全省交通基礎設施力爭完成投資3000億元，搭建起“三縱六橫九環”鐵路網的主框架，到2015年，鐵路通車裡程達5000公里，進出省通道增至10個以上，實現各設區市通快鐵，鐵路覆蓋90%以上縣市。2017年，我省九設區市高鐵環線網將全面形成。力爭2015年底通車總里程突破5000公里，實現所有縣級行政中心15分鐘內上高速公路。
基本介紹
- 中文名：三縱六橫九環
- 外文名：Three vertical and six horizontal nine ring
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簡介,保障,
簡介
進2010年4月26日，讓福建人民牽掛已久的福廈鐵路正式開通試運營。31日上午，鐵道部和福建省在福建共同舉行溫福鐵路、福廈鐵路、峰福鐵路電氣化改造峰南段開通儀式暨合福鐵路客運專線福建段、贛龍鐵路擴能工程福建段、港尾鐵路、三條疏港鐵路、向莆鐵路三明北站建設動員大會。福建鐵路三線同時開通，六線一站同時開工。
鐵道部部長劉志軍，省領導孫春蘭、黃小晶、梁綺萍、陳明義、劉德章、楊岳、張志南，省軍區副司令員王大功，省級老同志袁啟彤、游德馨出席了開通儀式。
據悉，除了福廈鐵路今日開通貨運試運營外，溫福鐵路也將在幾個月的客運試運營後全面正式運營。溫福 、福廈鐵路的開通，標誌著我省結束了只有單線、低速鐵路的歷史，進入了快速、現代化鐵路運輸的新 時期，具有里程碑的意義。據了解，福廈鐵路在今日貨運試運營後，鐵路部門將加緊測試工作，動車組最遲將在2010年4月駛上福廈鐵路，開通客運試運營。
在眾多鐵路項目陸續竣工通車的同時，海峽西岸經濟區的鐵路建設將迎來新一輪的建設高潮。按照“構築高速鐵路，加強出海通道，貫通區域線路，完善海西路網”的總體思路，海峽西岸經濟區將著力構建“三縱六橫九環”的海峽鐵路網：
“三縱”包括：沿海鐵路通道、杭州至廣州鐵路通道福建段和浦建龍梅鐵路。
“九環”，即通過建設以上鐵路項目，最終形成連線海峽兩岸九個環線的海峽鐵路網，其中小的環線將全省九個設區市連在一起，大的環線串起海西主要城市，並形成海西與台灣連線的鐵路環線。
在短短的四年時間，溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆等5條鐵路比原計畫提前2年全部開工建設，同時還開工建設湄洲灣北岸、福州江陰、可門3條港口鐵路支線和實施峰福鐵路電氣化改造，建設總里程1400多公里，總投資超過1000億元，累計完成投資約500億元(其中2009年完成鐵路投資約220億元)。
此次福建鐵路三線開通、六線一站開工儀式共涉及10個項目，合計總投資約1050億元，約占“三縱六橫九環”海峽鐵路網總投資的三分之一。除溫福、福廈、峰福鐵路“三線”開通外，合肥至福州項目按設計也將於2014年6月竣工，贛龍新建雙線鐵路將於2013年6月竣工，漳州港尾鐵路將於2012年底竣工，寧德白馬等三條疏港鐵路和向莆鐵路三明北站將於2011年底竣工。
這些項目涉及全省9個設區市，建成後，市民的出行將更加方便。尤其是溫福鐵路正式運營後，福州至溫州旅行時間約2小時，福州至上海旅行時間約6個小時，實現了長三角經濟區與海峽西岸經濟區的快捷溝通；福廈鐵路開通後，福州至廈門旅行時間約1.5小時，密切了海峽西岸經濟區與長三角、珠三角經濟區的交流合作。
按照規劃目標，我省鐵路運營里程將達6000公里，進出省通道在10個以上，將形成九個設區市的快速鐵路環線，相鄰設區市之間1小時交通圈，各設區市到省會福州2小時左右交通圈，省會福州到相鄰省會城市3至5小時交通圈，福州到北京7個小時，全省所有縣(市、區)一小時內上快速鐵路。
保障
一個系統、完善、先進的海峽西岸鐵路網將為建設海峽西岸經濟區提供強有力的交通保障。
高速高鐵港口航空 立體交通網路擴大閩人生活圈
東西南北中高鐵福建通
高速高鐵、港口航空，南來北往的立體交通網路，擴大了福建人生活圈，也是福建“好牌”變“好局”的堅強保障
過去因基礎設施落後，大家覺得到閩投資有困難;福建具備了很大的後發優勢。
——省委書記尤權
經濟發展，交通先行。鐵路和高速公路的建設，事關經濟社會發展大局，是推動福建發展的強有力支撐與保障。
——省長蘇樹林
核心提示
坐著動車，到深圳、廣州甚至於香港逛街購物，將成為我省老百姓的一個新時尚，這也是福建人便捷生活的一個縮影。一條條連線長三角、珠三角，引向廣闊內陸的交通大動脈，正把福建人的生活圈子越變越大。
省委九屆十次全會提出，要通過全面深化改革，把福建的潛力和優勢充分發揮出來。而加快基礎設施建設，不斷完善交通路網，既是民生改善的大工程，也是展現福建後發優勢的堅強保障。我省推動多項改革，開放民資進入交通領域，再過兩年，全省高速公路網建成總里程有望突破5000公里，實現“縣縣通高速”;鐵路通車裡程達5000公里，進出省通道增至10個以上，實現各設區市通快鐵，鐵路覆蓋90%以上縣市。
一條鐵路串起3個特區
“廈深動車通了，福州到深圳只要6個小時，票價比機票便宜一大截。”劉婷說，她與同事們約好了，坐動車去深圳，再前往香港跨年。
而在福建師大經濟學院教授黃茂興眼中，廈深鐵路除了帶來生活的便利，更是給福建帶來了一個新發展機遇。“廈深鐵路開通，福建真正構建起了南上北下西進的快速交通網路，與長三角、珠三角這兩個最有活力的經濟區更緊密地聯繫起來。”黃教授說，未來廈深鐵路線上的深圳、汕頭、廈門三個經濟特區，將形成一個3小時的經濟圈，廈深線向南，未來還將接入香港，為福建再拓空間。
高速的通車，同樣改變著人們的生活。通車的福永高速，結束了永泰沒有高速公路的歷史，永泰也正式加入了福州“半小時生活圈”。而隨著沈海複線莆田段、莆(田)永(定)高速的即將通車運營，福州出發，1個小時即可抵達仙遊，3小時到龍巖，上午逛三坊七巷，下午參觀永定土樓，或將成旅遊新熱點。
□改革·亮點
搭建“三縱六橫九環”鐵路網
資金是交通基礎設施建設的最重要保障。省政府出台了關於改革鐵路投融資體制加快鐵路建設發展的八條措施，鼓勵更多的社會資本投資鐵路建設。
□十八大一年來
高速、高鐵提升福建速度
建成福永高速，我省還建成通車了廈漳跨海大橋、龍巖永定湖雷至城關、古武武平十方至城關、泰寧至建寧、招銀疏港支線等5條高速公路
鐵路方面，除了向莆鐵路通車運營，全省高鐵通車裡程將達1150公里，約占全國開通高鐵里程的1/10，8個設區市(南平需待合福線通車)通高鐵。
□改革·願景
動車票價更親民
福州客運西站、南站站長廖繼龍：這些年，福建高速公路飛速發展，越來越多的乘客願意選擇乘坐大巴，期待路網能更加便捷。
福州人、暨南大學大四學生吳曉婷：福建鐵路網越來越便捷，希望動車票價未來能更加優惠、親民。
龍巖永定農家樂經營者張先生：廈深鐵路通車，福建旅遊發展再迎機遇，我們做好了準備，迎接新商機!
