10月23日，粵港澳大灣區超級工程深中通道建設再添利器——由中交廣航局自主改造完成的國內首艘清淤專用船“捷龍”輪亮相深中通道沉管隧道E6管節施工海域，其將發揮強大的“深海吸塵器”功能，承擔沉管安放前的清淤施工任務。
基本介紹
- 中文名：“捷龍”輪
- 交付時間：2020年10月23日
工作原理
“捷龍”輪為國內首艘清淤專用船，這艘被譽為“深海吸塵器”的船舶曾參建過港珠澳大橋島隧工程，主要為沉管安裝掃清了槽底淤泥障礙，特別是在E15沉管隧道基槽基礎處理及最終接頭清淤施工做出了突出貢獻。
自“捷龍”輪結束港珠澳大橋島隧工程的施工任務後，為解決深中通道項目深水深槽回淤強度大的技術難題，結合施工實際，中交廣航局對其進行為期近兩年的技術改造，通過自主創新攻克了多項技術難題，實現全面升級。
“升級後的‘捷龍’輪具備大功率、大挖深、高精度的特點，通過加大水下泵功率，其吸淤能力提高3倍以上，1小時可以吸乾4個標準游泳池的水；通過重新改造橋樑架，挖深可達40米，相當於13層樓的高度；通過改造定位裝置，清淤頭高程控制誤差達到厘米級精度。”詹銳彪表示。
改造後的“捷龍”輪，配備了一個長達60米的箱式橋樑架連線吸頭，作業時通過數字控制系統將吸頭緩緩下放至槽底，完成沉管清淤施工任務。詹銳彪說，“清淤施工時，它就好比海底‘吸塵器’，具有強大功率的吸頭會進行定點‘蓋章式’清淤，仔細地把海床清理乾淨，這樣沉管才能安安穩穩地在海底沉睡。”
