日前，“三沙一號”交通補給船在遼寧省葫蘆島市入塢建造，預計2014年10月下水試航，屆時將進一步滿足海南島至三沙的交通運輸保障需求。“三沙一號”交通補給船計畫投資2億多元，該船長120米，寬20米，排水量8100噸，最大航速20節，續航力為6000海里，設計為可載客、載運滾裝車輛和貨櫃拖車的客滾船。
簡介,作用,建造,下水,
簡介
“三沙一號”交通補給船計畫投資2億多元，該船長120米，寬20米，排水量8100噸，最大航速20節，續航力為6000海里，設計為可載客、載運滾裝車輛和貨櫃拖車的客滾船。該船適合在國內遠海航區航行，可在8級颱風下正常航行，遇10級颱風可保證安全。船上工作人員共100名，可搭載旅客450人，車輛25輛。該船投入使用後，由海南本島前往三沙的航程將從2013年的十五六個小時縮短至八九個小時，貨運能力也將比“瓊沙3號”增加9倍。
三沙一號
三沙一號作用
滿足海南島至三沙的交通運輸保障需求。
建造
“三沙一號”將由渤海船舶重工有限責任公司設計建造，預計建造周期為21個月。2014年1月海南本島往返三沙永興島交通補給以“瓊沙三號”為主、“椰香公主號”為輔，運力緊張問題困擾駐島軍民已久。根據協定約定，渤海重工將在21個月內完成造船任務，雙方約定在2014年9月20日在清瀾港完成交船。
這艘船為常規推進的客滾船，雙機、雙槳、雙舵。可載客、滾裝車輛和貨櫃拖車，貨物甲板符合中國船級社規定，掛中國國旗。
下水
2014年9月3日，“三沙1號” 在遼寧葫蘆島正式下水。
“三沙1號” 在遼寧葫蘆島正式下水。
“三沙1號” 在遼寧葫蘆島正式下水。當日，海南省三沙市交通補給船“三沙1號”在遼寧葫蘆島正式下水並命名，進入設備調試、室內裝修階段。
該船長122.3米，寬21米，吃水深度5.4米，排水量7800噸，設計航速19海里/小時，可搭載旅客456人，裝載20輛標準貨櫃車。“三沙1號”投入運行後，從海南省文昌市清瀾港駛往三沙永興島的時間為10小時左右，可比現在“瓊沙3號”縮短5個多小時。
該船還設有直升機起降平台，方便執行海上救援和島礁巡查等任務。
首航
它不是普通的船隻，它是被稱為“生命線”的補給船。曾經，它只是幾十噸的木船；今天，它是7800噸的巨輪，這就是“三沙1號”。三沙設市兩年來，三沙市委市政府高度重視基礎設施建設，斥巨資建造了第一艘大型補給船。2015年1月5日，我們將迎來歷史性的一刻——“三沙1號”盛裝首航，從文昌開赴永興島。為記錄這一歷史時刻，1月5日上午9點30分，三沙衛視權威發聲，開創14小時大直播。三地連線，多位重量級嘉賓做客演播室。“三沙1號”金色起航大型直播活動，敬請關注。
時間：2015年1月5日上午09：30開始
5日共四個直播段（09:30——12:30,18:00——19:00,19:30——20:00,23:00——24:00）
“三沙1號”交通補給船是國家支持三沙的首個重點項目，也是海南省重點項目之一，自立項以來，三沙市委書記、市長肖傑要求，特事特辦，高效運作，以“一天也不耽誤”的精神完成“三沙1號”的各項工作，在不到兩年半的時間裡，三沙市實現了建造大型船舶高速度、高效率的奇蹟。印證了三沙人“憂國為民實幹創新”的精氣神。1月5日，三沙1號將正式投入使用，首航三沙永興島。為了讓更多人了解三沙一號，感受這艘凝聚著眾多人心血和汗水的“新生命之舟”，三沙衛視特別策劃系列報導《首航，我們準備好了》。
