《中低速磁浮交通車輛檢修規程》是2020年人民交通出版社出版的圖書，作者是中國鐵建股份有限公司。
《中低速磁浮交通車輛檢修規程》是2020年人民交通出版社出版的圖書，作者是中國鐵建股份有限公司。內容簡介２０１６ 年５ 月６ 日， 由中國鐵建承建的我國首條中低速磁浮商業運營線———長沙磁浮快線開通試運營。長沙磁浮快線是...
西南交通大學鹽城軌道交通研究中心是西南交通大學與鹽城市人民政府合作設立、與鹽城市環保科技城管理委員會共建的獨立法人事業單位，2015年11月17日正式註冊成立；重點開展高速重載列車、虛擬軌道列車、中低速磁浮列車和高溫超導磁懸浮列車等前沿技術的創新研究、開發套用、成果轉化和推廣、諮詢、培訓等相關工作。 學校簡介 ...
第二節車輛走行裝置和連線裝置 第三節電傳動與控制系統 第四節車輛限界 第五節中低速磁浮車輛”思考題 第六章城市軌道交通列車運行自動控制系統 第一節城市軌道交通信號系統概述 第二節信號系統的軌旁基礎設備 第三節列車運行自動控制（ATC）第四節列車自動監控（ATS）第五節 列車自動防護（ATP）第六節車載ATC設備...
超導磁體強磁場懸浮特性測試實驗台、真空管道高溫超導側向磁懸浮實驗系統、雙饋直線電機驅動實驗台等研究平台，全面參與了青城山磁浮試驗線、上海臨港中低速磁浮試驗線、株洲中低速磁浮試驗線、長沙中低速磁浮運營線等的建設總體方案設計、磁浮車輛設計、懸浮控制器供貨、技術支持與試驗，全力推動中低速磁浮列車技術工程化和...
實現雙方共同創新發展。成都將與西南交大在科技創新、人才培養、產業發展等方面協同合作，加快建設多態耦合軌道交通動模試驗平台，推動新一代中低速磁懸浮、新制式城市軌道交通試驗線及項目加快落地，爭取更多具有引導帶動性的重大項目、國家級重大創新平台等布局成都，構建高能級、高品質、特色化軌道交通產業生態圈。
介紹磁浮鐵路分類、磁浮列車分類）、直線電機（直線電機結構、工作原理和分類）、日本超導超高速磁浮鐵路技術（ML）、德國常導超高速磁浮鐵路技術（TR）、中國上海磁浮示範線、日本中低速磁浮HSST系統和我國磁浮鐵路研究、發展及實踐（長沙機場線和北京S1線有關情況，簡要介紹了中國在建和擬建磁浮鐵路，還介紹了未來交通...
磁懸浮研究。以磁懸浮控制系統研究團隊為核心，開展基於通信的運行控制系統、中低速磁浮軌道系統試驗、高速磁浮交通軌道梁動力特性、磁浮運行控制跨系統交接技術、磁浮試驗線分區運行控制系統最佳化升級、磁浮試驗線車載運行控制系統最佳化升級等研究，保證高速磁浮交通系統安全、高效地運行。管軌交通研究。以管軌運行組織及管軌機電...
電氣工程學院實力雄厚，學科特色鮮明，軌道交通電氣化與自動化學科全國第1、電氣工程一級學科全國排名第8。眾多世界和全國第一的成果從這裡誕生：世界上第一輛載人高溫超導磁懸浮實驗車、首倡中國電氣化鐵路單相工頻供電制式、第一套鐵路供電綜合監控系統、首輛中低速磁浮列車、首套牽引變電所安全監控及綜合自動化系統、...
孵化園區主體位於原西南交大工業中心內，由學校對原工業中心進行改建而成。因原工業中心場地所限及部分入孵項目對實驗設備和實驗場所的需求，九里校區內還散布有中低速磁浮、客運專線道岔、列車運行預警系統、表面改性生物醫學材料等入孵項目的孵化基地。孵化樓 A 座， 2002 年整修並劃歸孵化園使用。二、三樓為入駐公司...
1983年武漢工學院由機械工業部劃歸中國汽車工業總公司管理，汽車專業和內燃機專業組成汽車系，農機專業和拖拉機專業分出成立農機系。1984年撤銷農機系，保留拖拉機專業，將其併入汽車系，同時將汽車系更名為汽車拖拉機系，並於1987年組建汽車運用工程專業。1994年成立（更名）汽車工程學院。2000年，武漢工業大學、武漢交通...
動車組運行線路設有專用機車檢修站，如捷運車輛段基地、動車運用所等，還有專業運用檢修規則。功能用途 旅客捷運 捷運、輕軌、單軌、磁懸浮軌道等城市軌道交通營運車輛均為動車組，除上海浦東機場線磁懸浮列車外，其餘均為構造速度160千米/小時以下的中低速動車組。有軌電車具有動車組特點，一般稱“電車組”。市域動車組...
不同軌道交通領域（鐵路、城軌和磁懸浮）的攻讀和綜合監控技術 動車組和大功率機車的牽引傳動技術和網路控制技術 燃料電池、無變壓器、無傳動箱等新型的牽引菜瓜不得技術 6.懸浮列車技術 以中低速懸浮列車為主，研究懸浮列車走行技術，進行懸浮列車的走行部和車體結構創新設計，開展懸浮列車－線路－懸浮導向控制耦合系統...
2.4.6《城市軌道交通預應力混凝土節段預製橋樑技術標準》CJJ/T293-2019(節選)2.4.7《城鎮地道橋頂進施工及驗收標準》CJJ/T74-2020(節選)2.4.8《中低速磁浮交通工程施工及驗收標準》CJJ/T303-2020(節選)2.4.9《模組化雨水儲水設施技術標準》CJJ/T311-2020(節選)第5節材料、產品、機械等標準相關內容 2.5...
先後研製成功了我國首輛紅旗車無人駕駛系統，完成了“長沙-武漢”286公里長距離無人駕駛實驗，創造了高速公路地面無人車全自主長途駕駛的全國記錄；掌握了具有自主智慧財產權的磁浮核心技術，作為技術總體單位，建設了北京市中低速磁浮交通示範線，並有效支撐了長沙市中低速磁浮快線開通運營；打破國外技術封鎖，研製出具有...
近年來致力於高速鐵路設計和諮詢、高速鐵路大跨度鋼系桿拱橋設計研究、高速鐵路大跨度鋼桁斜拉橋設計研究、高速鐵路大跨度混凝土拱橋設計研究、鐵路橋樑減隔震技術及其標準研究、中低速磁懸浮橋樑設計研究。擔任武廣鐵路客運專線韶花段設計總工程師，京滬高速鐵路以及京石、鄭武、廣深港、石太、合福、滬昆湖南段、蘭新甘青...
