“蜂鳥”乙直升機

“蜂鳥”乙直升機，是中國1948年7月研製成“蜂鳥”乙型。

該機外形比“蜂鳥”甲直升機更小，有更好流線型，座艙下方改為透明玻璃，改善飛行員視野。

基本介紹

• 中文名：“蜂鳥”乙直升機 
• 外文名：Humming Bird Yi
• 國家：中國
• 飛機類型：直升機
• 前型：“蜂鳥”甲直升機 
• 設計師：朱家仁

發展沿革

1944年美國西科斯基R-6A直升機進駐昆明的美國陸軍第14航空隊基地時，1架隨行的XR-4直升機曾作飛行表演，翱翔於昆明滇池上空，時任空軍第一飛機製造廠的朱家仁廠長受到很大啟發，1944年他便著手設計直升機，採用共軸式方案，先行用過1/10的模型做試驗。1945年秋，第二次世界大戰結束，美國、歐洲直升機研究發展和生產製造的技術資料漸公之於世，逐漸傳入我國，在朱家仁親自主持之下，第一飛機製造廠於1948年3月研製出“蜂鳥”甲原型機，該機採用共軸雙旋翼、封閉式座艙布局，這是中國第一架自行研製的直升機，在進行升空試驗時，將該機前輪及左右兩個主輪用繩索松繫於三個埋在地下的鐵樁上，當旋翼開始高速旋轉，迎角增加至8度時，該機離地約1米，突然綁系右輪的鐵樁因泥土鬆軟而鬆脫，使該機向左前方傾倒，造成旋翼觸地損壞，所幸試飛員由安全帶緊扣在座椅上，並未受傷。後來，1948年7月又研製成“蜂鳥”乙型，外形較甲型更小，有更好流線型，座艙下方改為透明玻璃，改善飛行員視野。該機只進行過地面試車，測試旋翼低、高速旋轉之離心力及相關零部件振動情況，未進行升空試驗。

朱家仁

1948年9月朱家仁奉命調往中國台灣台中任國民黨空軍第三飛機製造廠廠長，本擬將“蜂鳥”乙單座直升機運往台灣繼續研究，但國民黨空軍當局以該機屬於昆明空軍第一製造廠財產而未予準許。該機留在昆明，後國民黨空軍第一飛機製造廠由昆明遷到台灣宜蘭，未見該機隨廠搬遷。

1950年以後，朱家仁曾在台灣研製出CJC-3型縱列旋翼方案直升機，也未進行批量生產，但朱家仁可算是中國研製直升機第一人。

基本數據

“蜂鳥”乙直升機參考數據：

“蜂鳥”乙直升機參數

設計師

朱家仁簡歷： 1920赴美國留學，主攻航空技術。1926年從麻省理工學院航空工程系畢業。1927年回國，在上海虹橋航空工廠擔任工程技術人員。1937年春，朱家仁在蘇州自己家裡自費設計製造了一架雙翼雙座教練機，命名為“蘇州號”，朱家仁被調往洛陽擔任空軍第三修理廠廠長。上任一個多月後，全面抗戰開始，他又奉命調到昆明空軍第一飛機製造廠任廠長，主持研製“研驅零”飛機。1944年，朱家仁開始研製直升機。