“復興”式

中文名：“復興”式
英文名：Type Fuxing

機型概述：

20世紀30年代初，廣東地方政府在陳濟棠管轄下，在政治見解上與南京政府逐步對立，為擴充勢力，廣東政府逐步建立了一支數量、質量均十分可觀的空軍，並堅持自主發展航空工業。為建立一個現代化的飛機製造廠，廣東政府於1934年與美國的寇蒂斯、萊特飛機公司協定，擴建廣東韶關空軍第二修理廠，並在此自行研製飛機。1936年，兩廣地方政府投效國民政府後，升格為韶關飛機製造廠，由周寶衡任廠長，聘請美國人C.H.戴查理任技正，薩克桑科為總工程師助理兼設計師，與中國的11位工程技術人員組成聯合設計小組。

韶關飛機製造廠成立後，即開始研製一種新型教練機，定名為“復興”式。該機設計時曾參考當時剛問世的波音·斯特曼76C-3和北美NAA-16-4兩種型號，因此該機局部外形與上述兩機對應部分相似。飛機機身主骨架選用鋼管焊接，機身、前機翼前緣和整個尾翼均為合金材料，這些技術在當時中國製造的飛機中頗為領先。同時“復興”式飛機也是國民黨執政時期，中國自己設計的飛機中唯一進行過批量生產的。

1935年1月“復興”式設計方案獲得批准，12月1日正式開工，第一架原型機於1936年5月初出廠，代號為AP-1，同月20日試飛，因與原設計要求基本符合，因此未作較大修改，隨即於22日飛往廣州與當時著名的波音281作模擬實戰，雖然速度慢48千米/時，但機動性能甚為靈活，不落下風。

最初出廠的“復興”式飛機配屬於中央空軍第30中隊，抗日戰爭前曾進駐西安，當時中共代表周恩來為國共合作奔波於延安、西安間，為節省時間，來往兩地均乘坐飛機，因此“復興”式也是他乘坐過的飛機之一，當時主要由第30中隊分隊長盧譽衡和隊員陳順南接送周恩來代表，在中國近代史上，這也是周恩來第一次乘坐國產飛機的記錄。

至1937年1月8日，“復興”式共生產5架，先後交廣東空軍、中央空軍。抗日戰爭爆發後，韶關於1937年8月遭日機轟炸，韶關飛機製造廠遷至近郊，搭竹棚繼續生產和維修飛機，並改裝出1架偵察/輕型轟炸機，名為“復興甲”，主要改進是在上翼中央安裝2挺7.62毫米口徑前射固定機槍，后座也安裝1挺同型旋轉機槍，翼下設4副炸彈架，於1937年12月23日提供設在衡陽的空軍射擊訓練學校使用。後該廠又遷往昆明，改名為空軍第一飛機製造廠。“復興”式繼續生產，並改換過變距螺旋槳，提供給成都空軍士官飛機學校。直至1941年1月14日，“復興”式共生產過20架，其最後1架因材料匱乏，改為全用國產層板及木材為主結構的木質飛機，稱為“復興丙”