“張謇”號科考船是國內第一艘專為深淵海溝科考設計的船舶,也是第一艘完全由民營企業出資建造的科考船。船長97米,寬17.8米,設計排水量約4800噸,設計吃水5.65米,巡航速度12節,續航力15000海里,載員60人,自持能力60天。
“張謇”號科考船是國內第一艘專為深淵海溝科考設計的船舶,也是第一艘完全由民營企業出資建造的科考船。船長97米,寬17.8米,設計排水量約4800噸,設計吃水5.65米,巡航速度12節,續航力15000海里,載員60人,自持能力60天。
張騫號科考船於2015年3月開工建設,建造經費2.2億元。2016年3月2日,張謇號已經完工,3月24日,張謇號正式下水。 張騫號科考船是中國國內第一艘專為深淵海溝科考...
“張謇”號科考船是國內第一艘專為深淵海溝科考設計的船舶,也是第一艘完全由民營企業出資建造的科考船。船長97米,寬17.8米,設計排水量約4800噸,設計吃水5....
張謇號是中國上海海洋大學深淵科技中心聯合多家民營企業研製的中國萬米級載人深淵器“彩虹魚”號科考母船。張謇號於2015年3月開工建設,建造經費2.2億元,計畫2016...
張謇號萬米級深淵科考母船,於4月18日正式開建,經過近8個月的建造,已經基本成型,雄姿初展,張謇號萬米級深淵科考母船是國內第一艘專為深淵海溝科考設計的船舶...
“張謇”號是國內第一艘4800噸級11000米載人深淵器專用科考母船,長97米、寬17.8米,設計排水量約4800噸,設計吃水5.65米,巡航速度12節,續航力15000海里,載員...
[4-5] 2015年4月18日,以我國近代著名狀元實業家、教育家、上海海洋大學創始人張謇命名的萬米級載人深淵器科考母船“張謇”號開工建設。 [6] 人物...
2015年4月18日,國內首艘萬米級深淵調查科考船“張謇號”正式開建,建成後將成為我國11000米載人深淵器“彩虹魚”及其系列產品的科考母船,承擔深淵科學調查研究...
的“張謇號”科考母船。上海彩虹魚海洋科技股份有限公司與上海銘和船務有限公司共同成立了彩虹魚科考船科技服務有限公司,來投資建造並運營管理這樣一艘多學科、多...
2016年3月24日上午,我國科考母船"張謇號"在浙江溫嶺使用船用氣囊下水技術 [1] 正式下水。 [2] 船用氣囊重物搬運 船用氣囊廣泛套用於港口建設中的沉箱頂升、移...
整個項目由一條5000噸級的科考母船“張謇”號、一台萬米級全海深載人潛水器(HOV)、一台萬米級全海深無人潛水器(ARV)和3台全海深著陸器組成。...
整個項目由一條5000噸級的科考母船“張謇”號、一台萬米級全海深載人潛水器(HOV)、一台萬米級全海深無人潛水器(ARV)和3台全海深著陸器組成。...