上栗—蓮花高速公路

上栗—蓮花高速公路（Shangli–Lianhua Expressway），簡稱“上蓮高速”，是中國江西省萍鄉市境內連線上栗縣與蓮花縣的高速公路，為江西省高速公路網的組成部分之一。

2006年10月26日，上栗—蓮花高速公路開工建設；2021年9月25日，上栗—蓮花高速公路全線通車運營。

上栗—蓮花高速公路北起於洪口界隧道（贛湘界），南止於蓮花樞紐，線路全長107.868千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度80~100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：上栗—蓮花高速公路
• 外文名：Shangli–Lianhua Expressway
• 起點：洪口界隧道(贛湘界)
• 終點：蓮花樞紐
• 全長：107.868千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：80~100千米/小時
• 編號：贛高速S89
• 所屬區域：中國江西省萍鄉市
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2006年10月26日，上栗—蓮花高速公路萍鄉至洪口界段開工建設；12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，18條地方加密高速公路第10條表述為上栗（洪口界）—萍鄉—蓮花高速公路，萍鄉—蓮花高速公路為其組成部分之一。

2008年，江西省原交通廳印發《江西省高速公路命名和編號規則》，上栗（洪口界）—萍鄉—蓮花高速公路被命名為上栗—蓮花高速公路（簡稱“上蓮高速”，編號“贛高速S89”）。

2013年11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第四縱表述為上栗至蓮花高速公路。

2015年2月9日，上栗—蓮花高速公路萍鄉至洪口界段通車運營。

2017年12月28日，上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段開工建設。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第十縱表述為上栗（贛湘界）至蓮花高速公路。

2019年3月28日，上栗—蓮花高速公路福田收費站通車運營，萍鄉北收費站同步關閉；4月16日，江西省生態環境廳批覆《萍鄉至蓮花高速公路新建工程環境影響評價報告書》。

2020年1月1日，上栗—蓮花高速公路撤銷贛湘界金山收費站點。

2021年7月12日，上栗—蓮花高速公蓮花隧道雙幅貫通；9月25日，上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段通車運營。

原贛湘界金山收費站（已撤銷）

線路設計

線路走向

途經區域

上栗—蓮花高速公路北起於萍鄉市上栗縣金山鎮洪口界隧道（贛湘界），途經安源區、湘東區，南止於萍鄉市蓮花縣升坊鎮蓮花樞紐。

組成部分

上栗—蓮花高速公路由萍鄉—洪口界高速公路、萍鄉—蓮花高速公路等兩部分組成。

途經場所

截至2023年5月，上栗—蓮花高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2023年5月，上栗—蓮花高速公路沿線互通為：

上栗—蓮花高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
洪口界隧道（贛湘界）	萍鄉市	上栗縣	瀏陽—洪口界高速公路（湘高速S19）
上栗樞紐			南昌—鳳凰高速公路（國家高速G6023）
上栗互通			迎賓大道
長平互通			157鄉道
福田互通			高雄—成都公路（319國道）
萍鄉樞紐			上海—昆明高速公路（國家高速G60）
萍鄉南互通		安源區	中環西路
源頭互通		湘東區	高雄—成都公路（319國道）
六市互通		蓮花縣
蓮花西互通
蓮花樞紐			泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
參考資料：

萍鄉南互通

線路參數

配套設施

服務設施

截至2023年5月，上栗—蓮花高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，上栗—蓮花高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2023年5月，上栗—蓮花高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2019年12月、2020年12月及2021年9月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，上栗—蓮花高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括上栗—蓮花高速公路。

特色服務

手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括上栗—蓮花高速公路。

• ETC綜合服務站

2022年6月起，上栗—蓮花高速公路沿線收費站逐步開通ETC綜合服務站。

建設成果

技術難題

• 建設難題

上栗—蓮花高速公路萍鄉至洪口界段位於贛西北，地貌上屬贛西北中低山與丘陵區之萍鄉、高安侵蝕、溶蝕、剝蝕丘陵盆地地區，以丘陵和溝谷沖洪積平原為主，水系發育一般。路線走向總體呈南北向，沿線穿越低山丘陵間溝谷沖洪積盆地為特徵的地形地貌中。地形起伏較大，植被較發育一般，一般為松林、竹林和油茶樹林。

上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段地形地貌複雜，所在區域高差懸殊，路基高填深挖較多，高邊坡防護工程量較大。穿越地質災害易發區，所處區域地質環境條件複雜，地質災害發育，岩溶發育，採礦活動強烈，發育有含煤岩系，隧道施工、運營存在瓦斯泄露、圍岩穩定性差的問題。採礦、探礦權密集，所在區域採礦區、探礦區、地勘基金項目及省廳公開掛牌出讓礦權分布密集，採礦活動強烈。

• 技術創新

上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段隧道採用LED直流智慧型照明集中供電系統。LED直流智慧型照明系統可以根據時間、天氣等情況，自動調節燈光亮度，可實現按需供電、智慧型照明，節能率超過75%，既保障隧道內照明安全穩定，又節能低碳。

重點工程

工程名稱	工程簡介
洪口界隧道	①該隧道位於江西省萍鄉市上栗縣與湖南省長沙市瀏陽市交界處，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至洪口界段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長750米。 ③該隧道穿經“V”形溝谷擠壓破碎帶，圍岩為煤炭或碳質頁岩，岩心破碎、自穩性較差。
長平隧道	①該隧道位於萍鄉市上栗縣境內，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至洪口界段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長685米，右線全長650米。 ③該隧道進出洞口穿越地層基本為覆蓋土層、強風化泥岩、砂岩，下伏弱風化灰岩。
明山隧道	①該隧道位於萍鄉市上栗縣與安源區交界處，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至洪口界段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2022米，右線全長2011米。 ③該隧道採用兩段同時掘進的施工方式。
萍水河大橋	①該橋樑位於萍鄉市湘東區境內，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1194米。
白竺一號隧道	①該隧道位於萍鄉市湘東區境內，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長278米，右線全長350米。 ③該隧道圍岩為碎石土及強風化板岩，結構較鬆散開挖後穩定性較差，成洞性差。
白竺二號隧道	①該隧道位於萍鄉市湘東區境內，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1615米，右線全長1629.5米。 ③該隧道地質複雜，安全風險大，施工中遇到煤層、斷層。
白竺三號隧道	①該隧道位於萍鄉市湘東區境內，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1075米，右線全長1095米。 ③該隧道圍岩破碎，岩溶發育，穩定性差，常常發生湧水現象，還存在瓦斯爆炸隱患，安全風險等級高。
白竺四號隧道	①該隧道位於萍鄉市湘東區境內，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2569米，右線全長2590米。 ③該隧道圍岩等級分為Ⅲ級、IV級和V級，按照新奧法施工。
蓮花隧道	①該隧道位於萍鄉市湘東區與蓮花縣交界處，為上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長3210米，右線全長3220米。 ③該隧道穿越10條斷裂帶，岩體十分破碎，水文地質條件複雜，透水性極大，隧址區內裂隙密集易湧水，地質環境國內罕見。

文化特色

上栗—蓮花高速公路六市服務區綜合樓植根於六市鄉豐富的自然和人文資源，以“當代田園，生態六市”為設計主題，建築起伏錯落，象徵著日出而作日落而息的傳統田園生活。建築還運用了鏤空鋁板，使建築在傳統與現代之間碰撞的同時體現時代特徵，成為了宣傳萍鄉的又一張“文化名片”。

價值意義

上栗—蓮花高速公路萍鄉至洪口界段的建設有利於加強贛西地區與華東、華中以及長江三角洲地區的聯繫，有利於進一步開發利用沿線地區豐富的自然資源，有利於加強萍鄉與長株潭地區的聯繫和提升長株潭城市的輻射作用；將大大改善萍鄉市內外交通條件和投資環境，促進萍鄉市和贛西地區社會經濟的發展具有十分重要的意義。（江西省重點工程建設辦公室 評）

上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段實現了與南昌—上栗高速公路、上海—昆明高速公路、泉州—南寧高速公路的連線，同時也對接了湖南省長沙—瀏陽高速公路，既是江西省高速公路規劃網中重要的西部快速通道，也對完善國家和省際高速公路網具有重要意義。貫穿萍鄉南北地區，構築從上栗縣至蓮花縣的快速通道，提高公路運輸條件，可以極大地促進當地社會及經濟的發展，促進萍鄉地區與外界的經濟文化交流。有利於萍鄉旅遊資源開發，將加快江西旅遊業的發展。（江西省交通運輸廳 評）

上栗—蓮花高速公路萍鄉至蓮花段的建成通車，必將進一步完善強化區域公路網的交通銜接和交通輻射，大大加強贛西地區與長株潭城市群的聯繫，促進贛西與周邊的經貿、投資、人文、旅遊等全方位多領域交流合作，為助力贛西鄉村振興、增進民生福祉插翅添翼，為建設富裕美麗幸福現代化江西、描繪好新時代江西改革發展新畫卷提供交通運輸保障。（江西省交通運輸廳 評）