上海松江樞紐建成後將打造成為多種交通設施配置為一體的現代化大型綜合交通樞紐
基本介紹
- 中文名：上海松江樞紐
- 別名：松江樞紐
基本簡介,建設情況,發展意義,
基本簡介
2009年，規劃建設松江南站，推動松江高鐵南站轉型升級成為“松江樞紐”。
2020年6月5日，隨著滬蘇湖鐵路開工，松江南站升級成的松江樞紐初具雛形，轉型升級後的松江樞紐規模基本確定為9台23線，將構建樞紐快速集散系統，完善地面道路網路，增強公共運輸配套。”松江區交通委相關負責人表示。除既有滬昆高鐵2台4線，規劃建設滬蘇湖鐵路外，上海南站普速鐵路將逐步遷移至松江樞紐，同時規劃預留了滬杭城際、鐵路東西聯絡線、市域線嘉青松金線等接入條件。
建設情況
交通樞紐規劃
松江樞紐將充分銜接全市軌道交通網路，形成“2條市域快線、2條城市捷運、1條中運量軌道銜接上海中心城區和松江區內重點組團地區，通過公交專線、區域公交、常規公交”等布局多層次公交線東西聯絡線快速銜接青浦、金山、閔行、嘉定等周邊城區和浦東樞紐等大型樞紐；通過有軌電車服務銜接松江新城及周邊城鎮節點。
發展意義
上海松江樞紐將以松江南站為交通轉換核心，實現內部綜合交通系統與對外綜合交通系統的無縫銜接，建成後將打造成為集多條鐵路、城市軌道交通、公共運輸、長途客運等多種交通設施配置為一體的，功能完備、設施一流的現代化大型綜合交通樞紐，充分發揮其作為上海西南綜合交通樞紐的對外輻射能力，分擔虹橋樞紐客流壓力，充分發揮城市級客站功能。
