基本介紹
- 中文名：外環隧道
- 外文名：Waihuan Tunnel
- 開工日期：1999年12月28日
- 投用日期：2003年6月21日
- 所屬地區：中國上海市
- 隧道長度：2882.83米
- 車道規模：雙向八車道
- 設計時速：80千米
- 設計單位：上海城建（集團）公司、上海隧道工程股份有限公司、上海航道局、香港建設（中國）管理有限公司
- 建造單位：上海城建（集團）公司、上海隧道工程股份有限公司、上海航道局、香港建設（中國）管理有限公司
- 管理機構：上海市交通運輸局
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建設歷程
1999年12月28日，外環隧道開工建設。
2001年8月26日，外環隧道沉放首節管段。
2003年4月28日，外環隧道完成接頭施工；6月21日，外環隧道正式建成通車。
2005年9月5日至12月，外環隧道開展修復工程。
2006年8月18日，外環隧道因坑窪不堪提前進入大修；12月25日，外環隧道重新開放。
2015年2月13日至2月21日，外環隧道南孔實施封閉施工；2月22日至3月2日，外環隧道北孔實施封閉施工施工。
2024年3月23日起，外環隧道開展全封閉施工。
外環隧道浦西端入口
隧道位置
外環隧道西起浦西外環線同濟路立交，至吳淞海濱公園處穿越黃浦江，在浦東三岔港與外環線北環道路相接。
外環隧道地理位置圖
隧道設計
隧道結構
外環隧道的設計思路為“三孔兩管廊”，其中“三孔”指兩條邊孔，各設定三車道，“兩管廊”指中孔設定兩車道。
外環隧道設有設備管廊，共分三層，上層為電纜通道，中層為安全疏散通道，下層為排水設施。
隧道參數
外環隧道工程總長為2882.83米。主隧道浦西段長739.7米，其中引道段長282.7米，暗埋段長457.0米；浦東段長384米，其中引道段長207米；江中沉管長736米，共分為7節管段，每一段長約100~108米，高9.55米，寬43.0米；接線道路長1023.1米。隧道共設定兩段曲線，半徑分別為10000米和1200米，最大埋深為33.0米。
外環隧道橫斷面為三孔二管廊八車道布置，其中兩個邊孔的三車道寬度為2×3.75+3.5米，淨高5米；中孔兩車道寬度均為3.75米，淨高5.5米。
外環隧道沉管管段邊孔結構淨寬13.15米，淨高6.6米，頂板厚1.45米，底板厚1.50米；中孔結構淨寬9.7米，淨高6.7米，頂板厚1.40米，底板厚1.45米，外側牆厚1.0米、中隔牆厚0.55米，管段外包寬度為43米，外包高度為9.55米。
外環隧道線路設計平面圖
技術標準 | |
|---|---|
公路等級 | 全封閉、全立交城市快速路 |
設計時速 | 80千米 |
車道設定 | 雙向八車道 |
車道寬度 | 3.75米、3.5米 |
計算荷載 | 汽—超20級 |
驗算荷載 | 掛120，特300（總重） |
最大坡度 | 4.371‰ |
抗震設防 | 7度 |
設計年限 | 100年 |
隧道標準 | 淨高：5.0米（兩側沉管）、5.5米（中間沉管） |
參考資料： | |
硬體設施
外環隧道在浦東引道口南側設有隧道管理中心，北側設有應急車輛停車場和管理用房。浦西設有風塔一座。全線設定三座降壓變電所、兩座雨水泵房、兩座江中泵房和兩座消防泵房。浦東暗埋段南北兩側設有澆築管段的A、B塢。
運營情況
票制票價
外環隧道全路段免費通行，不收取任何費用。
通行事項
外環隧道處於全封閉施工階段，暫不開放。
建設成果
- 建設難題
外環隧道在建設過程中，遇到了以下難題：
- 工期較緊。按照市政府的總體規劃實施要求，外環隧道必需於2002年底前建成通車，故隧道總工期僅為三年左右，且沉管隧道工程規模大，工期較緊。
- 施工環境特殊。根據工程地質勘察資料，外環隧道地下水位高，土層飽和含水並受黃浦江潮位變化控制。在岸邊段結構基地施工，圍護結構，加固施工，江中基槽開挖施工，乾塢和管段製作，江中沉管施工和基礎處理等以及岸壁保護，環境及地下管線保護，均為該難題的一部分。
- 施工需保證水上交通航運。隧道工程地處黃浦江吳淞口內側，浦西沿岸設有軍港設施、吳淞水廠進水口、三島車百度碼頭、吳淞公園駁岸、吳淞客運碼頭、薀藻浜及張華浜貨櫃碼頭，是萬噸輪和內河船舶進出黃浦江的咽喉通道。
- 黃浦江底水流湍急。幾十年不遇的反常潮汐，使管段在沉放過程中發生微妙的變化，以致2、3管段之間橡膠密封圈GINA出現縫隙，導致江水湧入。
- 施工技術
針對難題1，施工方在浦東陸上連線段隧道結構兩側設定兩個乾塢進行分批製作，縮短製作時間以滿足總工期安排的時間節點要求。
針對難題4，施工方採用從管段外進行封堵的辦法，使用高分子材料完成了對0.12平方米進水點的封堵。
外環隧道內部
價值意義
外環隧道是上海第一次採用沉管法施工的特大型越江隧道，規模世界第二、亞洲第一。（解放日報 評）
外環隧道附近集中了張華浜、軍工路和外高橋三個上海最大貨櫃港區，對貨櫃的運輸與江浙等腹地的聯繫和開發開放浦東起到了關鍵性作用。（上海外環隧道工程技術綜述 評）
外環隧道的建成，不僅為此間全長99公里的外環線畫上了一個頭尾相接的圓滿“句號”，也標誌著歷時十年規劃建設的上海城市外環線全線竣工通車。（中國新聞網 評）
外環隧道創造了上海市政建設史上“大逆轉”的奇蹟，作為上海建設發展“永不言敗”的一個精彩註腳，它留給上海人的，是一筆寶貴的精神財富。（新民晚報 評）
俯瞰外環隧道西端出入口
