中國交通建設股份有限公司國際工程分公司於2013年12月06日成立。法定代表人陳重，公司經營範圍包括：工程技術諮詢、工程設計、勘察、監理；在隸屬企業授權範圍內從事建築活動；工程技術研究及相關成套設備和材料的採購、供應、安裝、專業船舶及港口配套設備的技術諮詢服務、進出口業務；國際技術合作與交流等。
基本介紹
- 公司名稱：中國交通建設股份有限公司國際工程分公司
- 成立時間：2013年12月06日
- 總部地點：北京市西城區德勝門外大街85號13層1502(德勝園區)
中國交通建設股份有限公司國際工程分公司於2013年12月06日成立。法定代表人陳重，公司經營範圍包括：工程技術諮詢、工程設計、勘察、監理；在隸屬企業授權範圍內從事建築活動；工程技術研究及相關成套設備和材料的採購、供應、安裝、專業船舶及港口配套設備的技術諮詢服務、進出口業務；國際技術合作與交流等。
中國交通建設股份有限公司國際工程分公司於2013年12月06日成立。法定代表人陳重，公司經營範圍包括：工程技術諮詢、工程設計、勘察、監理；在隸屬企業授權範圍內從事建築活動；工程技術研究及相關成套設備和材料的採購、供應、安...
陳重，1971年11月出生，研究生學歷，博士學位；1994年7月參加工作，1992年11月加入中國共產黨；正高級工程師。現任中國交通建設集團有限公司黨委常委、副總經理。人物履歷 歷任中國港灣工程有限責任公司副總經理、總工程師，中國交通建設股份有限公司海外事業部副總經理、執行總經理、總經理、黨委副書記，國際工程分公司總...
二級公司正職級），中國交通建設股份有限公司海外事業部執行總經理、國際工程分公司執行總經理，路橋軌道交通事業部總經理、項目管理事業部總經理，生產運營管理部總經理，國際直營業務事業部總經理、國際工程分公司黨委書記、總經理，中交集團總經理助理兼中國交通建設股份有限公司國際直營業務事業部總經理、國際工程分公司...
中國交通建設集團有限公司(簡稱“中國交建”)是國務院國有資產監督管理委員會監管的中央企業, [1]由原中國港灣建設(集團)總公司和原中國路橋(集團)總公司合併重組而成。集團註冊資本45億元人民幣,擁有35家全資子公司、20家控股公司和2家上市公司,資產總額近700億元人民幣。集團擁有各類海事工程船舶800餘艘,各類陸用...
中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交股份）成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司，並於2006年12月15日在香港聯合交易所主機板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。截至2010年末，中交...
楊志超，現任 中國交通建設股份有限公司副總裁 。1981年4月出生，大學學歷，碩士學位；2003年7月參加工作，2002年11月入黨；高級工程師、高級政工師。現任中國交通建設股份有限公司黨委委員、副總裁。人物履歷 1981年4月出生，大學學歷，碩士學位；2003年7月參加工作，2002年11月入黨；高級工程師、高級政工師。現任中國...
林鳴，1957年10月出生於江蘇省興化市，中國共產黨黨員，中國工程院院士，橋隧領域施工技術與工程管理專家，中國交通建設股份有限公司總工程師。1981年，林鳴畢業於南京航務工程專科學校，並任中華人民共和國交通部第二航務工程局技術員。2002年，任南京長江第三大橋工程副總指揮、工程總監、總工程師。2005年，任中國路橋...
張文勝 張文勝，中國交通建設集團有限公司中交第二航務工程局有限公司黨委副書記、工會主席、董事。獲得榮譽 2021年6月，被國資委黨委授予“中央企業優秀黨務工作者”稱號。
楊力強 楊力強,曾任中國交通建設集團有限公司黨委副書記。2016年12月6日，經研究,免去楊力強同志的中國交通建設集團有限公司黨委副書記、黨委常委職務,不再擔任中國交通建設集團有限公司工會主席職務,退休。
曾南海 曾南海，中國交通建設集團有限公司中國港灣工程有限責任公司某區域公司黨委書記、副總經理。2019年6月25日，曾南海入選中央企業優秀黨務工作者名單，受到中華人民共和國國務院國有資產管理委員會黨委表彰。
中國交通建設股份有限公司總承包經營分公司 中國交通建設股份有限公司總承包經營分公司於2006年11月14日成立。法定代表人王俊，公司經營範圍包括：在隸屬企業授權範圍內從事經營活動等。
中國交通建設集團有限公司團委 中國交通建設集團有限公司團委，社會組織。2021 年 4 月 25 日，共青團中央決定授予中國交通建設集團有限公司團委為全國五四紅旗團委(團工委) 稱號。
近一年來，公司組織基業長青項目管理案例中心、項目親歷者、頂級權威專家等產學研方面的專家團隊，對中國工程企業如何“走出去”並且“走得好”這一核心問題展開深入探討，並將相關成果編撰成書——《中國工程企業“走出去”經驗與教訓》。企業踐行“一帶一路”倡議要靠自身實力 中國交通建設股份有限公司副總裁孫子宇在本...
中國交通建設股份有限公司南方分公司於2015年04月30日成立。法定代表人楊發克，公司經營範圍包括：一般經營項目是：專業船舶、施工機械的租賃（不含金融租賃業務）；船舶及港口配套設備的技術諮詢服務；經營進出口業務；國際技術合作與交流；物流業、運輸業、酒店業、旅遊業的投資與管理等。
公司簡介 中國交通建設股份有限公司財務共享服務中心（CCCCSSC）中國交通建設股份有限公司財務共享服務中心是企業將各業務單元相同的、重複的、能夠標準化的支持性工作和專業服務工作集中到一個組織，提供專業化、規模化和整合化的統一共享服務，引入市場機制，根據市場價格和服務水平協定為公司的各業務單元提供服務。這種服務...
李玉生 李玉生，中國交通建設集團有限公司中交二公局第四工程有限公司黨委副書記、總經理。所獲榮譽 2021年6月，被國資委黨委授予“中央企業優秀共產黨員”稱號。
崔冰，1966年3月生，1989年畢業於同濟大學橋樑工程系，西南交通大學2000級建築與土木工程專業工程碩士，中國交通建設集團有限公司公規院首席專家，教授級高級工程師。所獲榮譽 2009年入選“新世紀百千萬人才工程國家級人選”，榮獲“政府特殊津貼”。2020年1月13日，住房和城鄉建設部公布了第九批全國工程勘察設計大師...
中國交通建設股份有限公司軌道交通分公司 中國交通建設股份有限公司軌道交通分公司於2018年05月22日成立。法定代表人王俊，公司經營範圍包括：在隸屬企業授權範圍內從事建築活動等。
田俊峰，現任中國交通建設集團有限公司科技部副總經理、中交星宇科技有限公司總經理，教授級高工，是“新世紀百千萬人才工程”國家級人選、國務院政府特殊津貼專家、863計畫現代交通技術領域專家、疏浚技術與裝備國家工程研究中心副主任、ISO海洋工程技術委員會挖泥船工作組組長，世界疏浚聯合會資深委員。獲獎情況 作為主要完成...
單曉鵬 單曉鵬，中國交通建設集團有限公司審計部審計人員，2020年11月，評為“全國內部審計先進工作者”。
吳明先，男，1963年7月生，河南人，1985年畢業於原西安公路學院（現長安大學）公路工程專業、1988年畢業於原西安公路學院（現長安大學）公路工程（碩士研究生）專業、2004年畢業於長安大學道路與鐵道工程（博士研究生）專業。現任全國工程勘察設計大師、中國交通建設股份有限公司副總工程師。人物履歷 1985年畢業於原西安...
滕愛國 滕愛國，現任中國交通建設集團有限公司港航疏浚事業部總工程師。人物榮譽 2019年9月4日，被公示為“中央企業勞動模範”（公示期為2019年9月4日至10日）。
（十）組織協調工程建設企業參與國際工程承包，建築勞務合作，促進與國外及港澳台地區相關組織的交流與合作。（十一）承辦政府和會員單位委託辦理的其他事項。第二章會員管理：會員 第五條凡是承認本章程的下列團體，均可申請為協會的會員：（一）依法取得正式營業執照，具備法人資格的境內工程建設企業；（二）與工程建設...
冉瑩 冉瑩，中國建築集團有限公司中建交通建設集團有限公司團幹部。人物經歷 中國建築集團有限公司中建交通建設集團有限公司團幹部。所獲榮譽 2022年4月，被全國鐵道團委授予“全國鐵路優秀共青團 幹部”稱號。
1999年6月至2008年6月當選國際建築師協會(UIA)副理事。2000年當選全國工程勘察設計大師。2011年當選中國工程院院士(土木、水利與建築工程學部)。2014年起為中國建築設計研究院有限公司本土設計研究中心創始人及主持建築師。2003年1月至2011年12月中國建築學會副理事長。2013年12月清華大學雙聘教授,天津大學教授,中國...
12月31日,上海磁浮列車示範運營線(龍陽路站至浦東國際機場站)開通試運營 [6]。 2004年12月28日,...2003年9月,國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》 [17]。 2015年1...1 城市軌道交通車輛概述.中國中車股份有限公司 [引用日期2020-06-13] 2 看中國捷運50年大變化!北京...
中交第四航務工程局有限公司（以下簡稱四航局）始創於1951年，原直屬交通部，現為中國交通建設股份有限公司下屬的全資子公司，是一家業務清晰、戰略明確、法人治理結構規範、資產結構合理、投融資能力強、管理科學的大型國有建築企業，集投資、勘察、設計、科研、海內外施工和船舶製造於一體，具有港口與航道施工總承包...
王彤宙，男，漢族，1965年12月生，山西呂梁市 人，研究生學歷，博士學位。1988年8月參加工作，1985年6月加入中國共產黨，正高級工程師，英國皇家特許建造師，享受國務院政府特殊津貼專家。現任第十四屆全國政協委員、經濟委員會委員，中國交通建設集團有限公司黨委書記、董事長，中國交通建設股份有限公司黨委書記、董事長...
歐洲隧道竣工，儘管在工程技術上取得了重大的成功，然而200年來對是否建造英吉利海峽隧道的決策始終不是取決於科技方面，而是取決於圍繞這個計畫的政治環境。長期以來英國方面反對建設海峽隧道的主要原因是考慮到軍事上的風險，他們希望利用海峽作為抵禦來自歐洲大陸軍事入侵的天然屏障。隨著國際局勢的變化，上述顧慮逐漸消退。