林鳴，男，漢族，江蘇興化人，1957年10月出生，1981年5月入黨。
中國交建總工程師，自2010年12月起，擔任港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師，率領數千建設大軍奔赴珠江口伶仃洋，開始了攀登世界工程技術高峰的創新之路。2015年4月28日被中共中央、國務院授予2015年“全國勞動模範”榮譽稱號，2014年 4月21日榮獲“2014年感動交通十大年度人物”稱號。2018年4月，獲得2018年“最美職工”榮譽稱號。2018年11月，榮獲第三屆“百名網路正能量榜樣”。
基本介紹
- 中文名：林鳴
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生日期：1957年10月
- 職業：中國交建總工程師
- 畢業院校：東南大學
- 主要成就：2015年“全國勞動模範”， “2014年感動交通十大年度人物”。
- 性別：男
人物經歷,人物事跡,所獲榮譽,
人物經歷
現為中國交通建設股份有限公司總工程師兼港珠澳大橋島隧工程項目總經理部總經理、總工程師。
2016年10月，受聘為長沙理工大學客座教授。
人物事跡
2000年，林鳴負責建設時為中國第一大跨徑懸索橋的潤揚大橋，其中南汊懸索橋北錨碇因其體量大被譽為“神州第一錨”。北錨碇需要在長江邊上深50米的基坑內施工，長江和基坑之間的土堤若有閃失，江水將瞬間灌滿基坑。工人們望而卻步時，林鳴毅然拿起小板凳坐在基坑底陪工人們一起施工。潤揚大橋通車時，林鳴與小板凳的故事上了央視《新聞聯播》，他被譽為“定海神針”。
在超級工程港珠澳大橋建設中，林鳴更是毫不猶豫地扛起了工程責任的全部重擔。林鳴主持建設的島隧工程是港珠澳大橋難度最大的部分。這是中國建設的第一條外海沉管隧道，也是世界上規模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，設計施工均無成熟經驗可以借鑑。
沉降幅度是海底沉管隧道穩定性的重要考量指標，也是對勘測、設計工作精確性和科學性的有力驗證。世界同類工程沉降一般在15—25厘米。而在林鳴的建設團隊精細勘測，精細設計，精細施工，港珠澳大橋海底沉管隧道整體沉降不超過5厘米，在中國深海創造了一項世界紀錄。
所獲榮譽
2016年5月，入選中央組織部全國優秀共產黨員擬表彰對象名單。
2018年4月，被中央宣傳部、全國總工會授予2018年“最美職工”榮譽稱號。
2018年11月，榮獲第三屆“百名網路正能量榜樣”。
