof Strength Test Protocol”編制。試驗時，載入裝置的剛性壓板以約5mm/s的速度給試驗車輛施載入荷，載入位移≥127mm，採集壓板位移量127mm範圍內測得的峰值載荷與車重（整備質量狀態）的比值（SWR）。
評價規程參考IIHS中“Crashworthiness Evaluation Roof Strength Test Protocol”編制。車頂強度等級基於試驗過程中在壓板位移量127mm範圍內測得的峰值載荷與車重（整備質量狀態）的比值（SWR）進行評價。
座椅/頭枕試驗
座椅/頭枕試驗包含靜態試驗和動態試驗兩部分。
靜態試驗規程參考IIHS中“A Procedure for Evaluating Motor Vehicle Head Restraints”)編制。座椅/頭枕靜態試驗旨在評估車輛追尾碰撞中頭枕幾何特徵對於減少乘員頸部損傷的影響。動態試驗規程參考IIHS中“RCAR-IIWPG Seat/Head Restraint Evaluation Protocol” (Version 3)編制。座椅/頭枕動態試驗用於評估座椅/頭枕在中低速追尾碰撞中防止頸部傷害的能力。
評價規程參考IIHS中“A Procedure for Evaluating Motor Vehicle Head Restraints”、“RCAR-IIWPG Seat/Head Restraint Evaluation Protocol”編制。座椅/頭枕評估分為靜態測量和動態測試兩部分，首先進行座椅頭枕的靜態幾何形狀測量和評價，然後將座椅安裝到台車上進行模擬追尾碰撞（波形滿足特定的幾何界限），完成動態測試和評價，最後進行對座椅 /頭枕的總體評價。
試驗規程參考IIHS中“Autonomous Emergency Braking Test Protocol”編制。試驗工況分為FCW功能測試和AEB功能測試，FCW功能測試包含72km/h±1.6km/h的速度對靜止目標車、低速目標車和減速目標車的測試工況；AEB功能測試包含20km/h±1km/h和40km/h±1km/h對靜止目標車的測試工況，採集目標車車速、主車車速、兩車橫向距離、兩車縱向距離、橫擺角速度、FCW報警時刻等數據。
評價規程參考IIHS中“Rating Guidelines for Forward Collision Warning and Autonomous Emergency Braking”編制。評價工況分為FCW功能評價和AEB功能評價，FCW功能評價包含72km/h±1.6km/h的速度對靜止目標車、低速目標車和減速目標車的測試工況的評價；AEB功能評價包含20km/h±1km/h和40km/h±1km/h對靜止目標車的測試工況的評價。
