一種牢固的車門鉸鏈

《一種牢固的車門鉸鏈》是宣城市君誠汽車零部件有限公司於2017年11月15日申請的發明專利，該專利申請號為2017111291273，公布號為CN107905656A，專利公布日為2018年4月13日，發明人是胡林成。

《一種牢固的車門鉸鏈》公開了一種牢固的車門鉸鏈，屬於汽車連線件技術領域，由車門鉸鏈靜片、車門鉸鏈動片和將二者鉸接起來的銷軸所構成；所述車門鉸接靜片與車身相連線，所述車門鉸鏈動片與車門相連線，所述銷軸安裝於貫穿所述車門鉸鏈靜片和車門鉸鏈動片的連線孔中；所述車門鉸鏈靜片的材料彎折處設定有靜片固定件，所述車門鉸鏈動片的材料彎折處設定有動片固定件。該車門鉸鏈用於汽車車門和車身的連線，使二者能夠做相對的轉動運動，且自身強度高、經久耐用，使用壽命長。

2020年7月17日，《一種牢固的車門鉸鏈》獲得安徽省第七屆專利獎優秀獎。

（概述圖為《一種牢固的車門鉸鏈》的摘要附圖）

基本介紹

• 中文名：一種牢固的車門鉸鏈
• 公布號：CN107905656A
• 公布日：2018年4月13日
• 申請號：2017111291273
• 申請日：2017年11月15日
• 申請人：宣城市君誠汽車零部件有限公司
• 地址：242000安徽省宣城市宣州經濟開發區麒麟大道11號
• 發明人：胡林成
• 代理機構：杭州千克智慧財產權代理有限公司33246
• 代理人：趙衛康
• Int.Cl.：E05D3/02(2006.01)I、E05D5/06(2006.01)I、E05D5/10(2006.01)I、E05D11/02(2006.01)I
• 類別：發明專利

專利背景

鉸鏈又稱合頁是用來連線兩個固體並允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。鉸鏈可由可移動的組件構成，或者由可摺疊的材料構成。車門鉸鏈即用於連線汽車車門和車身，並使二者可以做相對轉動運動的零部件。對產品來說，要求車門鉸鏈牢固耐用，防止長時間使用後車門鉸鏈由於材料疲勞導致裂紋、斷開等現象，影響汽車的質量穩定性。

發明內容

專利目的

《一種牢固的車門鉸鏈》所述的車門鉸鏈用於汽車車門和車身的連線，使二者能夠做相對的轉動運動，且自身強度大、經久耐用。

技術方案

《一種牢固的車門鉸鏈》所設計的一種牢固的車門鉸鏈，由車門鉸鏈靜片、車門鉸鏈動片和將二者鉸接起來的銷軸所構成；所述車門鉸接靜片與車身相連線，所述車門鉸鏈動片與車門相連線，所述銷軸安裝於貫穿所述車門鉸鏈靜片和車門鉸鏈動片的連線孔中；所述車門鉸鏈靜片的材料彎折處設定有靜片固定件，所述車門鉸鏈動片的材料彎折處設定有動片固定件；所述車門鉸鏈靜片與車身相連線的部位設定有縱向設定的兩個車身連線孔，所述車門鉸鏈動片與車門相連線的部位設定有橫向設定的兩個車門連線孔。作為上述技術方案的優選，所述靜片固定件為設定於所述車門鉸鏈靜片彎折處外表面的加固條，通過焊接與所述車門鉸鏈靜片相連線；所述動片固定件為設定於所述車門鉸鏈動片彎折處內表面的加固片，所述加固片的兩側分別與彎折處的兩面相焊接，兩側之間以彎向所述車門鉸鏈動片彎折處的弧面相連線。作為上述技術方案的優選，銷軸的連線結構包括一設定在連線孔中的銷軸，所述銷軸上設定有限位凹槽，所述銷軸所在的車門鉸鏈動片上設定有限位柱，所述限位柱上設定有限位凸起；所述限位柱位於所述銷軸的一側，固接在所述車門鉸鏈動片上，所述限位凸起的位置與所述限位凹槽相匹配。

作為上述技術方案的優選，所述限位凹槽由無障礙滑動部和限位部組成，所述無障礙滑動部的凹槽深度大於所述限位凸起的凸起距離，所述限位部的凹槽深度至少部分小於所述限位凸起的凸起距離。作為上述技術方案的優選，所述限位部在遠離所述無障礙滑動部的方向上，其凹槽深度逐漸減小。作為上述技術方案的優選，所述無障礙滑動部和所述限位部相互貫通且在所述銷軸上的連線處為光滑的曲面。作為上述技術方案的優選，所述限位部的槽底面設定有潤滑面。作為上述技術方案的優選，所述潤滑面的下方設定有彈性層。作為上述技術方案的優選，所述彈性層的下方設定有軟質且多孔的緩衝層。開啟車門時，限位柱的限位凸起首先在無障礙滑動部上滑動，此時不對車門的開啟進行限制，隨著車門開啟角度的增大，限位凸起進入到限位部中，其凹槽深度逐漸減小，在緩衝層的作用下，開門的阻力逐漸增大，直至到達限位部盡頭不能打開為止；關閉車門時，在彈性層的作用下，會對車門的關閉產生一個回彈的助力，幫助車主關閉車門，限位凸起到達無障礙滑動部上時，不再對車門的關閉產生限制；潤滑層一直致力於減少車門開閉的磨損和增加便捷度。作為上述技術方案的優選，所述限位凸起與所述限位凹槽的槽底相接觸的面為曲面。

改善效果

（1）該車門鉸鏈用於汽車車門和車身的連線，使二者能夠做相對的轉動運動；

（2）該車門鉸鏈自身強度大、經久耐用，使用壽命高；

（3）該車門鉸鏈能夠有效限制車門的開啟角度；

（4）該車門鉸鏈開啟手感柔和、開閉車門的操作更加安全舒適。

附圖說明

圖1為車門鉸鏈結構示意圖。

圖2為銷軸連線結構的結構示意圖。

圖3為銷軸限位凹槽所在的截面結構示意圖。

圖4為圖3的A區放大圖。

圖中：車門鉸鏈靜片a、車身連線孔a-1、靜片固定件a-2、車門鉸鏈動片b、車門連線孔b-1、動片固定件b-2、銷軸c、限位凹槽c-1、無障礙滑動部c-1.1、限位部c-1.2、潤滑面c-1.21、彈性層c-1.22、緩衝層c-1.23、限位柱d、限位凸起d-1。

技術領域

《一種牢固的車門鉸鏈》涉及汽車連線件技術領域，具體地指一種牢固的車門鉸鏈。

權利要求

1.《一種牢固的車門鉸鏈》特徵在於：由車門鉸鏈靜片（a）、車門鉸鏈動片（b）和將二者鉸接起來的銷軸（c）所構成；所述車門鉸接靜片（a）與車身相連線，所述車門鉸鏈動片（b）與車門相連線，所述銷軸安裝於貫穿所述車門鉸鏈靜片（a）和車門鉸鏈動片（b）的連線孔中；所述車門鉸鏈靜片（a）的材料彎折處設定有靜片固定件（a-2），所述車門鉸鏈動片（b）的材料彎折處設定有動片固定件（b-2）；所述車門鉸鏈靜片（a）與車身相連線的部位設定有縱向設定的兩個車身連線孔（a-1），所述車門鉸鏈動片（b）與車門相連線的部位設定有橫向設定的兩個車門連線孔（b-1）。

2.根據權利要求1所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：所述靜片固定件（a-2）為設定於所述車門鉸鏈靜片（a）彎折處外表面的加固條，通過焊接與所述車門鉸鏈靜片（a）相連線；所述動片固定件（b-2）為設定於所述車門鉸鏈動片（b）彎折處內表面的加固片，所述加固片的兩側分別與彎折處的兩面相焊接，兩側之間以彎向所述車門鉸鏈動片（b）彎折處的弧面相連線。

3.根據權利要求1所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：銷軸的連線結構包括銷軸（c），所述銷軸（c）上設定有限位凹槽（c-1），所述銷軸（c）所在的車門鉸鏈動片（b）上設定有限位柱（d），所述限位柱（d）上設定有限位凸起（d-1）；所述限位柱（d）位於所述銷軸（c）的一側，固接在所述車門鉸鏈動片（b）上，所述限位凸起（d-1）的位置與所述限位凹槽（c-1）相匹配。

4.根據權利要求3所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：所述限位凹槽（c-1）由無障礙滑動部（c-1.1）和限位部（c-1.2）組成，所述無障礙滑動部（c-1.1）的凹槽深度大於所述限位凸起（d-1）的凸起距離，所述限位部（c-1.2）的凹槽深度至少部分小於所述限位凸起（d-1）的凸起距離。

5.根據權利要求4所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：所述限位部（c-1.2）在遠離所述無障礙滑動部（c-1.1）的方向上，其凹槽深度逐漸減小。

6.根據權利要求3或4所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：所述無障礙滑動部（c-1.1）和所述限位部（c-1.2）相互貫通且在所述銷軸（c）上的連線處為光滑的曲面。

7.根據權利要求6所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：所述限位部（c-1.2）的槽底面設定有潤滑面（c-1.21）。

8.根據權利要求7所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：所述潤滑面（c-1.21）的下方設定有彈性層（c-1.22）。

9.根據權利要求8所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：所述彈性層（c-1.22）的下方設定有軟質且多孔的緩衝層（c-1.23）。

10.根據權利要求3所述的一種牢固的車門鉸鏈，其特徵在於：所述限位凸起（d-1）與所述限位凹槽（c-1）的槽底相接觸的面為曲面。

實施方式

參考圖1~4，一種車門鉸鏈，由車門鉸鏈靜片a、車門鉸鏈動片b和將二者鉸接起來的銷軸c所構成，所述車門鉸接靜片a與車身相連線，所述車門鉸鏈動片b與車門相連線，所述銷軸安裝於貫穿所述車門鉸鏈靜片a和車門鉸鏈動片b的連線孔中，所述車門鉸鏈靜片a與車身相連線的部位設定有縱向設定的兩個車身連線孔a-1，所述車門鉸鏈動片b與車門相連線的部位設定有橫向設定的兩個車門連線孔b-1；所述車門鉸鏈靜片a的材料彎折處設定有靜片固定件a-2，所述車門鉸鏈動片b的材料彎折處設定有動片固定件b-2，所述靜片固定件a-2為設定於所述車門鉸鏈靜片a彎折處外表面的加固條，通過焊接與所述車門鉸鏈靜片a相連線；所述動片固定件b-2為設定於所述車門鉸鏈動片b彎折處內表面的加固片，所述加固片的兩側分別與彎折處的兩面相焊接，兩側之間以彎向所述車門鉸鏈動片b彎折處的弧面相連線；銷軸c的連線結構包括一設定在連線孔中的銷軸c，所述銷軸c上設定有限位凹槽c-1，所述限位凹槽c-1由相互貫通的無障礙滑動部c-1.1和限位部c-1.2組成，所述無障礙滑動部c-1.1和所述限位部c-1.2在所述銷軸c上的連線處為光滑的曲面，所述無障礙滑動部c-1.1的凹槽深度大於限位凸起d-1的凸起距離，所述限位部c-1.2的凹槽深度部分小於所述限位凸起d-1的凸起距離，且所述限位部c-1.2在遠離所述無障礙滑動部c-1.1的方向上，其凹槽深度逐漸減小；所述銷軸c所在的車門鉸鏈動片b上設定有限位柱d，所述限位凸起d-1位於限位柱d上，所述限位凸起d-1與所述限位凹槽c-1的槽底相接觸的面為曲面；所述限位柱d位於所述銷軸c的一側，固接在所述車門鉸鏈動片b上，所述限位凸起d-1的位置與所述限位凹槽c-1相匹配；所述限位部c-1.2的槽底面設定有聚四氟乙烯材料製成的潤滑面c-1.21，所述潤滑面c-1.21的下方設定有橡膠材料製成的彈性層c-1.22，所述彈性層c-1.22的下方設定有軟質且多孔的EVA材料緩衝層c-1.23，三層材料採用膠彼此粘接。

榮譽表彰

2020年7月17日，《一種牢固的車門鉸鏈》獲得安徽省第七屆專利獎優秀獎。