在20世紀的前幾十年，已經“長大成人”的飛機參與了第一次世界大戰，同時又成為戰後演說家四處遊說的必備工具。1927年，查爾斯·林德伯格第一次成功上演不間斷飛越大西洋的壯舉。上世紀30年代初，威利·波斯特又兩次完成繞世界飛行。
基本介紹
- 中文名：“皮特卡恩PAA-1”旋翼飛機
- 產品類型：旋翼飛機
“皮特卡恩PAA-1”旋翼飛機
而此時的直升機正在苦苦等待著技術突破，原因在於：直升機不只是在飛機上安裝螺旋漿那么簡單，它要解決難度更高的機械問題。飛機是靠機翼提升自己的高度，這就允許它們使用一個相對來說較小的引擎提供推進力。但對於直升機來說，這兩項工作都要依靠它們的旋翼來完成。此外，扭矩也是另一個不得不考慮的嚴峻挑戰，發明家一直嘗試用新的方式抵消這種螺旋運動產生的扭矩，這種運動會通過它的大塊頭主發動機對機身產生不利影響。即使到了現在，直升機仍是一個更大的“噪音製造者”，搖晃的程度也要高於普通的飛機。
多年來，人們一直嘗試製造一種飛機與直升機的混血兒——旋翼飛機。這張沒有標註日期的照片(可能是上世紀30年代初拍攝的)中的傢伙就是“皮特卡恩PAA-1”。它腦袋上頂著一個大螺旋漿，身體卻是標準的單翼機。旋翼飛機無疑是一個重量級的飛行器，至少暫時可以這么說。美國女飛行員阿米莉婭·埃爾哈特曾經駕駛過旋翼飛機，赫伯特·胡佛也曾對製造商“哈羅德·皮特卡恩”大為褒獎。
