基本介紹
- 中文名：七尾線
- 外文名：Nanao Line
七尾線 - 開通日期：1925年12月15日
- 線路長度：33.1 km
- 設計速度：80 km/h
- 起止站點：七尾站、穴水站
線路信息,基本信息,特殊之處,歷史沿革,概述,年表,線路站點,車輛使用,運營情況,普通列車,觀光列車,
線路信息
基本信息
所屬公司：西日本旅客鐵道、能登鐵道株式會社
線路圖
線路圖運營公司：西日本旅客鐵道、能登鐵道株式會社
里程：33.1km
軌距：1067mm
車站數：8
線路狀態：全線單線
電氣化：七尾站~和倉溫泉站：直流1500V架空電車線法
特殊之處
能登鐵道七尾線在移交成為第三部門鐵道之前的所有里程標誌都是以訂淋朵津幡站為起點。
歷史沿革
概述
能登鐵道七尾線淋拘埋來源於石川縣有志之士設立的“七尾鐵道”，而能登鐵道的運營區間都是線上路國有化後由鐵道省出資修建的。本區間作為七尾站以北的線路於1924年夏開工，1935年抵達輪島站。
七尾線部分區間轉換成第三部門鐵道的討論以及關於七尾線電氣化的討論在1987年開始，1989年向運輸省申請了七尾站~輪島站間的第三部門轉換申請，1991年通過。這是日本除特定地方交通線以外的線路首次轉換為第三部門的先例。
年表
1925年12月25日，七尾站~和倉溫泉站開業。
1928年10月31日，和倉溫泉站~能登中島站開業。
1932年8月27日，能登中島站~穴水站開多棵業。
1935年7月30日，穴水站~輪島站開業。
1987年4月1日，國鐵分割民營化，西日本旅客鐵道接管。
1991年9月1日，線路被轉換成為能登鐵道七尾線。
2001年4月1日，穴水站~輪島站廢止。
2007年3月25日，能登半島地震造成全線停運。3月30日再開。
線路站點
| 站名 | 英文 | 七尾起計營業距離/km | 津幡起計營業距離/km | 換乘 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
七尾 | Nanao | 0.0 | 54.4 | ||
和倉溫泉 | Wakura-Onsen | 5.1 | 59.5 | 西日本旅客鐵道：七尾線 | |
田鶴濱 | Tatsuruhama | 8.6 | 63.0 | * | |
笠師保 | Kasashiho | 12.7 | 67.1 | ||
能登中島 | Noto-Nakashima | 16.3 | 70.7 | ||
西岸 | Nishigishi | 22.5 | 76.9 | ||
能登鹿島 | Noto-Kashima | 26.8 | 81.2 | ||
穴水 | Anamizu | 33.1 | 87.5 |
車輛使用
NT200型
NT200型
NT200型NT300型“能登里山裏海號”
NT300型“能登里山裏海號”
NT300型“能登里山裏海號”運營情況
線路上運行有普通列車和需要特別費用的觀光列車“能登里山裏海號”，線路與JR西日本的共用區間七尾站~和倉溫泉站間還會運行“能登篝火號”、“花嫁暖簾”和“雷鳥號”列車。雖然七尾站~和倉溫泉站間是電氣化區間，但是能登鐵道使用柴油列車運行。
普通列車
全線全車站停車，夜間有1班往復的七尾站~能登中島站的區間列車。
全線1小阿歸囑時1班運行，基本上採用NT200型1節編成，早晨為2節編成。穴水站首發時間局艱幾樂是6:15，七尾站末班車是22:00。七尾站~和倉溫泉站間JR西日本不運行普通列車，同區間的普通列車全部由能登鐵道運行。
觀光列車
從2015年4月29日開始運行的觀光列車中，使用了專用的NT300型。除星期三外，平日運行“休閒路線”，周末和節假日運行“舒適路線”。平日、周末和節假日都是早上下行1班，中午前後往返1班，下午往返1班。除節假日外，周三不使用專用列車，而是停運或使用普通列車。
“休閒路線”下午1班往返會與普通列車聯結，早上1班下行和中午前後1班往返是專用車輛的單獨運行。在各站停車的情況下，乘坐專用車輛時，除了運費之外還需要支付乘車整理券。除節假日外的周三，早上一輛下行列車換成NT200型運行嬸提尋，中午1班往返會停止運行，下午1班往返是不連線專用車輛的普通列車運行。
“舒適路線”是全席預約的座位指定製，設定了提供甜品、壽司御膳、本地酒的飲食套餐。飲食計畫的內容和費用因火車而異。不吃東西的話只需要乘車區間的運費和指定座位的費用。在“舒適路線”的運行日與“舒適路線”相同時間段的普通列車停運。七尾站、和倉溫泉站、穴水站蘭辨辯凳的出發和到達時間與“休閒路線”相同，但是途中除了和倉溫泉站以外不能上下車。
觀光列車
從2015年4月29日開始運行的觀光列車中，使用了專用的NT300型。除星期三外，平日運行“休閒路線”，周末和節假日運行“舒適路線”。平日、周末和節假日都是早上下行1班，中午前後往返1班，下午往返1班。除節假日外，周三不使用專用列車，而是停運或使用普通列車。
“休閒路線”下午1班往返會與普通列車聯結，早上1班下行和中午前後1班往返是專用車輛的單獨運行。在各站停車的情況下，乘坐專用車輛時，除了運費之外還需要支付乘車整理券。除節假日外的周三，早上一輛下行列車換成NT200型運行，中午1班往返會停止運行，下午1班往返是不連線專用車輛的普通列車運行。
“舒適路線”是全席預約的座位指定製，設定了提供甜品、壽司御膳、本地酒的飲食套餐。飲食計畫的內容和費用因火車而異。不吃東西的話只需要乘車區間的運費和指定座位的費用。在“舒適路線”的運行日與“舒適路線”相同時間段的普通列車停運。七尾站、和倉溫泉站、穴水站的出發和到達時間與“休閒路線”相同，但是途中除了和倉溫泉站以外不能上下車。
