“大西洋”巡邏反潛機

基本信息

ATL2於77年開始論證，78年9月啟動研製。當時達索將兩架ATL1型飛機改裝成原型機，分別於81年5月8日、82年5月26日試飛。隨後於89年10月交付法國海軍，91年中形成戰鬥力，並替代了法國海軍的“大西洋”ATL1、P-2“海王星”反潛機。目前法國海軍已經接受了定購的所有28架“大西洋”ATL2反潛機。

該機採用兩台羅?羅公司4575千瓦(6220當量馬力)的“苔茵”RTy?20MK21渦槳發動機。每台帶動一副四葉PD249/476/3恆速螺旋槳(直徑4.85米)。翼內4個壓力加油整體油箱，總容量23000升。在武器艙內可放置副油箱組，容量4600升。總體布局為懸臂式中單翼，全金屬破損安全機身結構。“大西洋”外觀的特別之處在於其葫蘆型機身橫截面，上半部分為增壓乘員艙，下半部為武器艙。乘員10到12人。

機翼為懸臂式中單翼，翼尖有流線型的航空電子設備短艙。NACA64系翼型，僅外翼有6°上反角，安裝角3°，梯形平面，前緣後掠9°。全金屬三梁破損安全結構，在抗扭盒上和主起落架艙門上裝有膠接輕合金蜂窩結構蒙皮壁板。每邊機翼上有兩個常規的全金屬副翼，由SAMM公司雙缸作動筒操縱。全金屬開縫襟翼超過翼展的75%。每側外翼上表面襟翼前有3個擾流板。在每個上、下翼面有減速板。沒有配平調整片。前緣有氣動除冰系統。機身為全金屬破損安全結構，截面為8字形(雙泡形)。上機身增壓艙中心段、武器艙門和前輪艙門為膠接蜂窩夾層結構。機頭兩側有空調系統進氣口。懸臂式全金屬尾翼結構，在抗扭盒上為膠接蜂窩夾層蒙皮壁板。平尾有上反角，固定安裝角。操縱面由SAMM公司雙缸作動筒作動。前緣有氣動除冰系統。垂尾前緣翼尖為電子對抗天線。可收放前三點式起落架，並列雙輪。液壓收放，前輪向後收起，主輪向前收進發動機短艙。主輪尺寸39×13-20，胎壓11.77×105帕(12公斤/厘米2)，前輪尺寸26×8-13，胎壓6.37×105帕(6.5公斤/厘米2)，新型盤式剎車，程式止動防滑裝置。

機組通常包括12人，包括在機頭處的觀察員、駕駛艙內的正、副駕駛員和隨機工程師。戰術艙內有無線電領航員、電子支援－電子對抗－磁異探測設備操作員、雷達敵我識別器操作員、戰術協調員和兩名聲納員，在後部有兩名觀察員。還可帶替換人員或12名其他人員。中機身處是8座位休息艙，它後面是廚房、衛生間和衣櫃。在後機身下部有可放下的帶階梯艙門。應急出口在駕駛艙地板上面和下面以及機身兩側和機翼後緣上方。

機上裝有ABG/Sema公司的空調系統，由傳動機匣驅動的兩台壓氣機供氣。熱交換器和自持系統控制座艙溫度。複式液壓系統作動操縱面、起落架、襟翼、武器艙門和收放式雷達天線罩。3套基本的電氣系統：變頻三相115/200伏交流系統具有兩台60/80千伏安發電機和現代化的控制和保護設備；恆頻三相115/200伏400赫交流系統，有4台15千伏安發電機，每台發動機上安裝兩台；28伏直流系統，有由變頻交流系統供電的4台6千瓦變壓整流器，和一個40安小時的電池。一台60千伏安應急交流發電機由輔助動力裝置恆速驅動。備有氧氣瓶供應急之用。電防冰用於發動機進氣道唇口、螺旋槳葉和槳轂蓋。燃氣渦輪輔助動力裝置用於發動機起動、應急電源和地面空調。

“大西洋”巡邏反潛機

基本介紹

基本信息

技術數據

相關詞條

熱門詞條