3·8馬來西亞航班失蹤事件為2014年3月8日發生的航班失蹤事件。
2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯繫，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應於台北時間2014年3月8日6時30分抵達北京。
2014年3月24日22時，時任馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
2015年1月30日，時任馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬政府將監督並確保馬航向該客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。2015年2月4日晚，保監會向各保監局、中國保險行業協會以及各保險公司發通知，要求做好MH370航班乘客保險理賠服務工作有關事項。
2015年7月29日在印度洋上的法屬留尼旺島發現的飛機殘骸，確屬於失聯的馬航MH370客機，這是MH370航班的殘骸首次被發現。
2016年3月6日，在非洲東面的法屬留尼旺島再次發現疑似殘骸。11月2日，澳大利亞交通安全局發布有關MH370搜尋的報告，稱在飛機墜入海中時，處於無人控制的狀態。
2017年1月17日，中馬澳三國政府表示，對失蹤的MH370客機的深海搜尋工作已暫停。2018年7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最終報告，報告總計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。
該案件將於2023年11月27日至12月6日期間在北京朝陽法院分別開庭審理。
基本介紹
- 中文名：3·8馬來西亞航班失蹤事件
- 外文名：3.8 a Malaysia flight missing incident
- 發生時間：2014年3月8日 1時20分
- 發生事件：飛機失蹤
- 所屬公司：馬來西亞航空公司
- 失聯人數：239人，中國154人(台灣1人)
- 介入調查：法國BEA、美國、波音等
- 罹難人數：239名
- 失聯位置：06°55′15″\103°34′43″
- 航班機型：波音777-200
- 航線線路：吉隆坡-北京
- 航班編號：MH370
- 發現殘骸時間：2015年7月29日、2016年3月6日、2016年6月23日
- 發現殘骸地點：非洲東面的法屬留尼旺島、莫三比克海岸、坦尚尼亞奔巴島
- 中國乘客：154人
- 生還人數：0人
- 機組人員：12名
- 乘客人數：227人
- 墜毀地點：珀斯以西的南印度洋海域
- 確認失事時間：2015年1月29日
事發過程,事件進展,乘客簡況,總人數,中國乘客,搜救措施,調查結果,事後賠償,官方態度,家屬態度,理賠情況,事件後續,最終報告,調查組解散,案件審理,事件疑點,航班疑點,陰謀論,紀念活動,重啟搜尋,
事發過程
飛行員為Zaharie Ahmad Shah，馬來西亞籍，現年53歲（2014年）累計飛行時數達18365小時，於1981年加入馬航。
副駕駛為Fariq Ab.Hamid，馬來西亞籍，年齡27歲（2014年），總計飛行時間2763小時，2007年加入馬航。
情緒激動的家屬
該機2014年3月8日01:20在越南胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號。經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與中國管制部門建立聯絡或進入中國空管情報區。失聯客機失蹤地點為北緯06°55′15″，東經103°34′43″。
2014年3月8日載有239人的馬來西亞航空公司MH370航班從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，飛機下落一直不明。
2018年1月，馬來西亞政府與水下探測公司“海洋無限”以未找到飛機不付費為原則達成協定，重啟搜尋。
截至2018年5月底，“海洋無限”對總計11.2萬平方公里海床完成了搜尋和圖像蒐集工作，但沒有找到失蹤客機。隨後“海洋無限”停止搜尋工作。
2018年7月公布馬方調查報告稱，仍無法確定客機失事原因。
事件進展
2014年3月8日
【00：41】從吉隆坡機場起飛
【01：07】最後一次傳回數據
【01：19】吉隆坡管制部門與飛行員通話
【01：20】失去聯絡；
失聯位置
【01：21】應答系統關閉
【01：22】馬來西亞雷達失聯
【01：38】越南通知馬來西亞失聯訊息
【02：40左右】馬來西亞證實；
【06：30】未抵達北京；
【08：44】馬航官網發布第一份聲明：確認台北時間8日2點40分MH370航班與塔台失去聯繫。
【09：00】馬航官員稱航油耗盡；
【09：40】王毅：外交部稱已啟動緊急預案；
【09：55】馬航官網發布第二份聲明：稱對與MH370航班失聯深感遺憾，並更新航班信息稱機上乘客來自13個國家。馬來西亞政府已啟動救援機制，和馬航共同定位飛機地點。馬航正在通知乘客和機組人員家屬。
【10：00】王毅：祝願每一個人都能平安；外交部以及我們有關的駐外使領館已經啟動了應急機制，在全力地了解具體情況，一旦有訊息我們會及時地向大家發布。
【10：00】專家：失事可能性很大 幾乎可以排除恐襲或劫持可能
【10：08】北京邊檢稱有154名中國人；
【10：30】交通運輸部啟動一級應急回響；
【10：30】馬航官網發布第三份聲明：公布了失聯客機MH370航班的乘客信息，MH370航班由波音777-200機型執飛，該航班於凌晨0點41分由吉隆坡起飛前往北京，原計畫於台北時間早晨6點30分抵達北京首都國際機場。該航班總共運載239人 ，其中有154名中國人。包括227名旅客（2名嬰兒）及12名機組人員。航班的乘客來自於14個國家。
【10點49分】中國交通部南海救助局派出搜救船，從西沙出發，前往中國南海海域開展搜救工作。
【10：58】新浪網訊息：廣西南寧和當地的龍洞堡機場均否認馬航航班在此降落
【11：36】外交部長王毅直接中斷記者提問,結束新聞發布會,稱需要處理馬航飛機事件。
【12：00】馬航召開記者會 百名記者到場
【12：12】李克強作出重要批示：請迅即啟動應急機制，督促加大搜尋力度，儘快核實機上中國乘客具體情況；在境外中國公民保護機制框架下，與外方共同做好應急救援準備，並做好乘客家屬信息通報、安撫等工作。
【12：30】越南媒體稱MH370已墜毀於金甌省西南方向約120公里海域
【12：53】首都機場MH370航班信息從大螢幕“消失”
【13：00】馬航CEO：失聯客機未遇惡劣天氣 未發求救信號
【13：14】 廣東啟動海上搜救預案 隨時準備救援失蹤馬航班
【13：20左右】越南海軍將領稱客機已在富國島以南153英里處墜毀
【13：30】海警局指示中國海警船立即趕往可能出事海域
【13：36】越南海軍官員稱飛機墜落在越南堅江省苴洲島153海里處
【14點】越南海軍官員稱馬航失聯客機在海中墜毀
【14：22】海軍專家尹卓：失聯航班人員生還可能不大
【14：30左右】馬航第一場發布會稱失聯，並在其官網發布第四份官方聲明，聲明中公布了MH370航班失蹤前最後一次出現地點的具體坐標，為東經103°34′，北緯6°55′；
【14：40】越南官方仍未確定航班是否墜海
【14：47】習近平作出重要指示：外交部和我有關駐外使領館加強與所在國有關部門的聯繫，密切關注搜救進展情況，全力做好應急處置和中國公民善後工作。交通運輸部、民航局等有關部門要立即啟動應急機制，積極配合做好相關工作，並進一步加強民用航空領域的安全檢查，確保民用航空運行絕對安全。
【14：48】馬航發布會僅5分鐘 未給記者提問機會：發布的仍是“失去聯繫”的訊息，也未給記者提問機會。主持人離場時現場一片騷動，場外則一片混亂。家屬休息區外，一名男子稱馬航一再拖延通報具體情況，他對此表示不滿。
【15：00】失聯航班降落可能性還未排除
【15：10左右】馬來西亞交通部長否認馬航MH370航班已經墜毀的訊息
【15：52】中國交通運輸部派出大型專業救助船向馬航失聯客機疑似墜落海域推進；
【16：00】原定馬總理髮布會一直延遲；
【16：00】中國海警3411船也正全速趕赴相關海域
【16：20】馬航第四份聲明：失聯航班仍無任何訊息
【16：33左右】越、馬、新在聯合搜救；
【17：01】馬航組織乘客親屬前往越南失聯地點
【17：20】外交部副部長謝杭生緊急約見馬來西亞駐華臨時代辦塔爾曼和越南駐華大使阮文詩
【17：26、18：20】越媒：一架參與搜救的越南飛機在客機疑似失聯海域內先後發現兩條油跡帶
【17：32】越通報或在馬越重疊海域墜落；
【17：40】越南海軍五區確認失聯客機墜落位置
【18：20】民航局：已督促馬航向旅客家屬提供援助
【18：45】馬來西亞總理納吉布就馬航客機失聯向中方表示歉意，向中國乘客親屬表示深切同情和慰問。
【19：20】馬總理記者會：不能確定失聯的馬航客機已墜毀，馬來西亞海軍正在客機疑似失聯地點附近海域搜尋，並在不斷擴大搜尋範圍；美軍飛機艦艇出動搜救 7國啟動聯合救助
【19：25】美國海軍參與搜救
【19：40】日媒稱越軍在搜尋海域發現20公里油跡
【19：46】馬總理：尚未發現失聯客機殘骸所有信息均屬揣測
【20：01】越媒稱海域發現20公里油帶不確定相關；
【20：05】空中救援暫停，天亮後重啟
【20：23】馬航發布失聯航班乘客名單
【20：21】越南飛機在越馬交界海域發現油污和碎片
油污帶
【20：49】外媒：兩名乘客冒用他人護照登上失聯客機；馬航失聯航班名單中義大利乘客證實在泰國
【21：20】馬來西亞：已出動15架軍機及軍艦搜尋失聯客機
【21：25】馬來總理排除失聯飛機遭遇恐怖攻擊可能
【23：07】奧地利和義大利否認馬航失聯客機上有本國公民
【23：15】美國第七艦隊派飛彈驅逐艦參與馬航事故搜救
【23：20】馬航92人事故處置組抵京
【23：21】馬來官方否認找到失聯飛機殘骸
【23：50】疑似馬航失聯飛機海面油跡圖曝光；“綿陽”號飛彈護衛艦奉命趕赴失聯海域
馬航官網發布第四份聲明：未確認失聯客機位置，馬航表示其正在與國際救援機構開展搜尋和營救工作，但仍未確認失聯飛機的位置。
馬航官網發布第五份聲明：稱仍未確定失蹤航班下落，馬航仍然未能聯繫上失蹤的MH370航班，也未確定其下落。該航班最後已知位置為北緯06°55′15″ 東經103°34′43″。馬航仍在試圖根據最後已知位置搜尋該航班。尚未收到MH370航班的任何緊急信號或是遇險信息。
2014年3月8日下午，國務院總理李克強應約緊急同馬來西亞總理納吉布通電話：中國政府和人民對機上中國乘客和所有239人的安危甚感憂慮，牽掛於心，我們已經啟動應急機制，並派出專業搜救船和海警船前往相關海域，全力開展搜尋和應急救援工作。時間就是生命，人命關天，當務之急是迅速查清情況，通過各種渠道加大搜救力度；希望馬方與越南等相關國家全力配合，儘快找到失聯客機，抓住救援的黃金時間，盡最大努力開展搜救，同時妥善安撫好機上乘客親屬的情緒；中方願與馬方保持密切合作。
2014年3月9日
【00：12】美國第七艦隊派出驅逐艦參與搜救
【00：47】美國調查馬航失聯是否涉恐怖主義
【01：14】越方發現事故油跡帶將搜尋130平方公里範圍
【01：20】馬航北京第二場記者會：未確定失聯航班下落 未有飛機失事證據
【02：00】馬航發布第6份聲明：客機下落依舊不明，將安排乘客親屬前往事發地；
【03：00】海軍兩棲登入艦井岡山艦從湛江軍港緊急起航；
【03：40】馬航方面工作人員在麗都飯店與家屬們見面：仍無飛機確切下落
【08：20】美國正調查是否涉恐怖主義；中國派2艘軍艦參與失聯客機搜救
【09：00】馬航在吉隆坡再次召開記者會：仍無法確定飛機位置，中國交通運輸部派出12名潛水員，中遠“泰順海”輪抵達，未發現可疑漂浮物；
【9：20】中國民航局局長李家祥：有關技術手段已經偵測到在北緯16度42分、東經103度29分的區域內，有疑似漂浮物；中國駐馬來西亞大使館參加使館通報，目前尚沒有失聯飛機的確切訊息。
【09：30】馬航發布第7份聲明：1.仍未發現失聯客機；2.馬航盡最大努力幫助乘客親屬；3.馬航高管團隊昨晚抵達北京，向媒體通報情況，會見乘客親屬；4.一旦成功定位客機，將立即在馬哥打巴魯市和越胡志明市建立至指揮中心並作相應安排。5.為防最壞情況，將與美國災難復原管理專家組協作。
【10：00】越南5艘救援船抵達；
【10：08】 馬航稱請家屬做好心理準備：馬航人員：現在距飛機失聯過去30小時，請家屬做好心理準備，儘管我們希望出現好轉，但我們持悲觀態度，搜救時間越長，結果可能越悲觀。
【11：00】疑似油帶擴大至80公里；
【11時】 聯合國秘書長潘基文聲明，對失聯飛機可能造成重大員傷亡表示悲痛慰問。
【11：50】只有兩位乘客用偷來的護照登機；飛機可安全飛行，否認機械故障。
【12：00】海警3411號抵達；
【12時11分】馬來西亞交通部長確認4人持假護照 馬來西亞交通部長9日召開新聞發布會介紹：目前，已經確定持假護照的有4人，不排除有更多人。馬情報局將和國際情報部門、反恐部門合作，調查所有登機名單。
【13時許】馬航總部最新發布會：已獲取冒用護照兩人的監控錄像；各國參與搜救的飛機共22架，船隻40艘。
【13：40左右】馬航吉隆坡發布會：失聯飛機可能曾嘗試“空中折返”；美國：MH370消失地點未發現爆炸證據
【15：00左右】中國海警3411船開始向南搜尋重點海域；家屬代表發表三點聲明：強烈要求馬航在3月9日17時前公布事件真相；強烈要求中國外交部對此事進行關注和解決：要求派遣官員到麗都飯店統一協調解決，統一跟馬航進行交涉
【15：20】馬航北京發布會要點：①搜救正在進行，無具體信息；②一旦確定飛機位置，將立即在馬、越啟動指揮中心；③回應假護照一說，稱目前信息顯示所有乘客證照相符；④回應撥打電話一說，稱沒有確切訊息；⑤沒有任何信息證實是恐怖攻擊；⑥關於飛機曾折返，在確定之前，無法回應。
【15：50左右】馬來西亞的搜救船和新加坡的飛機在可能海域共同發現了可疑物；
【16：15】飛彈驅逐艦海口艦從三亞啟航，向搜救海域方向機動增援；
【16：30】馬航發布第8份聲明，表示願意為想去吉隆坡的乘客家人安排航班；
【16：31】在距離土珠島100公里區域發現可疑漂浮物與失聯飛機沒有關聯
【17：00】兩棲船塢登入艦崑崙山艦從湛江軍港啟航，向搜救海域方向機動增援；
【18：00】中國駐胡志明市總領事館：海上可疑物一事尚未接越方正式通報；
【19：58】馬海事當局：在吉蘭丹附近海域發現大面積油污；
【20：00】馬來西亞民航部新聞發布會：不能完全排除劫機可能性；
【20時30分】馬來西亞、新加坡的救援人員發現的可疑物位於油帶西北數十公里處。越南海事搜救中心的救援船、海警船趕到可疑物位置。
【21：30】中遠“泰順海”輪宣布，完成今日搜尋任務，未發現可疑物標。
【21：40】（失聯44小時）①越南搜救船發現一塊疑似飛機殘骸的黃色物體，懷疑是舷窗一部分；②馬民航部表示，不能完全排除劫機可能性；③馬來西亞發現大面積油污，正抽樣檢驗；④兩名持假護照乘客是在泰國一起買的票；⑤中國海警3411船表示，將連夜搜尋。
【22：30】外媒：越南疑似找到內艙門和機尾部件漂浮碎片
【23：04】（失聯46小時）據公安部網站訊息，馬航飛機失聯後，經公安部向國際刑警組織核查證實，確有兩名乘客持他人護照登機。經與馬方協商，中國公安部決定派工作組赴馬來西亞，與馬方就此開展聯合調查。
馬航飛機已失聯近40小時，李克強揪心馬航失聯飛機乘客
2014年3月9日下午，李克強總理參加江西代表團討論，走進會場前，還在向有關部門了解最新搜救進展情況。他在隨後的發言中說：我們正千方百計進行搜救，政府不僅要保障國內公民的生命財產安全，也要成為走出國門公民的堅強後盾。
2014年3月9日下午，境外中國公民和機構安全保護工作部際聯席機制召開第二次會議，王毅外長主持會議。與會各單位匯總了各方面最新工作進展並研究了下步工作部署：各單位按照職責分工，加強溝通協調，繼續盡全力開展搜救工作，及時發布權威信息。
2014年3月9日晚，越南媒體援引越南軍方官員的話說，越南一架飛機在土珠島以南90公里海域發現疑似飛機艙門的物體。
國家主席習近平2014年3月9日晚應約同德國總理默克爾通電話。習近平：中方正在同馬來西亞等有關國家保持溝通，全力以赴進行搜救，不放棄拯救生命的努力。
2014年3月10日
【00：00】馬民航總局證實：海上漂浮物與失聯飛機無關
【1時】（失聯48小時）尚無馬航失聯飛機的最新情況。中國政府決定派出由外交部、公安部、交通運輸部、民航局共13人組成的聯合工作組赴馬來西亞。10日晚8點抵達馬來西亞吉隆坡。
【01：30】馬來西亞飛機請求進入越南領空區進行夜間搜尋
【02：30】①我國上午將派由外交部、公安部等組成的聯合工作組赴馬，促加大搜救力度，儘快查明真相；②國際刑警組織稱兩本被盜護照沒有經過任何國家海關監控痕跡；③失聯客機調查組人員初步調查顯示客機空中解體可能性增大。
【03：30】法國民航安全調查分析局伸出援手
【3時50分】中國海軍飛彈護衛艦綿陽艦抵達馬航飛機失聯海域，比預定時間提前了近3小時，按照劃分區域重點對海面漂浮物進行仔細搜尋。
【4時】國際刑警組織在查驗了所有馬航失聯客機登機所用檔案後，表示發現"更多可疑護照"，但未說明檔案數量及所屬國家。發言人呼籲各國重視收錄超4000萬失竊護照的國際刑警組織資料庫，儘早發現異常。
【9時19分】（失聯56小時） 越南米171飛機已經從金甌飛向富國，之後將飛往尋找位置。
【10：30】馬來西亞航空公司就“MH370”航班失聯飛機發出第9份媒體聲明。馬航在聲明中表示，將繼續對失聯飛機乘客的家屬進行疏導和安慰工作，還將給予經濟方面支持。每位乘客家庭將被配備一名護理人員。
【10：48】馬方否認越軍說法：疑似艙門漂浮物不屬失聯客機
【11時】（失聯58小時）越南航空管理總公司副總經理陶友耶表示，經過取樣和分析，確認8號發現的海跡不是油跡。
【11：20】越南：未找到之前發現的飛機疑似物
【12：00】馬方澄清：尚未搜尋到任何MH370蹤跡
【12：35】中國海上搜救中心確定我國搜救船舶搜救方案
【13時】（失聯60小時） 越南航空搜救中心的訊息顯示，越南已經向東北方向（與8號尋找位置相比）擴大搜尋區域。預計搜尋範圍達10000平方公里，偏向金甌方向。越南國防部作戰局已經同意2艘中國船隻和1艘美國船隻進入越南領海區參與搜救。
【13：26】包括民航空中安全局、外交部領事副司長、交通部搜救值班室副主任在內的官方人士表示：中國全盤接手此事，馬航以後只負責失聯航班乘客家屬吃住問題。
【14：15】 一名美國官員透露，未從衛星中發現飛機空中解體圖像。
【14：20】（失聯61個小時）北京相關負責人在乘客家屬區開說明會政府正積極與家屬溝通，保障在京生活；外交部一直與馬來西亞、越南保持聯繫；所有努力圍繞搜救，已有部分船隻到達南海海域；明天傍晚將有6條公務船趕到現場搜救，另有軍艦待命；全部調查均以事實為依據，勿信傳言。
【15：33】中國發現兩條較大油污帶，中國海警3411船10日發現兩條較大油污帶，根據肉眼觀察，有可能與失聯航班有關，海警船已經完成了取樣。
【16：20】（失聯63個小時）越南派直升機搜尋“黃色物體”。
【17：07】越南打撈起漂浮物：系電纜卷。
【17：19】（失聯64個小時）馬方已將假護照持有者視頻交給情報部門。
【17：20】馬方：持假護照登機者非中國人
【17：30 】馬來西亞海事執法部門稱，之前在吉蘭丹海岸100海里處提取的油帶樣本，經檢測並非來自失聯的MH370航班，而是船油。
【17：54】國防部網站訊息： 中國緊急調動近10顆衛星保障失聯客機搜救。
【18：20】（失聯65個小時） ①仍未發現失聯飛機；②我海警船發現兩條較大油污帶，已完成取樣；③中國公共安全專家小組抵達馬來；④失聯飛機上確認有一名香港乘客；⑤外交部證實不存在中國公民護照被盜用情況；⑥馬方表示，飛機上假護照持有者的視頻不久將向媒體公布。
【19：30】馬航第10份媒體聲明 ①馬航已將失聯航班的所有資料交給當局做進一步調查，不便對有人用被偷護照登機發表評論；②將於11日派航班去北京，將家屬接到吉隆坡，但出於家屬隱私等考慮，不會透露乘坐航班信息；③馬航其他航班正常飛行。
【19時後】越南：未找到MH370航班相關物品。
【20時】 “南海救115”預計20時到達疑似失聯點 ①“南海救115”船配有大功率探照燈、雷達、夜視儀，具備夜間搜尋能力。②“海巡31”輪、“南海救101”輪明日傍晚抵達。③“海巡31”輪將承擔我國現場搜救協調船職責，“井岡山艦”負責搜救直升機組織協調。
【20時】馬來西亞20時發布會 ①越南胡志明市東部發現的碎片已派人前去，尚未確認；②兩名用假護照乘客外貌不像亞洲人；③有超40架飛機和20艘艦船搜尋，搜尋範圍明日將擴大100公里半徑，隨後幾日繼續擴大；④此前油帶確認與飛機無關；⑤吉隆坡機場安檢無失誤。
【20：00】中國政府聯合工作組到達吉隆坡，將配合中國駐馬大使館和馬來西亞方面應對馬航客機失聯事件，並敦促馬方加大搜尋力度，儘快查明事件真相。
【20：20】（失聯67小時） ①仍未發現失聯飛機；②馬來西亞油跡帶的油是船油，非來自MH370；③國際刑警組織未再發現持被盜護照登機情況；④中國公共安全專家小組抵達馬來；⑤馬航第10份聲明稱，所有資料已交當局；⑥假護照持有者視頻將公布；⑦154名中國乘客未發現可疑人員。
【21：20】馬航麗都酒店發布會：馬航將付每位失聯客機乘客家屬3.1萬元慰問金。
【23：30】交通部：搜救區域尚未發現可疑漂浮物和海底可疑點
國家主席習近平2014年3月10日應約同美國總統歐巴馬通電話。習近平：對包括中國、美國乘客在內的機上人員的安危深感擔憂；已在第一時間責成中方有關部門全力開展搜救並做好應急和後續工作；中方將同美方繼續保持密切聯繫。
2014年3月10日晚，北京市政府、外交部、交通運輸部和中國民用航空局聯合召開新聞通氣會，通報了馬航客機失聯事件的最新情況。
交通運輸部：2014年3月11日晚10時中國的搜救力量將達6船3機；外交部領事司副司長翟雷鳴：已向馬航提出要求；北京市政府：截至2014年3月10日17時已接待乘客家屬357人；中國民航局：為馬航加班包機提供便利。
2014年3月11日
【1時20分】（失聯72小時）72小時是許多災難救援的“黃金時間”。數百名媒體記者拎著攝像機、相機、手提電腦晝夜守候在吉隆坡國際機場，在失聯客機的“始發現場”等待下一場發布會，等待人們渴望的訊息。
【5：20】馬媒：吉蘭丹州有人宣稱目擊疑似飛機墜落
【6：30】聯合國機構要求調查馬航失聯客機是否發生爆炸
【7：30】越南：在馬來西亞與新加坡海域發現異物
【9時】（失聯80小時）兩批120救護隊和兩批志願者陸續進入失聯客機乘客家屬所在的麗都酒店宴會廳。現場明顯的一支志願者隊伍是統一著藏藍上衣，白色褲子的台灣佛教慈濟基金會。據家屬說，志願者主要負責提供飲食服務，安撫工作，並負責翻譯。
【9時20分】經過連續50多個小時1000餘海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達於泰國灣的馬航飛機失聯疑似海區，與之前抵達的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。
【11：20】馬航兩名持假護照乘客為伊朗籍 計畫偷渡至歐洲
【12：30】越南批准四國飛機船隻入其領海搜尋失聯客機
【13時】（失聯84小時）①仍未發現失聯飛機；②首批抵達吉隆坡中國家屬已得到妥善安置；③馬航第11份聲明稱，將把搜尋重點放在馬來西亞西半島上，將增加陸上搜尋，並將搜尋範圍擴大到飛行路線之外，重點搜尋區域位於馬六甲海峽，客機出發12天前曾做過保養；一名中國駐馬使館官員在緊急行動中心協助行動。④香港稱發現大量不明碎片，尚未找到疑似物；⑤發現的可疑油帶和漂浮物與客機無關；⑥中國已派出9艘船隻，5船已抵達。
【13：20】越南搜救指揮部：找到馬航失聯客機機會渺茫
【14時06分】來自越南航空搜救指揮所的訊息顯示，今天早上，中國請求增派一架飛機從海南進入尋找區域，越南已經同意該飛機進入越南領空區搜尋失聯客機。
【15時】馬來西亞警察總長在記者會上表示，下午中方公共安全專家工作組和他進行會談，中方已將所有中國籍乘客的照片交給馬方。已確定持假護照上機的其中一名乘客是19歲的伊朗人，不大可能與恐怖活動有關，只是想移民到歐洲。另一名持假護照的乘客身份尚未查明。
【15時41分】越南已經允許2架中國飛機進入其領空區搜尋。
【15：48】馬來西亞國防部長：①否認有5名購票未登機乘客 ②目前共有多國的42條船35架飛機參與失聯飛機搜救 ③兩名持假護照者中，有一名為19歲伊朗人，不像是恐怖分子，經調查其想去德國移民。
【16時】中國海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹說：“今天搜尋的面積是90海里乘25海里的海域面積，目前還沒有能夠發現和失聯飛機相關的可疑物，這兩天還是以水面搜尋為主，明天所有的搜救力量到達現場後，我們也將進一步最佳化我們的搜救方案。”
【16時40分】我國第二批增援馬航失聯飛機搜救行動的飛彈驅逐艦海口艦，已按計畫準時抵達任務海區，正與綿陽艦和井岡山艦匯合，參與搜救。
【17時】馬航事件中國政府工作組開通新浪官方微博，將發布工作組在馬來西亞配合中國駐馬使館處置客機失聯事件的權威訊息。
【17時29分】通報會上，家屬代表向馬航提出5個要求：①馬航必須派出專人24小時值班隨時解決問題 ②每位乘客的5位家屬可同機抵達吉隆坡而不是分批 ③妥善安排家屬食宿問題 ④所發慰問金不可附加任何條件 ⑤家屬要求明早8點對上述要求做出答覆。
【17時47分】據國防部新聞事務局訊息稱，為加大馬航失聯客機搜救工作力度，經中央軍委批准，中國空軍2014年3月11日緊急出動2架軍用飛機，從三亞鳳凰機場起飛，赴馬航失聯海域執行搜救任務。
【18時】馬航11日發布第12份媒體聲明稱，當天的確有4名乘客預定了機票，但最終沒有辦理MH370航班的登機手續。航班並沒有取下這4名乘客的行李，因為他們當天並未辦理乘機手續。因此，關於5名乘客的訊息不屬實。
【18時】據人民日報微博，①仍未發現失聯飛機；②兩名持丟失護照登機者照片曝光，一名確認為伊朗人，另一人身份未定；③馬警察總長稱，五位旅客未登機不屬實；④馬航發布會稱，無飛機下落，晚6時向家屬發放特別慰問金；⑤綿陽艦發現可疑漂浮物；⑥馬航表示，重點搜尋區域在位於馬來西亞西半島。
【19時】（失聯90小時）據新加坡《海峽時報》網站報導，國際刑警組織11日發布最新訊息稱，已經確認第二名冒用失竊護照的乘客身份。國際刑警組織稱，該名乘客也是伊朗人，他使用了義大利護照登上了MH370航班。
【20：00】越南將搜尋範圍擴大至泰國灣東部和西部
【22：00】國際刑警組織公布冒用護照登失聯客機者身份：恐怖分子的可能性不大
【23時30分】馬航發布第13份聲明，稱對於失聯客機副駕駛曾邀請女性進入駕駛艙的報導非常重視，感到震驚，無法確認相關報導中的照片和視頻真實性，由於馬航正處理失聯客機事宜，無法分出精力調查此事，呼籲媒體和大眾尊重員工和乘客隱私。
就疑似有伊朗人冒用護照搭乘馬來西亞航空公司失聯客機一事，伊朗外交部發言人阿芙哈姆當地時間2014年3月11日在德黑蘭表示，伊朗願意協助調查馬航失聯客機上兩名冒用護照乘客的身份；正在跟進報告，並與馬來西亞方面合作，以便調查獲得更多信息；將第一時間提供有關疑似伊朗乘客的信息。
2014年3月12日
【凌晨00：30】中國政府聯合工作組赴馬航應急指揮中心開展工作
【10：15】李克強在國務院應急指揮中心與中方搜救船長通話，了解馬航MH370失聯客機搜救最新進展情況，要求各有關部門調集一切可能力量，加大搜救密度和力度，不放棄任何一線希望。
【10：29】日本空自先遣隊抵達吉隆坡 將參與馬航客機搜救
【11：20】失聯客機最後通話內容首披露
【11：40】越南暫停部分搜救行動
【16：45】中國空軍繼續出動飛機在失聯海域搜尋黑匣子信號
【18：06】馬軍方確認飛機最後失聯時間為凌晨2點15分
【18：40】中國聯合工作組舉行首次新聞發布會
【18：46】馬航向每位家屬發放3.1萬慰問金
【19：42】馬來西亞回應發現穿救生衣遺體傳聞：沒聽說
【21：00】馬方：確有信號，但不能確認是失聯飛機
【21：08】越軍方表示將盡全力投入馬航失聯客機搜救
【22：48】中馬磋商失聯客機事宜 馬軍方稱曾監測到不明物體
馬航第14份聲明摘要：①馬來西亞搜尋工作是由馬民航局主導 ②馬航主要工作是照顧家屬，提供即時信息、航行服務、住宿、心裡輔導等 ③馬航成立了關懷團隊，分派在北京5個地點，為家屬提供關懷服務。④截至12日13點，115名家屬已抵達吉隆坡。
2014年3月13日
【05：22】馬航訊息混亂引質疑 馬來西亞被疑掩蓋真相
【05：40】馬來民航局：軍方可能有所隱瞞
【08：05】馬航：一些乘客家屬安排赴馬卻到印度傳言不正確
【09：20】馬方承認曾探測到不明物體 否認隱瞞信息
【10：18】馬方對最終失聯時間和地點做出更正
【10：29】日媒：日本派C130等4架軍機協助搜尋馬航客機
【10：42】李克強：馬航失聯飛機上有239名乘客，其中154名是中國同胞，他們的親人心急如焚，他們的生命安危牽掛著中國政府和億萬中國人的心；中國政府啟動了全面應急和搜救機制，牽掛馬航失聯乘客 ；急切盼來有訊息，哪怕是一丁點好訊息；現在到達相關海域的有8艘中國艦船，還有一艘正在駛向相關海域；還動用了十顆衛星進行信息技術支持，只要有任何疑點都不能放過；對衛星圖象上發現的一些疑點，也在盡力地進行辨認；這是一場國際大搜救，有諸多的國家參與了搜救，也要求有關方面加強協調，一定要查明原因，找到馬航的失聯航班，妥善處理好相關各方面事宜；只要有一絲希望，就絕不放棄搜救！
【11：18】馬軍方公布8日2時40分發現“不明飛行物”坐標：不能確定是MH370
【11：42】馬越將派遣飛機 搜尋中國衛星發現疑似殘骸水域
【12：22】馬航第17份聲明稱將變更失聯客機同班航班代碼
馬來西亞航空公司於當地時間2014年3月13日中午11點在其官網上發布有關馬航MH370失聯事件的第17份媒體聲明，聲明中表示，稱自3月14日起，馬航MH370和MH371航班號將變更為MH318和MH319。
馬航表示，此舉是為表達對失聯客機乘客和機組成員的尊敬。而原來的從吉隆坡到北京的MH370航班號將變更為MH318，從北京到吉隆坡的MH371將變更為MH319。
【14：00】美反恐官員：懷疑機上有人刻意關掉了回應設備
【15：02】馬來空軍司令否認發布MH370折返馬六甲訊息
【15：43】大馬稱已派飛機赴中國衛星發現“漂浮物”位置
【17：02】引擎數據顯示馬航班機失聯後又飛4個多小時
【16：48】中國政府聯合工作組赴馬民航局搜救控制中心展開工作
【18：22】馬否認“失聯航班又在空中飛行4小時”
【19：30】美情報部門：未監測到空中爆炸跡象
【20：02】馬航：馬警方開始調查失聯客機正副機師
2014年3月14日
失聯第7天
【00：49】美官員：有“跡象”顯示飛機可能墜入印度洋
【02：09】白宮：可能會在印度洋開闢新搜尋區域
【03：02】法新社：美國基德艦正開往馬六甲海峽
【03：26】CNN：客機失蹤後可能在數小時裡傳送了多條數據
【04：40】印度海空軍加入搜尋失聯客機
【08：00】外媒：MH370客機失聯後曾試圖連線衛星失敗
【08：30】中國海上搜救中心組織召開海上搜救專家諮詢會
【08：42】馬航：馬來西亞警方已開始調查正副機師
【10：00】調查人員：失聯客機脈衝信號約1小時傳輸1次
【11：10】馬航聲明：變更失聯客機同班航班代碼，變更為MH318和MH319
【11：34】中國再次調整搜救區域 對水下可疑物體進行探摸
【12：45】馬航發布第18份聲明 稱已將掌握信息悉數公布
馬來西亞航空公司14日在其官網上發布有關馬航MH370失聯事件的第18份媒體聲明，聲明中表示，馬航深知媒體對於失聯客機有各種猜測，但馬航方面已經將所有已知信息公之於眾，沒有更多的補充。
【13：00】越南調整失聯客機海上搜尋範圍
【13：30】CNN：失聯客機很有可能已墜入印度洋底
【15：42】越南下調失聯客機搜尋級別 但表示不會停止搜尋
【16：02】馬航稱失聯航班上救生艇足夠 物資充足
【17：42】馬方首次公布MH370失聯後6小時部分細節
【18：29】中國政府聯合工作組再次看望馬航失聯航班乘客家屬
【19：02】馬來當局稱擴大搜尋範圍 不能確認是否為劫機
【21：22】馬航CEO發函慰問MH370客機乘客家屬 說明新進展
【22：30】傳送信號系統或被機上某人破壞失靈
2014年3月14日，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁表示，對失聯客機的搜尋範圍，兩天前已擴展至安達曼海，正在向東部海域延伸，並向西深入印度洋。路透社援引匿名訊息源報導說，可能有人蓄意駕駛失聯客機飛越馬來半島，飛往印度洋安達曼群島，駕駛飛機者受過航空訓練。
2014年3月14日下午，境外中國公民和機構安全保護工作部際聯席機制在外交部召開第三次會議，研究馬來西亞航空公司客機失聯事件搜救和應對工作：繼續加強現有搜救力量，擴大原有疑似海域搜救範圍，同時立即調派部分搜救力量赴馬六甲海域開展搜救工作；由民航局和交通運輸部等部門組成技術專家組，儘快赴馬來西亞，配合、支持馬方開展有關工作。
2014年3月15日
失聯第8天
【04：05】英國衛報：衛星運營商證實收到MH370傳送信號
【04：06】BBC：衛星收到信號說明飛機當時完整
【04：21】孟加拉國：參與馬航失聯客機搜救
【04：40】馬航客機失聯超7天 中國集結10艘艦船搜救
【05：55】紐約時報：雷達數據暗示MH370失聯後多次調整高度和轉向
【07：25】越南：已派出52架次飛機搜尋馬航失聯客機
【07：51】國際海事衛星組織：曾收到馬航失聯客機信號
【10：20】馬方首次公布MH370客機失聯時的雷達圖像
【13：10】英媒：馬民航局長否認飛機遭劫持
【17：00】警方對失聯航班一飛行員家進行搜查
【18：58】越南決定停止在越南海域對失聯客機的搜尋行動
【19：54】馬航第19份聲明：已和當局共享一切可用信息
【20：30】越南：“我們堅持到了最後”
【22：30】馬航：賠償會以相關調查為基礎跟進
【22：40】馬來西亞警方搜查失聯客機機長住所
①馬向15國請求幫助；②各國搜尋的兩條空中走廊：北為泰國至哈薩克斯坦和土庫曼斯坦，南為經印尼至南印度洋；③英媒：賓拉登女婿稱911主謀與馬極端分子曾策劃劫機；④接觸過MH370的馬航工程人員正在接受調查；⑤客機一名乘客身份引懷疑。⑥媒體圍繞機長扎哈里的疑問⑦馬航：在京MH370家屬可自行選擇去留。⑧我國搜救力量補給待命待新方案確定後立即行動；⑨.外交部副部長謝杭生緊急約見馬來西亞駐華大使：敦促馬方繼續加大搜救力度，就搜救部署調整與中方密切溝通，繼續向中方提供更為全面、準確的情況；馬方要切實負起責任，做好家屬安撫工作；請馬方繼續提供最大限度的支持與協助。⑩.馬來西亞總理納吉布：失聯客機上的通訊系統被人為關閉 ，客機航線被人為改變 ，最後一次與衛星聯絡是馬來西亞時間8：11分，正在調查飛機是否被劫持，馬方還公布了飛機最後和衛星聯繫的地點可能存在的兩個走廊性區域。（11）.美聯社：馬來西亞官員確認失聯客機遭到劫持，一名或一名以上有飛行經驗的人員參與了劫持。
2014年3月15日下午，外交部長王毅緊急召開境外中國公民安全保護工作部際聯席會議，分析研究馬來西亞總理剛剛宣布的馬航客機失聯最新調查情況，並做出工作部署：飛機仍然下落不明，時間就是生命，搜尋仍是當前最緊迫和第一位的任務；立即向馬方了解更為確切的信息；要求馬方即擴大搜尋範圍，加大搜尋力度；中方也將調整並安排新的搜救部署，並與有關各國聯繫，開展更大範圍的海上和陸地搜尋。
2014年3月16日
失聯第9天
【07：14】印度軍隊連續三天搜尋失聯馬航客機沒有收穫
【11：22】馬來西亞政府檔案展示“走廊地帶”位置
【12：23】印度暫停搜尋失聯航班 等待馬方重新部署
【16：00】調查人員“重飛”失聯客機航線
【16：09】美媒：馬航飛機在從雷達上消失前有"戰術躲避動作"
【16：23】馬向中亞求助搜尋失聯客機
【16：43】馬警方搜查失聯客機飛行員住所 細查飛行模擬器
【18：00】吉隆坡發布會要點匯總：①馬方請求多國提供更多衛星數據；②失聯的MH370可飛行7.5-8小時；③目前尚未收到國際刑警組織關於所有乘客人員的案底回復；④除飛行模擬器外，機長家未發現更多線索，機長家人已搬到另一處；⑤當飛機與衛星聯繫時，有可能飛機已經降落。⑥目前難以確定是否涉及恐怖主義；⑦飛機沒有裝載危險物品；⑧副機長未主動提出與機長合作，嫌疑正在降低；⑨未發現飛機向城市等陸地目標行進；⑩搜尋行動已擴展到大洋深處，參與搜尋的國家增加到25個。
【19：00】《紐約時報》：飛機高度超規或為“弄昏”機上人員
【19：12】馬警方說失聯客機正副機長未要求同飛
【20：03】馬航為失聯客機家屬提供後續安排 稱不會卸責
【21：46】澳大利亞將在新區域搜尋馬航失聯客機
【22：16】馬方：正加緊對失聯客機上所有239名乘客和機組人員的背景進行調查
【22：22】美軍驅逐艦進入印度洋搜尋失聯客機
2014年3月17日
失聯第10天
①飛機與衛星聯繫時，可能已降落陸地；
②賓拉登女婿稱“911”主謀與馬極端分子曾策劃劫機；
③飛機高度超規或為“弄昏”機上人員；
④新發現一乘客身份可疑；
⑤參與搜尋國家增至25個，美“基德”號開赴印度洋
⑥中國搜救力量補給待命，待新方案確定後立即行動。
⑦.3月17日下午，國務院總理李克強與馬來西亞總理納吉布通電話：搜救仍是首要任務；中方有十餘艘專業艦船正在相關海域開展工作，並要求過往中國籍商船進行搜尋；調動了多架飛機和21顆衛星參與搜尋；還向25國通報了有關情況請其協助搜尋；對多國全力開展搜救工作，中方表示讚賞；目前事件複雜因素不斷增加，搜救範圍更廣，難度更大，但只要有一線希望，就應繼續盡最大努力搜救；望馬方及時、準確、全面向中方提供更加詳細的數據信息，包括第三方信息；儘快明確搜救範圍，提出方案，提高效率；搜尋和調查要同步進行，通過調查及時為搜尋提供更加準確和全面的信息；馬政府和馬航要履行好相關職責，繼續在北京和吉隆坡做好中國乘客親屬的安撫工作，及時向他們通報搜救進展等有關信息。
⑨.馬方：參與馬航失聯客機搜尋國家已經增加到26個，南北走廊搜尋已經展開；失聯飛機上沒有發現打鬥跡象，警方已介入調查飛行員自殺的可能性。
【01：34】法國將動用軍用衛星為失聯客機搜救提供支持
【9：20】馬方要求各國協助檢查雷達信號
【10：46】印度軍方：失聯客機不可能到印度領空
【14：30】馬方確認客機與地面最後聯絡前機上通信關閉
【17：30】馬來西亞：已有26個國家參與搜尋馬航客機
【18：00】馬方：軍方訊息敏感 仍有信息未向公眾發布
【18：20】馬方：未發現失聯飛機上有爭鬥跡象
【18：29】中國政府聯合工作組：立即擴大和明確搜尋範圍，加大搜尋力度，協調更多相關國家參與搜尋；要求馬方繼續通報準確和全面的信息，並對在北京和馬來西亞的馬航失聯客機乘客家屬負責到底
【20：20】澳大利亞將在印度洋搜尋馬航失聯MH370客機
【22：30】馬航官員：失聯航班ACARS系統被關閉時間尚難確定
2014年3月17日13時45分，交通運輸部部長楊傳堂與馬來西亞國防部長、代理交通部長希沙姆丁通話。
楊傳堂：中國政府和人民對馬來西亞航空MH370航班上的中國人和所有239名乘客的安危一直牽掛於心。客機失聯當天，中國政府高度重視，第一時間啟動應急機制，緊急派出專業搜救船、海事船、海警船、軍艦和飛機趕赴失聯海域展開搜尋，隨後又派出聯合工作組赴馬開展工作。但由於沒有全面準確的信息，導致國際社會的搜救努力未能取得有效成果；馬方15日在新聞發布會上披露的訊息與此前公布的信息有重大變化。對此，中方認為有必要對搜救行動作出相應調整，中方搜救力量不減，繼續全力配合馬方開展搜救行動。
楊傳堂建議：第一，準確信息對有效開展搜救工作至關重要。中馬雙方搜救中心應進一步加強聯繫和信息溝通，希望馬方及時提供失聯客機更準確、更具操作性的信息。雙方可通過兩國海上搜救中心或中方政府工作組、專家組保持聯繫與溝通。第二，馬方若對搜救行動總體方案進行調整，希望及時通報中方。雙方應就搜救區域分工進行協商，確保搜救工作協同一致，形成合力，提高搜救行動的有效性。
美東時間2014年3月17日晚，美國海軍第七艦隊證實，美軍“基德”號飛彈驅逐艦已決定撤出對馬航失聯客機的搜尋工作，下階段以搜尋面積更廣的美軍海上巡邏機為主力繼續參與搜尋。
2014年3月17日晚，交通運輸部部長楊傳堂在中國海上搜救中心主持召開馬航失聯客機海上搜救第3次緊急會商會及應急反應領導小組第15次會議，部署後續搜救工作：搜救仍然是第一位的重要工作，要認真貫徹落實中央領導同志重要指示精神，加強指揮協調，按照“兵分兩路、穩紮穩打、向前搜救”的要求，以更快的速度、更穩的步伐，做好第二階段的搜救工作。
2014年3月18日
失聯第11天
①參與馬航失聯搜救國家擴展至26個；
②中國已調動21顆衛星參與搜尋；
③緬甸已開放領空協助搜尋；
④哈薩克斯坦表示，失聯飛機未飛入該國領空；
⑤馬來警方：正調查航班上一名29歲飛機工程師
⑥法國動用軍用衛星資源支持搜救。
⑧.中國駐馬來西亞大使黃惠康：經調查基本可排除中國乘客參與從事破壞和恐怖攻擊可能性。
⑨.泰國：空軍雷達或曾捕捉到MH370信號
⑩.寮國、吉爾吉斯斯斯坦、印度、澳大利亞、哈薩克斯坦、巴基斯坦：未監測到失聯航班飛入其領空
【6：00】塔利班：否認與馬航失蹤飛機有關
【7：00】美媒：馬來西亞拒美方提出對失聯航班大規模搜救
【8：00】外媒：隱匿關鍵信息 馬處理危機做法引多方不滿
【8：30】馬航失聯第11天訊息匯總：①馬方：軍方訊息敏感，尚未公開；②仍未收到任何組織提出贖金的要求；③馬方：正調查飛行員自殺可能性，機上無爭鬥跡象；④聯合國相關組織：未監測到飛機爆炸或墜毀；⑤中國已調用21顆衛星搜尋；⑥阿富汗塔利班否認與馬航失蹤有關。
【10：30】基本排除中國乘客和持假護照伊朗公民嫌疑
【11：00】中國駐馬大使發布會訊息要點：①可以排除中國乘客涉嫌恐怖和破壞活動的嫌疑；②因涉及刑事調查，很多信息不宜對外公開；③到目前為止沒有任何組織和個人提出政治訴求；④目前搜尋區域過大，搜救難度一點沒減。
【11：30】馬航：暫未發現客機乘客有撥打手機通話紀錄
【11：40】馬航：不管是意外還是劫機 絕不推卸賠償責任
【14：00】失聯航班機長飛行模擬器接受檢查 未現可疑證據
【15：30】馬方否認拒絕美大規模援助 稱在與FBI合作
【17：20】泰國空軍司令證實曾捕獲MH370信號
【18：40】3月18日馬官方發布會要點 ：①馬來西亞外長首次出席發布會，稱與25國溝通順暢 ②搜尋面積達到224萬平方海里 ③ACARS系統在1：07至1：37之間關閉，當時飛機處在馬來西亞東部海域 ④雷達衛星數據信息沒有新的進展。⑤泰國此前監測飛機非失聯客機⑥說馬來西亞成為恐怖攻擊的源頭沒有依據 ⑦馬航會考慮中國乘客家屬關切 ⑧無足夠證據顯示客機出現故障⑨澳大利亞和印尼重點搜尋南部區域 ，中國和哈薩克斯坦是北部走廊搜尋的重要參與國。
【18：20】關於失聯客機機長與馬來西亞反對派領袖安瓦爾有親屬關係的問題，馬方：應把黨派爭端放在一邊，全力搜尋失聯客機；媒體報導所稱泰國此前監測到的飛機並非失聯客機。
【20：00】中方在北方走廊涉中國領土範圍搜尋失聯客機
【20：26】斯里蘭卡：願向中方在印度洋的搜尋工作提供協助
【21：30】馬來西亞代理交通部長介紹失聯客機搜尋重點：努力縮小馬航失聯客機的搜尋範圍；重點在蒐集衛星監測信號，分析雷達監測數據，增強空中和地面搜尋力量和增加相關專家數量
【22：29】泰皇家空軍司令：泰空軍雷達發現疑似馬航客機曾飛向馬六甲海峽
【23：41】印度可能不會在安達曼和尼科巴群島恢復搜尋
2014年3月19日
失聯第12天
【7：00】馬爾地夫一小島居民稱見到巨大班機低空飛過，馬爾地夫警方已對此展開調查。
【7：20】第12天最新訊息匯總：調查焦點在於機上機組人員
①可排除中國乘客涉嫌恐怖和破壞活動嫌疑；
②泰國空軍司令證實曾捕獲MH370信號；
③聯合國全面禁止核試驗條約組織：未監測到飛機爆炸或墜毀；
【7：30】白宮否認MH370航班降落美軍事基地
【9：00】中方新搜尋區域已劃定 多國承諾積極參與搜救
【10：00】轉向12分鐘後才最後通話？
【10：33】高棉積極參與馬航失聯客機搜尋
【12：20】馬爾地夫說當地雷達未發現過疑似馬航客機
【15：20】路透：馬航失聯客機最有可能飛往南印度洋方向
【16：20】失聯客機機長飛行模擬器部分資料被刪除，航班最有可能飛往南印度洋。
【17：00】國防部：未發現馬航失聯飛機在中國境內任何跡象
【18：00】馬方將派出一個高級別工作小組前往北京
【18：10】馬官方發布會要點：①正分析排查所有機組成員信息，並排查客機上是否有可疑乘客②北線向俄羅斯烏克蘭方向搜尋③機長飛行模擬器內有三組模擬飛行，但部分數據被刪④法國專家正調查機長飛行模擬器數據⑤正蒐集雷達信息，並分析原始雷達數據。雷達數據有助於縮小搜救範圍。
【18：20】馬來交通部長：南北走廊都在搜尋集中三大區域
【19：20】澳美新三國在南印度洋搜救馬航失聯客機
【20：16】澳大利亞：縮小對馬航失聯客機的搜尋範圍 派出更多架次飛機進行搜尋
【21：20】馬方：將調查警察帶走馬航失聯航班痛哭家屬事件
2014年3月20日
失聯13天
【7：30】①正分析排查所有機組成員信息；②機長飛行模擬器部分數據被刪，部分被加密；③美媒：在失聯客機的副駕駛與塔台最後一次通話的12分鐘前，航班就已經編入了要向西轉向的程式；④中國新搜尋區域已劃定，搜尋區域面積約30萬平方公里。
【11：30】澳大利亞海事局：衛星顯示珀斯以西2500公里發現兩處碎片，疑似航班物件和若干小碎片
【12：30】澳總理稱定位任務非常困難
【13：00】澳海事局官員發布會要點：①相關海域出現兩個非常大的碎片，有可能來自失聯航班；②位置與南線搜尋航道高度吻合；③澳大利亞正調動軍用衛星和雷達進行確認；④凌晨1：50到達事故海域，有澳大利亞、紐西蘭和美國的軍隊力量，很快就能看到相關碎片的具體情況；⑤水文環境太差，沒有目測畫面。 ⑥發現碎片長約24米，如果可以找到，會立刻打撈；⑦首先找尋是否有生還者，目前對飛機和乘客狀況下結論為時過早；⑧還在處理衛星圖像，無法說明是飛機哪一部分；⑨澳方派出4架飛機前往相關海域；⑩出發和搜尋需要大約4個小時。
【13：04】澳方：碎片長約24米 正調動軍用衛星和雷達來確認
【14：00】中國暫不改變原定搜救方案
【14：26】中國駐澳使館：已啟動應急機制，密切關注有關疑似馬航客機物件進展
【15：00】澳大利亞公布疑似與失聯客機有關物體衛星圖像
【15：20】澳稱尚不能確認發現的疑似物體與失聯客機有關
【15：25】澳方公布的疑似碎片海域水深約3000米 海況複雜
【15：42】馬朝旭：希望澳方儘快確認與失聯馬航客機可能有關的物體
【16：40】澳飛機已抵達發現疑似飛機殘骸海域 確認情況需數日
【18：00】馬政府最新發布會：最早的線索來自中國衛星
【18：30】澳大利亞反潛機沒找到航班有關物體
【18：40】國務院副秘書長肖亞慶慰問失聯航班乘客家屬，通報最新搜救進展
【19：30】雪龍號科考船正式投入救援
【20：10】1艘挪威船已抵達發現疑似客機碎片海域
【21：10】馬方：建立營救協調中心 統一協調海域搜尋
【23：23】外交部：中方確認馬航失聯客機未進入中國境內
2014年3月20日19:11，據外交部網站訊息，外交部發言人洪磊就澳大利亞總理宣布發現疑似馬航客機物件答記者問：中方高度關注澳方發布的訊息，期待澳方儘快派出船隻和飛機前往相關海域，加以搜尋和確認。中國外交部已立即指示中國駐澳大利亞使領館同澳方保持密切溝通，協助澳方開展搜救。中方隨時準備根據事件最新進展情況，做好各項相關工作安排。
2014年3月20日晚，習近平與澳大利亞總理阿博特通電話：牽動著包括154名中國同胞、6名澳大利亞公民在內的機上各國人員的生命安危；感謝澳方的通報及給予的合作，只要有一線希望，就要做百分之百的努力；對澳方在南線開展的搜救工作表示讚賞，希望澳方及有關方面繼續全力以赴展開搜救，並在第一時間向中方通報情況；希望澳方為中方搜救工作提供協助，中方願同澳方保持密切溝通和配合。
2014年3月20日晚，中國交通運輸部進一步最佳化後續搜救方案，中方艦船開始趕赴南印度洋搜尋馬航MH370。
根據馬航失聯飛機最新搜救進展情況，中國海軍2014年3月20日立即調整搜救計畫，組織搜救艦艇編隊赴南印度洋發現疑似失聯客機殘骸的海域開展搜救行動；中國海軍井岡山艦駛出馬六甲海峽，赴安達曼群島以西海域搜救。
2014年3月21日
失聯14天
【09：18】五角大樓：美國將盡全力搜尋馬航失聯客機 並根據實際需求隨時調整對搜尋力量和裝備的部署
【10：00】美媒：馬推遲4天公布關鍵衛星數據
【10：46】澳海事局官員：找到疑似失聯飛機物體仍需數日
【13：30】馬方：未排除飛機被劫持可能 不能完全公開信息
【14：00】家屬溝通會要點：完全沒有被馬軍方擊落可能
【15：00】（失聯13天14小時）澳總理稱疑似殘骸可能是貨櫃 為披露信息辯解
【18：10】澳專家：馬航失聯客機搜尋難度大
【18：20】澳軍一架“獵戶座”巡邏機未發現疑似馬航失聯航班物體
【18：30】（失聯13天17小時）3月21日發布會 衛星向航班傳送6次"握手"信息：①仍未找到澳衛星照片所顯示碎片，衛星圖是目前唯一確定線索 ②不會放棄在哈薩克斯坦搜尋 ③馬方將派特使來中國 ④警方正再次確認伊朗籍乘客信息 ⑤馬方缺乏深海搜尋設備 ⑥衛星向航班傳送6次"握手"信息，嘗試收取引擎運轉信息。
【20：08】外交部介紹馬航失聯客機搜尋：中方搜尋工作得到澳方支持和配合
【20：09】交通運輸部所屬搜救船舶前往原定南部任務海區搜尋
【22：00】“海巡01”輪在南印度洋搜尋2470平方公里 未發現可疑目標
①澳大利亞發現疑似物，一個長約24米，位於珀斯西南方向2300公里水域，與搜尋航道高度吻合；②最早的線索來自於中國衛星；③美軍P8飛機發現的雷達回波與澳方所稱的疑似物體無關；④中國海軍艦艇編隊趕赴疑似海域開展搜救；④.軍用雷達顯示飛機凌晨2：22分飛過馬六甲海峽。⑤.中國空軍3架運輸機自海南三亞鳳凰機場抵達馬來西亞，展開海外搜救行動。⑥.18時21分，中國雪龍號科學考察船啟程，奔赴發現疑似馬航失聯客機碎片的海域執行搜尋任務。
2014年3月22日
失聯15天
【03：30】英媒稱掌握失聯航班54分鐘駕駛艙完整記錄
【06：40】澳專家：疑似物體移動速度每天或40-100公里
【08：38】（失聯14天7小時）澳方公布22日搜尋失聯客機計畫：6架飛機前往
【10：20】（失聯14天9小時）馬來西亞方面稱陸地搜尋暫時未有發現
【11：02】國際海事衛星組織：11日就已提交失聯客機衛星數據
【11：20】（失聯14天10小時）中國商船改變航線加入澳大利亞疑似海域搜尋
【12：00】澳大利亞副總理特拉斯：無法確認碎片與失聯客機有關
【12：28】（失聯14天11小時）中國艦隊將與澳方一同搜救失聯客機可疑碎片
【13：20】（失聯14天12小時）MH370乘客家屬首次召開媒體發布會
【15：20】（失聯14天14小時）中國空軍3架飛機兵分兩路飛赴疑似海域空中搜救
【15：26】澳大利亞空軍：增援中國軍機將對搜尋起積極作用
【16：20】澳方擴大對馬航失聯航班搜救範圍 增派6架飛機
【17：20】馬官方：碎片情況未證實 或再次搜尋兩條走廊
【18：00】馬方：中方衛星找到一個疑似物件 呈馬蹄形
【18：03】中國政府聯合工作組看望失聯航班中國乘客家屬
【19：20】“雪龍”號前進至距搜尋目標1000海里
【20：20】中方談疑似漂浮物：是否與失聯客機有關待核實
【20：40】中國空軍飛機飛抵珀斯 將參與失聯客機搜尋
①仍未找到澳衛星照片顯示碎片，衛星圖是唯一確定線索。
②澳總理：疑似殘骸可能只是貨櫃
③衛星向航班傳送6次“握手”信息，嘗試收取引擎運轉信息。無線電通訊等顯示機上無爭鬥跡象。
④馬方：無被馬軍方擊落可能。
⑤馬方：未排除飛機被劫持可能，為保證有可能的人質安全，不能完全公開信息。
⑥國家海洋預報台：22日南印度洋有難得的較好海況，有利搜尋。
⑦五角大樓：美軍正使用具有遠程空中搜尋優勢的偵察機作為重點手段，將繼續調動一切可用資源協助搜尋。
⑧澳大利亞總理：疑似殘骸可能只能貨櫃。澳大利亞海事安全局：找到碎片可能需要相當長時間。
⑨.北部走廊多國沒有發現失聯航班蹤跡。
⑩.中國空軍兩架伊爾－76運輸機從馬來西亞赴澳搜救。
2014年3月23日
失聯16天①中國“高分一號”衛星在南印度洋海域（南緯44度57分，東經90度13分）觀測到疑似物，長22米，寬13米。18日12時許圖片顯示的物體疑似海上漂浮物，呈馬蹄形，距澳大利亞公布疑似物位置南偏西120公里左右，中方已通報給馬方，正派船隻前往。
②中國外交部：中方已在第一時間向馬來西亞方面及澳大利亞方面通報上述情況；疑似漂浮物是否與失聯客機有關，尚待進一步分析與核實，希望這些數據對搜救工作有所幫助；中國海空搜救力量正全力趕赴南印度洋有關海域開展搜救行動；中方願繼續與各方密切合作，分享有關信息，全力開展搜救工作。
④馬航飛機失聯已15天。或許黑匣子正從深海某處發出信號。解開謎團，正需它記錄的飛行數據和錄音。更緊迫的是，黑匣子電池只能維持30天脈衝信號，兩周過去意味著黑匣子只剩一半電量。
⑤馬來西亞代理交通部長希沙姆丁表示，調查組正對失聯客機與馬來西亞空中交通管制站的原始通話記錄進行分析，而根據此類案件調查的標準流程，這些記錄在此階段不能公布發布。“不過我可以確認的是在這些通話記錄中沒有發現任何不正常的東西”，他說。
⑥馬方表示沒有任何劫機者組織或個人跟他們聯繫，機上人員安全遠高於任何政治問題，但不能排除任何可能性，調查涉及各個方面
⑦馬方表示若疑似殘骸在國際海域將成立兩個小組展開調查；正在哈薩克斯坦協商成立臨時搜救基地加快北走廊搜救工作。
⑧.馬來西亞：澳大利亞衛星圖像顯示的碎片尚未確定與失聯客機有關，若碎片無法證實，將面對前所未有的搜救困難；將查證駕駛艙與塔台的對話記錄
⑨中國出動21個衛星協助搜救，美國稱將提供最新水下技術支持；所有的合作已經牽扯到了26個國家。無論是馬來西亞政府還是其他國家，都沒提到搜尋費用。
⑩.“雪龍”號與中海韶華輪預計25日抵達疑似海區；中國海上搜救中心同時協調多艘過往商船進行搜尋。
（11）.中國海軍搜救艦艇兵分兩路 井岡山艦編隊搜尋蘇門答臘島西南海域
（12）.美軍巡邏機赴中國衛星發現疑似漂浮物海域搜尋
（13）.澳總理：22日搜尋工作有三大進展
（14）.澳方：高度評價中方參與搜救努力
（15）.美軍巡邏機赴中國衛星發現疑似漂浮物海域搜尋
2014年3月24日
失聯17天①馬方收到法國發來新疑似物體衛星圖像，顯示在南部走廊發現可能和失聯飛機有關的物體；②中國一架伊爾—76運輸機於珀斯當地時間24日凌晨3：13分起飛，中國空軍珀斯方向搜尋任務正式展開；③失聯客機最後一次ACARS通訊是在8日凌晨1點07分，並沒有任何異常情況。④.馬來西亞總理納吉布：MH370“終結”於珀斯以西的南印度洋，馬航：機上無人倖存；⑤.外交部發言人洪磊發表談話：要求馬方進一步提供得出這一結論的所有信息和證據，中方仍在繼續搜尋，希望馬方及其他國家的搜尋工作也能夠繼續；⑥.外交部副部長謝杭生奉命緊急約見馬來西亞駐華大使薩魯丁：要求提供所有信息、搜救工作不能停止、繼續做好包括搜救在內的各項工作。⑦.正在南印度洋海域上空進行搜尋馬航失聯客機工作的中國伊爾－76運輸機機組人員在海上觀測到白色漂浮物。
當地時間2014年3月24日，根據搜尋工作出現的新情況，遠在荷蘭出訪的習近平總書記作出重要指示，要求即派中國政府特使前往馬來西亞，同馬方進行磋商，了解有關情況並要求馬方處理好相關事宜。習近平要求中國有關機構協助馬方及各方力量繼續進行搜尋工作，並做好各方面安排。
中國政府特使、外交部副部長張業遂將儘快啟程赴馬來西亞。
【08：46】法國外交部：法國決定調動更多衛星資源參與搜尋馬航失聯客機
【11：00】搜尋範圍再次擴大：①澳副總理沃倫·特拉斯稱，現已將搜尋範圍擴展至6.8萬平方公里。②中國雪龍號科考船正全速趕赴南印度洋搜尋途中。③中國空軍飛機20541號預計2014年3月24日上午抵達目標海域展開搜尋。④馬來西亞總理對華特使黃家定：會用耐心和坦白面對家屬。
【13：00】中國飛機發現一些可疑物體
中國一架伊爾-76飛機2014年3月24日上午在南印度洋發現一些可疑物體，機組人員報告稱，坐標位於東經95.1113，南緯42.5453。
【14：20】馬駐華大使：未在澳洲小島發現失聯客機
針對澳大利亞珀斯附近兩個無人島的搜救進展，伊斯甘達介紹說，澳大利亞已經通過衛星搜尋小島，但圖片顯示小島沒有飛機殘骸。他承諾，會重複提出搜尋無人島的要求，向澳方提出繼續派出偵察機等再去搜尋小島。此外，他還表示，會向家屬提供路徑三維圖像。
【16：00】澳方：正嘗試定位中國飛機所發現漂浮物
【16：20】（失聯16天15小時）南印度洋未來兩天將有颶風 恐阻搜尋工作
【18：00】（失聯16天17小時）馬方：對失聯客機兩線並查 最快25日打撈疑似物
【19：00】（失聯16天18小時）澳飛機在相關海域發現一圓一方兩物體
【19：22】澳大利亞總理托尼·阿博特：澳大利亞定位到兩個新疑似物體
【19：34】外交部介紹馬航失聯客機搜尋：我們仍在和時間賽跑
【21：00】澳方致電馬方稱數小時內有望尋獲一圓一矩兩物體
【21：40】英媒：失聯航班乘客家屬接到前往澳大利亞邀請
【21：45】馬來西亞：失聯航班新線索均未被確認
【22：00】（失聯16天20小時）馬來西亞總理納吉布：MH370航班墜毀於南印度洋 無人倖存
【22：30】馬航第23份聲明：失聯航班墜毀 搜尋行動將繼續
台北時間2014年3月24日晚10點15分，馬來西亞航空公司官網發布聲明確認，失聯多時的馬航MH370航班墜毀於南印度洋。馬航稱，將繼續多國搜尋行動，同時會進行深入調查，同時會繼續提供援助和支持。
【23：50】專家尹卓：“墜毀”不能說是最後結論 需要打撈出黑匣子
2014年3月25日
失聯18天
【00：40】“雪龍”號將擇機進入發現白色漂浮物海域
【01：30】Inmarsat專家解釋如何得出失事結論
【03：30】MH370乘客家屬：沒有任何人進行過所謂的見面溝通
【04：10】MH370美籍乘客家屬：美國一周前已得出墜毀結論，馬方的結論宣布的太遲了
【05：50】雪龍號已到疑似碎片海域邊緣
【07：10】澳大利亞搜尋行動暫停。
【07：30】美稱不能獨立證實馬方關於馬航失聯航班的結論
【07：40】各方態度：①澳大利亞海事安全局25日宣布，搜尋行動當天因天氣原因暫停。②美國國務院發言人表示，美方不能獨立證實馬方關於失聯航班“終結”的結論。③法國民航安全調查分析局說開展海底搜尋不可行。④中方搜尋工作仍繼續，希望馬方及其他國家也能夠繼續。
【10：54】澳總理：將繼續對馬方提供幫助和支持
【11：00】”雪龍”號距離目標海域約130海里
【12：30】馬航發布會①已發現越來越多的線索，尤其是海洋上的碎片 ②事情已經發生，必須面對現實 ③將制定“全面綜合的”家屬救助計畫 ④馬航初步救助家屬每人5000美元 ⑤這是航空史上史無前例的事件，馬航稱面臨極大挑戰。
【14：42】澳大利亞副總理沃倫·特拉斯：將繼續對馬航失聯客機的搜尋工作
【15：40】澳總理稱失聯客機搜尋進入“打撈和調查階段”
【17：05】國務院副秘書長肖亞慶：總書記和總理都很關心大家。國務院已作出明確指示，要求馬方查清事實真相，提供相關證據
【17：30】習近平責令繼續搜救，派軍事力量獨立調查
【18：00】馬方：不能給出相關細節 可能會造成泄密
【18：10】馬方：飛機燃料不足 降落陸地可能性低
【18：11】多國參與南印度洋搜尋失聯客機行動 搜尋力量不斷增強
【21：20】馬高官：南部空中走廊搜尋範圍已縮小四分之三
【21：30】搜救失聯客機：中國艦船已達15艘
2014年3月25日上午，李克強總理主持召開國務院常務會議，聽取了馬方發布關於馬航客機失聯事件最新信息後有關情況的匯報：事件發生後，黨中央、國務院高度重視，習近平總書記等中央領導同志第一時間作出重要指示，就全力協助馬方搜救、家屬安撫、事故原因調查等工作進行部署；中國政府調集眾多資源，盡最大努力開展搜救；對中國乘客親屬的艱難處境和悲痛心情感同身受；當前搜救工作仍是第一要務，繼續協調國際社會力量全力搜救；要求馬方提供更加詳細準確的信息；吸收中方專家組深度介入事故調查工作；中國在前方一線海域的全部搜救力量要繼續傾力投入搜救，絕不放棄努力；國務院辦公廳要加強統籌協調，指導有關部門和地方開展工作，繼續為乘客親屬悉心周到提供醫療、心理、法律等幫助，尤其要精心做好出現健康疾患親屬的治療和護理，確保他們的身體健康，政府將切實維護中國公民的合法權益。
2014年3月25日上午，交通運輸部部長楊傳堂在中國海上搜救中心主持召開會議，傳達中央領導同志指示要求，對馬航失聯客機海上搜救方案作出新的部署：搜尋工作仍是當前第一要務，要按照明確方向、增加力量、連續作戰、整體推進的總體要求，繼續搜尋和打撈飛機殘骸、尋找黑匣子。
2014年3月25日，馬來西亞總理納吉布出席國會下議院會議時表示，馬來西亞政府將堅持搜尋馬航失聯客機；馬來西亞政府在未來數周、數月里仍將努力搜尋MH370客機，直至找到屬於失聯客機的碎片、殘骸、物件為止，以確認客機落入南印度洋。
2014年3月26日
失聯19天
①習近平指派的中國政府特使、外交部副部長張業遂抵達馬來西亞
【8：43】澳大利亞海事安全局：恢復搜尋馬航失聯客機工作
【9：30】澳大利亞總理阿博特：南印度洋搜尋區域已發現很多碎片，澳方也拍攝到相關圖像，但由於區域廣闊、環境複雜，定位和打撈難度很大。除成功號外，澳還將再投入一艘軍艦搜尋。
【10：43】美國：尋求對英衛星馬航失聯航班數據作出獨自分析
【14：50】澳氣象局：搜尋MH370海域天氣狀況將再惡化，不利於海上搜尋任務。
【16：20】馬方：已部署遙控性小海船專門尋找黑匣子，將在珀斯成立打撈基地
【16：50】馬皇家空軍少將：MH370相關信息被封鎖處理
【17：50】馬來西亞從法衛星確認122個物體 未知是否有關
【17：52】馬方：取消北線和南線北部搜尋
【19：50】法衛星發現上百可疑漂浮物 部分疑為金屬
2014年3月27日
失聯20天
【8：00】印尼乘客家屬起訴馬航波音要求公布26項信息
【11：03】“雪龍”號聯合“中海韶華”頂風冒雨繼續搜尋
【13：00】FBI將在“一兩天內”恢復機長刪除的飛行模擬器數據
【16：10】泰國：南印度洋搜尋區有300漂浮物 2到15米不等 分散在澳大利亞珀斯西南約2700公里的海域
【16：38】南印度洋搜尋區現300漂浮物 泰將圖像移交馬方
【17：10】馬方：調查結束後才能向家屬公布安檢錄像
【17：40】馬方：空管中心沒有利用衛星電話聯繫飛機
【18：30】馬方：將安排特殊家屬溝通會提供墜機依據
【19：10】日本稱衛星在印度洋發現疑似馬航客機殘骸物體
【20：10】馬航首次承認曾兩次用衛星電話聯絡MH370
【20：12】中國空軍克服不利因素全力搜尋馬航失聯客機
【20：40】中國政府特使張業遂看望馬航失聯客機中國乘客家屬
【22：30】馬來西亞警方認定失蹤馬航機長是唯一疑犯
2014年3月28日
失聯21天
①馬承諾與中國共享MH370全部信息；②日本、泰國宣布發現疑似殘骸物體；③澳疑似海域惡劣天氣將持續；④馬方將安排特殊家屬溝通會提供墜機依據；⑤美方稱，機長飛行模擬器被刪數據一兩天后恢復；⑥中國政府特使表示，有一線希望就決不放棄。
【11：31】澳大利亞海事安全局：更新搜尋部署 調整搜尋範圍
【13：23】馬航：當前首要任務仍是為家屬提供所有可能支持 呼籲媒體負責任地報導此次失聯事件
【16：21】"海巡01”抵達新區域展開海空立體搜尋
2014年3月29日
失聯22天①搜尋區向東北移1100公里；②海巡01號、空軍伊爾-76飛機已在新搜尋區搜尋，東海救101、南海救115、海軍井岡山艦正前進；③5架飛機在新搜尋區發現漂浮物；④失聯飛機的飛行速度比原來認為的更快；⑤馬方：30天后考慮深海搜尋。
2014年3月30日
失聯23天①29日共有伊爾－76運輸機等8架飛機投入搜尋；②疑似物無一可確定與失聯航班有關；③海軍井岡山艦抵南印度洋新任務區開始搜尋；④機長的模擬飛行器中沒有獲得任何發現；⑤法航空難專家：找到馬航370或需很長時間。
2014年3月31日
2014年3月31日，澳大利亞政府宣布，在西海岸的珀斯成立搜尋馬航370航班多國協調中心，以統籌協調不同國家和機構對失聯客機的搜尋和事故調查工作，澳大利亞退役空軍上將安格斯·休斯敦被任命為協調中心負責人。
【13：21】澳大利亞總理托尼·阿博特：在找到失聯馬航客機殘骸之前不會設定搜尋期限
【23：40】馬來西亞交通部3月31日晚發布公告，證實MH370駕駛艙和塔台的最後對話內容是“晚安，馬來西亞370”。這是馬來西亞官方首次正式證實相關內容。馬方正在調查，上述通話是來自MH370機長還是來自副機長。
中國外交部副部長張業遂、謝杭生2014年3月31日在北京分別與馬來西亞副外長哈姆扎進行會見、舉行會談，就馬航失聯客機事件表明中方立場，希望馬方繼續加大搜尋失聯客機力度。
張業遂：目前馬航失聯客機下落尚未明確，搜尋工作仍是當務之急。希望馬方進一步加強國際合作，積極協調動員可利用的一切國際力量，全力搜尋。中方將繼續大力投入資源搜尋。一刻找不到殘骸，搜尋工作就不應停止。
謝杭生：希望馬方繼續加大搜尋力度，決不能放棄；繼續深入調查並最終公布真相；繼續對外發布明確、連貫的信息；繼續做好乘客家屬照料、安撫及解釋等工作並負責到底。
2014年4月1日
據《華爾街日報》網站報導，美國芝加哥的一位法官駁回了與馬來西亞航空公司370航班有關的首個法律訴訟。法官稱訴訟請求援引的法條不當。其援引的內容為“只有在被告尚未明確的情況下才可以提出信息披露請求。但瑞貝卡已經將波音和馬航列為被告，所以法官認為其請求“超出了這條法規所允許的範圍，因此必須被駁回。”律師表示，但雖然這項訴訟被駁回了，但一旦飛機殘骸或碎片得到確認，瑞貝卡仍可以起訴波音和馬航。
2014年4月2日
2014年4月2日上午，國務院總理李克強應約同澳大利亞總理阿博特通電話：感謝阿博特的慰問和通報；向機上澳大利亞公民的親屬表示慰問；讚賞澳方應馬來西亞政府要求，牽頭協調南印度洋海域搜尋失聯客機所做的大量工作；客機搜尋不能鬆懈，更不能放棄，要繼續全力開展搜尋；中方派出的10餘艘艦船和多架飛機正會同國際搜尋力量，在相關海域對從空中觀測發現的疑似物品進行搜尋、打撈與核實，還協調了60多艘過往中國籍商船和在印度洋海域作業的20艘中國漁船參與搜尋工作；搜尋工作要加大強度，這是對機上人員親屬的責任；中方將繼續同澳大利亞、馬來西亞等各方密切溝通與合作，全力進行搜尋，同時深入開展調查，共同努力做好相關工作。
馬來西亞為失聯客機中國乘客家屬舉辦特別說明會
馬來西亞政府2014年4月2日在布特拉加亞為馬航失聯客機上的中國乘客家屬舉辦了特別說明會，會議內容通過電視直播傳達給了在北京的乘客家屬。說明會由馬來西亞總理中國事務特使黃家定主持，技術說明部分則由馬來西亞民航局和中方的技術專家負責。
中國空軍一架伊爾－76運輸機完成搜尋任務後返回珀斯，無重大發現。
澳大利亞專家：目前多個國家正通過共享衛星數據等形式通力合作，想方設法縮小搜尋範圍。
2014年4月3日
據騰訊、中搜搜悅報導，馬航客機失蹤昨天進入第27天，當天上午，馬來西亞總理納吉布和澳大利亞總理阿博特在珀斯舉行的聯合發布會上，對各國搜尋力量表示感謝，承諾不會放棄搜尋。此外，馬警方調查機上的4噸山竹果，並稱已獲得一些線索。調查人員懷疑如此多的水果中是否可能被安放了炸彈。
2014年4月5日
2014年4月5日，交通運輸部所屬“海巡０１”、“南海救１１５”、“東海救１０１”及海軍９９９艦、９９８艦、１７１艦在任務海區搜尋。“南海救１０１”及海軍１５０編隊（１５０艦、５４９艦、８９０艦）、海軍８６３艦繼續在印度洋東部海域搜尋。
【16：30】中國海巡01輪通過黑匣子搜尋儀偵聽到脈衝信號
中國海巡01輪2014年4月5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈衝信號。交通運輸部剛剛向搜狐發來訊息：中國海上搜救中心表示，“海巡01”在南印度洋水域發現的疑似脈衝信號尚未得到證實，不能確認與MH370黑匣子有關。
2014年4月7日
【12：40】（1）疑似黑匣子水域深度4500米
澳聯合協調中心總協調人休斯敦：①澳大利亞在搜救區域的北部也發現了兩次信號，但仍需進一步確認，希望大家謹慎對待； ②海盾號將會停留在它的區域作進一步確認；③疑似黑匣子水域深度4500米，或需要花費幾天才能確認信號是否與MH370有關。
（2）澳方：MH370與衛星第7次握手信號與前6次不同
【18：00】馬來西亞舉行發布會 確認澳方監測到兩次信號
①脈衝信號還需要進一步確認和鑑定，會根據脈衝信號進行搜尋；②對於目前進展比較樂觀，但還是需要保持謹慎；③艦船搜尋區域已考慮到握手信息，搜尋可能持續數月；④找到殘骸之後，才能安排乘客家屬來到珀斯。
2014年4月8日
2014年4月8日，有關方面根據拖曳聲波定位儀所獲信號估測出一個半徑10公里的圓形範圍，並將其鎖定為“水下搜尋核心區域”。
澳大利亞副總理：馬航370航班的搜尋工作取得了重大進展，期待搜尋工作能有所突破
2014年4月9日
2014年4月9日下午，國務院總理李克強在三亞為澳大利亞總理阿博特訪華舉行歡迎儀式。儀式剛剛結束，兩國總理走下檢閱台，駐足交談。李克強在現場向阿博特了解馬航MH370航班的搜尋情況，阿博特通報了搜尋工作的最新進展。
澳大利亞軍艦再次偵測到疑似“黑匣子”信號，多國搜尋力量目前正在“正確”的位置開展工作
2014年4月11日
國家主席習近平2014年4月11日在人民大會堂會見澳大利亞總理阿博特。習近平：感謝澳方為中方參與搜尋馬來西亞航空公司失聯客機提供的支持和協助；中方將繼續全力參與搜尋，並同澳方保持密切溝通與合作。
2014年4月12日
CNN援引馬政府官員及其他訊息源稱，MH370穿越馬來半島時，曾在軍用雷達上消失約222公里，這意味著飛機曾降至1200-1500米。MH370失聯後，馬方飛機當地早8時左右即在馬六甲海峽附近升空搜尋，而軍方3天后才通報MH370向西飛行。
最後與塔台通話的是機長扎哈里，而不是此前媒體報導的副機長。
2014年4月14日
失聯37天
①自從8日海盾號再次兩度收到疑似黑匣子信號後，迄今為止再無音信，有分析就認為黑匣子電池可能已經耗盡電力，儘管如此搜尋人員還是在進行緊張的搜尋，希望能夠找到MH370的確切位置；②澳大利亞聯合協調中心公布了今天的搜尋計畫，有11架軍機、一架民用機和15艘船隻參與，搜尋區面積是47644平方公里，區域中心是位於珀斯西北的220公里處，澳大利亞海盾號繼續會使用拖曳聲波定位儀來搜尋，AP3C飛機和英國的回聲號將協助。
澳大利亞聯合協調中心14日就馬航MH370客機事件搜尋進展舉行新一輪新聞發布會，澳方稱，從上周二開始就沒有監測到更多信號，正在繼續努力。監測到的信號有助於縮小搜尋範圍。
2014年4月14日，澳大利亞“海洋之盾”號軍艦搭載的“藍鰭鮪魚”自主水下航行器開始對“水下搜尋核心區域”進行掃描式搜尋。
2014年4月14日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平專程到空軍機關就空軍建設和軍事鬥爭準備進行調研。習近平對馬航失聯客機搜尋工作進展情況十分牽掛，對我國參與執行搜尋任務官兵十分關心，專門通過視頻聽取空軍航空兵某師有關搜尋工作情況匯報。
習近平：馬航客機失聯是一起非常不幸的事件，令人痛心。目前，搜尋工作正處在尋找黑匣子的關鍵階段。要加強組織領導，搞好同有關方面的協同配合，毫不鬆懈做好後續搜尋工作。
2014年4月15日
交通運輸部2014年4月15日召開馬航失聯客機應急反應領導小組第29次會議和海上搜救第4次緊急會商會，研究後續搜尋工作方案的最佳化調整。
據中國海上搜救中心主任何建中介紹，交通運輸部所屬“東海救101”、“南海救101”及海軍999、998、171、886艦等2014年4月15日繼續在澳大利亞以西海域搜尋，“海巡31”繼續在印度洋東部海域搜尋。
2014年4月23日
澳西海岸發現不明物體 疑似飛機殘骸碎片
2014年4月23日17時33分，新華英文報導，在澳大利亞西部奧古斯塔港以東10公里處的海岸，有不明物體被衝上岸，西澳大利亞警方已獲取此物。目前無法分辨此物是否與馬航失聯飛機MH370有關 。
執行馬航失聯客機搜尋任務的中國海軍艦艇編隊2014年4月23日在惡劣海況下繼續堅持搜尋。
2014年4月28日
2014年4月28日，負責協調南印度洋搜尋工作的澳大利亞方面宣布，搜尋工作將縮減空中和水面的搜尋規模，把搜尋重點放到水下。
2014年4月28日，外交部發言人秦剛在例行記者會上表示：馬航客機失聯事件發生後，中方與馬來西亞、澳大利亞等有關各方面一直就搜尋工作保持著密切溝通與合作。在50餘天的大規模搜尋過程中，中方全力以赴；累計派出18艘艦船、協調66艘商船及20條漁船參與海上搜尋，搜尋面積達130萬平方公里；還派出多架飛機前往相關海域，動用21顆衛星，開展了中國史上最大規模的搜尋行動。
包括馬來西亞、澳大利亞在內的各國積極調派力量，以各種形式為搜尋失聯客機付出了巨大努力，特別是澳方牽頭進行南印度洋海上搜尋，克服重重困難做了大量工作，中方對此表示高度讚賞和誠摯感謝。對於有關國家對中方艦船、飛機參與搜尋工作提供的便利與協助，中方表示感謝。中方歡迎澳方協調力量加強水下搜尋。中方將繼續派出力量，與馬方、澳方保持密切協調配合，積極支持和參與下一階段的搜尋工作，呼籲國際社會繼續給予支持。
2014年4月29日
2014年4月29日，澳大利亞牽頭的在南印度洋搜尋MH370客機殘骸工作進入水下搜尋階段。從當天起，此前參與搜尋的各國飛機停止空中搜尋工作。
2014年4月30日
2014年4月30日下午，國務院總理李克強應約同澳大利亞總理阿博特通電話：國際社會為搜尋客機付出了巨大努力。澳方牽頭協調南印度洋搜尋，投入巨大人力和物力，做了大量工作，也為中國艦船和飛機開展搜尋工作提供了大力支持，中方對此表示高度讚賞和誠摯謝意；失聯客機搜尋工作已進入新階段，澳大利亞、馬來西亞和中國三方艦船將繼續開展搜尋，同時重點將轉入更大範圍的水下搜尋，難度更大，任務更重，必須保持工作連續性，不能鬆懈，這是對機上人員家屬應盡的責任；中方願與包括澳方在內的各方一道，儘快商定並落實下步常態化搜尋方案。中方將繼續儘自己最大的努力積極參與。
2014年5月1日
2014年5月1日，中國外交部發言人秦剛就馬來西亞方面發表MH370客機事件最新聲明答記者問。
秦剛：馬航MH370客機事件發生以來，對於包括154名中國乘客在內的所有機上人員家屬經歷的痛苦心情，我們感同身受，並致以深切同情和慰問。
黨中央、國務院對馬航客機事件高度重視，習近平總書記、李克強總理等黨和國家領導人第一時間作出重要指示，就全力參與客機搜尋、事故調查和做好家屬安撫等做出通盤部署。中國政府一直與馬來西亞、澳大利亞等有關各方保持密切溝通與合作，全力以赴調派18艘艦船、13架飛機並動用21顆衛星，開展了史上最大規模的搜尋行動。同時派出專業調查人員，深入參與事件調查工作。各有關部門和地方還全力投入，為中國乘客家屬提供了包括醫療、心理安撫、法律諮詢等在內的全方位關懷和服務。
50多天以來，包括馬方、澳方在內的國際社會有關各方為客機搜尋、事件調查等也付出了巨大努力，不少國家政府和領導人以多種方式對中方及中國乘客家屬表示同情和慰問。中方對此表示誠摯感謝。
馬來西亞方面明確承諾將繼續開展搜尋行動，並已邀請國際社會相關方建立獨立調查組對事件展開深入調查，中方對此表示肯定和歡迎。中方將繼續與馬方、澳方等密切合作，積極參與後續搜尋，開展公正調查。我們還願意與馬方密切協調，進一步做好對中國乘客家屬的安撫服務工作，切實維護好他們的正當、合法權益。
2014年5月5日
澳大利亞、馬來西亞和中國政府代表團2014年5月5日就馬航失聯客機MH370的新階段搜尋工作舉行磋商，進行說明。
交通運輸部部長楊傳堂：中方高度讚賞澳方舉辦此次會議，感謝馬方參與，同時也感謝國際社會連日來的支持；中國將派三艘艦船參與水下搜尋，並將採用各種形式積極參與後續搜尋，同時繼續派專家參與各方間的協調；不停滯，不間斷、不放棄，將是搜尋工作的原則。
2014年05月12日
2014年5月22日
2014年5月22日。交通運輸部召開例行新聞發布會：馬航MH370搜尋工作仍將繼續，並將儘快轉入常態化搜尋的新階段，新階段的重點是加強水下搜尋。
2014年5月27日
2014年5月27日，交通運輸部部長楊傳堂在京會見了來訪的馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁一行，雙方就下一階段馬航失聯客機搜尋工作交換了意見。
楊傳堂：向馬來西亞政府和交通部為搜尋馬航失聯客機付出的巨大努力表示讚賞和感謝；中方願意在過渡階段結束後，讓“竺可楨”號測量船在該海域再繼續工作一周，也希望馬方能夠儘快派出具備掃測功能的船舶到相關海域開展工作，確保搜尋工作不間斷、不停止、不鬆懈、不放棄。
2014年5月28日
2014年5月28日，“藍鰭鮪魚”自主水下航行器完成了對4月初發現聲學信號區域的最後一次搜尋，未發現任何飛機殘骸跡象。
2014年5月29日
澳大利亞搜尋馬航370航班聯合協調中心發布聲明，對探測到聲學信號區域的搜尋已完成，該區域可能非馬航370航班最後所處地點。搜尋仍將繼續，將在現有信息和分析結論基礎上在南印度洋劃出一個沿南部弧線分布的6萬平方公里的搜尋區域，調查繪製出該區域的海底地圖。預計深海測繪調查工作將費時3個月左右。水下搜尋工作預計將在8月開始，時間可能長達12個月。中國“竺可楨”號遠洋綜合調查測量船負責執行深海調查任務。
2014年5月29日下午，國務院總理李克強在同來訪的馬來西亞總理納吉布會談就馬航客機失聯事交換意見。
李克強：事件發生後，中方同馬方等各方保持密切合作。我們始終沒有停止搜尋工作，高度重視事件的調查和處理。希望馬方發揮好主導和協調作用，儘快制定新的搜尋工作方案，找到飛機下落，認真開展事件調查。同時繼續做好中國乘客家屬的相關服務工作，回應他們的合理訴求，使事件得到妥善處理。
2014年5月30日
2014年5月30日，國家主席習近平在釣魚台國賓館會見馬來西亞總理納吉布。習近平表示，馬來西亞航空MH370航班失聯至今已經近3個月時間，馬方和澳大利亞等有關國家投入大量人力物力，開展客機搜尋和家屬安撫等工作。希望馬方抓緊協調有關國家，儘快制定完善常態化搜尋和善後方案，保持搜尋工作連續性，爭取儘快找到飛機下落。
2014年6月10日
2014年6月10日，澳大利亞運輸安全局與“輝固測繪”有限公司簽訂契約，委託該公司對馬航MH370可能失事的海域進行海底測繪。澳大利亞搜尋馬航MH370航班聯合協調中心2014年6月10日發布訊息說，馬航MH370航班最有可能的失事海域海水最深處可達到6000米，海底測繪將會幫助掌握這片海域海底的形態、深度和過程，從而在2014年8月按照計畫開展海底搜尋工作。
2014年6月24日
2014年6月24日，國家主席習近平在人民大會堂會見馬來西亞國會下議院議長潘迪卡爾。 習近平：馬來西亞航空MH370客機失聯是一起非常不幸的事件。希望馬方繼續抓緊協調有關國家，制定完善常態化搜尋和善後方案，爭取儘快找到飛機下落。
2014年6月26日
2014年6月26日，澳方宣布，根據多國衛星專家小組對已有衛星信息進行的重新分析，MH370航班的搜尋將轉入新區域。新搜尋區域位於“藍鰭鮪魚”此前搜尋區域以南，距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，仍在根據衛星與飛機“握手”信息而確定的第七條弧線上。
MH370最新搜尋區域
馬來西亞航空公司失聯航班MH370的搜尋人員認為，飛機缺氧導致機組人員失去意識是這架航班消失的最可能原因。澳大利亞運輸安全局（ATSB）的報告指出，飛行模式的衛星數據顯示，飛機可能發生了減壓和缺氧，導致飛行員不省人事。澳方還表示，通過技術分析發現，MH370的1到7段飛行航路連續，因此飛機墜海前“很有可能”處於自動駕駛狀態。
2014年7月29日
2014年7月29日，外交部長王毅應約同澳大利亞外長畢曉普通電話。雙方談及馬航MH370航班失聯事件。
王毅：希望各方繼續加強合作，按計畫推進搜尋工作，早日尋獲客機下落。
畢曉普：澳方將與中方保持密切合作，繼續開展搜尋工作。
2014年8月6日
2014年8月6日，荷蘭輝固測繪有限公司在搜尋MH370客機公開招標中中標，負責下一階段在南印度洋海床的搜尋工作。
2014年8月28日
中馬澳三方2014年8月28日就馬來西亞航空公司MH370失聯航班搜尋情況召開新聞發布會。中國交通運輸部副部長何建中：中國將派專家幫助尋找MH370，三個國家會保持信息溝通；搜尋行動不會停止，不會被打斷也不會放棄。
2014年8月31日
2014年8月31日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬航MH370客機的搜尋工作目前已經進入第二階段，搜尋單位已經鑑定58個可能有飛機殘骸的印度洋海域。
2014年9月5日
國務院總理李克強2014年9月5日在中南海紫光閣會見馬來西亞最高元首哈利姆。李克強：中馬在應對馬航MH370航班失聯事件中始終保持密切協作。希望馬方繼續同中方加強溝通，做好相關後續工作，中方將提供必要幫助與配合。
2014年9月8日
澳大利亞總理阿博特2014年9月8日在坎培拉會見外交部長王毅。阿博特：澳方將繼續與中方和馬來西亞方面開展馬航MH370失聯客機搜尋。
2014年10月6日
2014年10月6日，位於南印度洋的水下搜尋行動重新啟動。MH370客機搜尋工作開始進入商業化深海搜尋階段。
2014年10月8日
2014年10月8日，澳大利亞運輸安全管理局在一份最新報告中表示，MH370航班客機可能在燃油耗盡後，以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區域內更靠南的位置。
2014年11月17日
2014年11月17日，國家主席習近平與澳大利亞總理阿博特在澳大利亞首都坎培拉舉行會談。習近平表示，中方感謝澳方為搜尋馬航MH370失聯客機所作努力，願意同澳方及有關國家一道，繼續開展搜尋工作。
2014年11月26日
2014年11月26日，澳方宣布，相關船隻已經對7000平方公里的海底進行了搜尋，但仍未有任何發現。
2014年12月31日
2014年12月31日，國家主席習近平發表二0一五年新年賀詞。習近平：2014年，我們也經歷了一些悲傷的時刻，馬航MH370航班失蹤，150多名同胞下落不明，我們沒有忘記他們，我們一定要持續努力、想方設法找到他們。
2015年1月29日
2015年1月29日，馬來西亞民航局局長愛茲哈爾丁通過馬來西亞廣播電視台宣布，馬來西亞航空公司MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
2015年3月8日
2015年3月8日上午10時，十二屆全國人大三次會議舉行記者會，外交部部長王毅就“中國的外交政策和對外關係”相關問題答記者問。
王毅在記者會開場白中表示，記得去年也是今天，馬航370航班失聯。一年過去了，飛機還沒有找到，但搜尋仍將繼續。對於馬航370航班的乘客家屬，今天是艱難的一天，我們的心和大家在一起。馬航已經啟動了理賠的工作，我們願意為每一位家屬提供一切需要的服務，幫助大家維護好正當和合法的權益。
當地時間2015年3月8日，馬來西亞總理納吉布就馬航MH370失聯一周年發表聲明，表示儘管MH370搜尋線索有限，但馬方將與國際夥伴一起合作，承諾將繼續搜尋MH370航班，並期待能儘快找到飛機的下落。
2015年4月16日
2015年4月16日，馬來西亞、澳大利亞和中國召開三方部長級會議，決定繼續搜尋馬航MH370客機，如未能在當前重點區域發現客機殘骸，將擴大搜尋區域；由澳大利亞和馬來西亞兩國政府雇用的4艘搜尋船正在澳大利亞珀斯以西的南印度洋海域執行搜尋任務。
2015年5月14日
2015年5月14日，馬來西亞一艘搜救船--輝固赤道號在南印度洋發現沉船殘骸。馬來西亞交通部長廖中萊：重燃找到馬航MH370客機下落的希望。
2015年5月21日
2015年5月21日，澳大利亞聯合搜救中心發布了有關馬航MH370搜尋行動的報告：已完成對MH370主要搜尋區域內75%的水下部分搜尋，沒有任何發現；澳大利亞正趕在冬季到來前，對拓展區域展開探索。
2015年7月29日、2015年7月31日、2015年8月1日
據多國媒體報導，位於印度洋的法屬留尼旺島海灘上2015年7月29日出現一塊長約兩米、形似機翼的飛機殘骸，參與馬航MH370航班客機搜尋工作的美國調查人員初步認為，這一飛機殘骸可能來自馬航370航班客機。
2015年7月31日，在印度洋法屬留尼旺島又發現了中國寶特瓶以及印尼清潔產品；2015年8月1日當地一名律師再發現三個寶特瓶，其中兩個產自馬來西亞，另發現一中國藥膏；發現的飛機殘骸被運抵法國本土進行鑑定。
2015年8月5日、2015年9月3日
當地時間2015年8月5日，法國方面證實，2015年7月29日在位於印度洋上的法屬留尼旺島發現的飛機殘骸，確屬於2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失聯的馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。
2015年9月3日，法國巴黎地方檢察官發布新聞公報宣布，2015年7月29日在印度洋的法屬留尼旺島發現的一塊飛機殘骸，經美國波音公司西班牙分包商技術鑑定，已被調查法官確認屬於馬航MH370航班客機。
2016年3月6日，在馬航370航班客機失蹤即將滿兩年之際，非洲東面的法屬留尼旺島再有新發現。當地居民貝格，在沙灘的幾乎同一位置，發現一塊帶藍邊的灰白色方形殘骸，已經交給當地警方。貝格說，這塊大小約為40乘40公分的殘骸，不像上次發現的那樣布滿貝類，並且更小更薄，不過外觀材質一樣，內部是蜂巢結構。而就在幾天前，非洲東岸的莫三比克，也發現疑似馬航MH370客機的尾翼殘骸，已經送往澳大利亞檢驗。
2015年8月6日
2015年8月6日，馬來西亞總理納吉布在馬來西亞吉隆坡宣布，7月29日在法屬留尼旺島發現的飛機殘骸經確認屬於馬來西亞航空公司MH370航班客機。
2015年8月6日，外交部發言人華春瑩就確認尋獲MH370客機殘骸事發表談話。
華春瑩：8月6日，馬方宣布，經鑑定，7月29日在法屬留尼旺島發現的飛機殘骸屬於馬航MH370客機。鑑定結果印證了馬航MH370客機失事的結論；
中國政府對包括中國乘客在內的機上所有人員遭遇的不幸表示痛心和哀悼，對他們的家屬表示深切同情和誠摯慰問；我們要求馬方認真履行有關承諾，繼續調查客機失事原因，全力做好善後相關工作，切實保障乘客家屬的合法權益。
中國外交部長王毅在第五屆東亞外長會後，就馬來西亞總理納吉布當地時間2015年8月6日凌晨宣布，7月29日在法屬留尼旺島發現的飛機殘骸經鑑定屬於馬航MH370航班客機作出回應。
王毅：我們建議馬來西亞方面應該跟進新的事態的發展，首先要向乘客的家屬們作出進一步的說明、解釋。我覺得我們在處理這個問題上首先還是要考慮乘客家屬的感受，要體會他們的煎熬，當然搜尋工作還是要繼續進行。同時我們還是贊成馬來西亞的想法還是要找到事情的真相。另外一系列相關的後續工作應該陸續展開。那么我們希望這件事情得到一個妥善的處理。
2015年11月21日
2015年11月21日，李克強總理在馬來西亞吉隆坡會見澳大利亞總理特恩布爾時宣布，中方將出資2000萬澳元，推動有關國家繼續對馬航MH370航班搜救工作。中方這樣做主要本著對“人”的最大尊重。希望馬來西亞、澳大利亞就繼續搜救工作，與中方保持有效溝通。
2016年3月9日
2016年3月9日，外交部發言人洪磊主持例行記者會，就馬航MH370客機國際調查組發布中期聲明回答記者提問。
洪磊：馬航客機事件發生以來，中方與馬來西亞、澳大利亞等各有關方密切溝通配合，積極參與客機搜尋與事件調查工作。中方注意到2016年3月8日國際調查組發布的第二次中期聲明，希望國際調查組繼續全力開展事件調查，查明事件原因，給機上所有人員的家屬一個負責任的結論；由澳大利亞主導的深水搜尋工作仍在進行中。2016年1月，中國政府派遣一艘專業船隻赴南印度洋任務海域參與搜尋；中方將與有關國家就搜尋工作繼續保持密切溝通與合作。
2016年7月22日
2016年7月22日，交通運輸部部長楊傳堂率領的中國政府代表團出席了在馬來西亞布城舉行的中、馬、澳第四次三方部長級會議，討論馬航MH370客機後續工作的相關安排。
楊傳堂：中方將繼續秉持務實合作的態度，與馬、澳一道，就下步搜尋作出安排，並延長“東海救101”輪的作業時間，直至完成12萬平方公里搜尋工作，以給所有機上人員家屬一個負責任的交代。
2017年1月17日
澳大利亞、馬來西亞、中國三國政府2017年1月17日表示，對失蹤的MH370客機的深海搜尋工作已暫停。三國在聯合聲明中稱，搜尋迄今為止尚未發現能夠確定飛機具體位置的新訊息，因此暫停水下搜尋工作。
就馬航MH370客機的搜尋工作，中國外交部新聞發言人華春瑩2017年1月17日在例行記者會上表示：馬航MH370客機事件發生以來，中國政府高度重視，積極參與有關處置工作。我們將繼續與馬來西亞和澳大利亞等方面保持密切溝通與合作，配合做好相關工作。
2018年5月29日
2018年5月29日外交部發言人華春瑩主持例行記者會。華春瑩：我們一直高度關注馬航MH370客機事件相關工作進展，希望有關各方繼續保持密切溝通與配合，做好後續工作。
2018年7月30日、2018年8月3日
2018年7月30日外交部發言人耿爽主持例行記者會。耿爽：我們一直高度關注馬航MH370客機事件的相關工作進展，希望有關各方能夠繼續保持密切的溝通與配合，做好有關後續工作。
2018年8月3日外交部發言人耿爽主持例行記者會。耿爽：我們一直高度關注馬航MH370客機事件相關工作，也注意到馬來西亞交通部長最近關於不放棄尋找馬航MH370客機的有關聲明。希望馬方尊重中國乘客家屬的正當權利，重視他們的正當訴求，繼續做好後續工作。
馬航失聯案被告方
2023年11月訊息，馬航失聯案被告方共有五家公司，其中第一方是改組前的馬來西亞航空公司、第二方是改組後的新馬來西亞航空公司、第三方是飛機製造商美國波音公司、第四方是飛機發動機製造公司英國羅爾斯-羅伊斯公司，最後一方是給馬航承保的德國安聯保險集團。同時，自11月的下旬到12月的上旬，都分別安排了不同的乘客家屬進行開庭。
研究稱預計最快十天找到MH370
2023年12月，最近的一項研究，讓一個此前未被搜尋的新區域浮出水面，兩名專家聲稱如果在該區域進行搜尋，MH370航班失蹤之謎可能會在“10天”內解開，並認為飛機在“經驗豐富的飛行員”控制下落入該區域，這與先前普遍接受的“自由落體”墜海假設不同，呼籲澳大利亞、馬來西亞當局以及美國“海洋無限”海底勘探公司展開新一輪搜尋。
這項研究由兩位專家聯合完成，其中一位是讓·呂克·馬爾尚，曾任歐盟委員會航空項目官員和歐洲航天局研究員；另一位是派屈克·布萊利，曾是法國空軍飛行員、法航機長，擁有44年的航空經驗。
2024年3月3日，馬來西亞交通部部長陸兆福表示，將儘快恢復對10年前失事的MH370航班的搜尋工作。
2024年3月4日，馬來西亞總理安瓦爾表示，如果出現令人信服的證據，馬方“樂意重啟”對MH370航班的搜尋工作。
乘客簡況
總人數
該航班總共運載239人-其中包括227名旅客（2名嬰兒）及12名機組人員。航班的乘客來自於14個國家或地區，其中有154名中國人。
1.中國–154人（包括一名嬰兒，一名中國台灣乘客）
2.馬來西亞–38人
3.印度尼西亞–7人
4.澳大利亞–6人
航班信息
5.印度—5人
6.法國—4人
7.美國—3人
8.加拿大—2人
9.烏克蘭—2人
10.紐西蘭—2人
11.伊朗—2人（後經證實，此二人分別盜用了一名義大利公民和1名奧地利公民的護照登機）
12.俄羅斯—1人
13.荷蘭—1人
（註：馬航方面證實，在失去聯繫的MH370航班上，有一人使用義大利公民的護照，另一人使用奧地利公民護照。但義大利和奧地利方面證實，航班上沒有他們的公民，護照2013年已掛失。）
中國乘客
中國乘客中1/3為80後：根據馬航公布的乘客名單，乘坐失聯航班的中國乘客中約有三分之一為“80”後，其中65歲以上的約20位，年齡最大的生於1935年4月，已79歲高齡。
中國乘客中含多名畫家：中書協確認24位中國畫家以及5名工作人員均在失聯航班上，包括中國書法藝術家協會副主席蒙高生、江蘇南京書畫家劉如生、江蘇省美術家協會會員王林詩、四川省書法家張金權、四川省美術家協會會員毛土貴和新疆自治區畫家買買提江·阿布拉等人。據稱，此次由24位中國畫家組成的藝術代表團5日在馬來西亞首都吉隆坡舉辦了一場以“中國夢丹青頌”為主題的書畫交流筆會。
兩名嬰兒王某(兩歲)、胡某(三歲)均來自北京，住在東城區，西城區。
乘客中有一家三口去泰國遊玩:有家屬表示，自己的孩子乘坐了失聯航班，孩子是一家三口一同去泰國遊玩，回國轉機時乘坐了失聯航班。
乘客中有80後女孩一家五口:網友：之前一起玩的鄰居，一個在小區里受大家喜歡的美麗大方開心的80後女孩，一家五口都在馬航飛機上，包括一個兩歲不到的孩子。
一批佛教徒乘坐MH370從吉隆坡返回北京，他們是參加3月2日在吉隆坡綠野國際會展中心舉行的馬來西亞大法會，全球有近三萬多佛友參加了這次法會。
赴馬看望女友的26歲小伙:據網友稱，她的朋友在英國留學去馬來西亞看女友，乘坐這趟航班回國，父母昨晚從內蒙開車前往北京，等待數小時收到了航班失聯的訊息。小伙是26歲的岳文超，尚不知其女友是否同行。
一位媽媽的40歲兒子在航班上:在馬航發布會現場，一位媽媽在家屬區失聲大哭：“我的兒子才40歲啊！”
乘客中有一對訂婚不久的情侶:網友：我好朋友和他媳婦在飛機上，倆人剛訂婚，準備結婚。
兩名華為員工一名中興員工在飛機上:華為公司確認有兩名員工在馬航的失聯航班上。初步確認這兩名華為員工為梁旭陽，南太無線解決方案部；田軍偉（1985年生，山東文登人），馬來投標共享中心。據網友提供信息，梁旭陽（1984年生，遼寧大連人），入職華為後常年外派，2013年去馬來西亞出差，孩子才四個月左右。中興通訊公司確認員工栗延林（1985年生，河北邯鄲峰峰礦區人）搭乘了失去聯繫的MH370航班。
失聯航班上至少有10名山東籍乘客：10名乘客來自省內6個地市。其中，濟南3人，按照馬航失聯乘客名單中公布的姓名，三名乘客分別為文永勝、王春勇、康旭；濟寧3人，分別是來自鄒城的馬駿、泗水的劉強、微山的侯波；威海文登1人，是在深圳華為公司工作的田軍偉；日照莒縣1人，林明峰；聊城茌平1人，陳長軍；此外，還有一名戶籍青島的女乘客，姓名暫時不詳。
失聯航班上有6名安徽籍乘客：搭乘失聯MH370航班的中國乘客中有6名安徽籍乘客，其中三人是合肥籍，另外三人分別是六安、亳州和池州籍。
馬航客機
失聯航班上有9名自由行退休老人:失聯航班上，有9人是組團赴尼泊爾自由行的退休老人。中國青年政治學院退休教師王東成介紹，該團隊共23人，回國時分兩批從吉隆坡和廣州轉機，從廣州轉機的14名老人順利回國，但沒想到從吉隆坡轉機的9名老人音訊全無。
與朋友相約英國行的驢友:一名王姓先生表示，他和驢友一起去旅行，分兩個航班返回，馬航飛機上的驢友應該先行返回的。他剛下飛機就聽到飛機出事了。王先生進門後，迅速找驢友的家屬安慰。
1名台灣籍女乘客計畫商務旅行:機上搭載的239人中，有1名為台灣籍女乘客，名字為Chuang，Hsiu-Ling。民進黨“立委”趙天麟表示，該名乘客是他助理的姐姐，嫁到馬來西亞10多年，這次是和先生、大兒子搭機前往北京進行商務行程。
2名醫藥公司員工赴馬接受培訓：據一名醫藥公司負責人賈先生稱，失聯航班上有其公司的兩名員工，分別來自山東和湖北，一位20多歲，一位三十多歲，他們被派去馬來接受專業培訓，並按原計畫返回。
搜救措施
馬航與搜救部門取得聯絡以鎖定航班位置，蒐集行動開始。中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館已啟動應急機制，全力做好相關工作。
馬航表示與政府方面一起合作，後者已經啟動搜救組定位該客機，定位飛機所在地點。搜救工作正在進行。飛機上載有足夠7小時飛行的燃料，燃油應該已經延燒殆盡。
截至2014年3月18日17時，中方艦船已陸續抵達新加坡附近的臨時集結點。19日8時，現場艦船將從集結點出發，兵分南北兩路，趕赴任務海區，正式開始第二階段的搜尋任務。新劃定的南北兩個搜尋區域總面積約30萬平方公里。
中國海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹，劃定南北兩個新的搜尋區域（如上圖），主要是考慮到馬方2014年3月15日公布了失聯飛機可能飛往的南北兩個走廊。根據已經掌握的信息，其他國家已經對馬六甲海峽、安達曼海進行了搜尋，澳大利亞派飛機對科科斯群島和聖誕島進行了搜尋。為了減少搜救重疊，中國海上搜救中心決定中方艦船在蘇門答臘島附近搜尋。
此次前往孟加拉灣、印度尼西亞以西海域搜尋是一次前所未有的搜救行動，面臨著很多難以預料的困難：搜尋區域處於熱帶海區，風大浪高，特別是印度洋方向，水深達4000米至5000米。
中國海上搜救中心還重新劃定了商船搜尋區域，要求航經的商船適當調整航線，在孟加拉灣和印度尼西亞及澳大利亞西部海域協助搜尋。同時，與農業部漁政局溝通，請其協調在印度洋相關海域進行遠洋作業的漁船加強水面瞭望，協助搜尋。
搜尋分三步：搜尋漂浮物、定位黑匣子及派出水下機器人
“海巡01”是中國最大公務船。作為南部搜尋編隊的指揮船，該船輪船長姜龍18日表示，“海巡01”輪預計於18日23時左右抵達新加坡港錨地，將加裝燃油和航空煤油，然後前往巽他海峽，並等待進一步指令，確定搜尋區域和任務。記者了解到，屆時船載設備的搜尋將分三步進行。
隨船前往的上海海事測繪中心測量隊隊長張良介紹說，“海巡01”輪攜帶專業設備抵達目標海域後，將首先使用雷達、光電系統等船載設備，廣域搜尋漂浮物、殘骸、航油油跡等疑似目標。發現疑似目標後，使用黑匣子搜尋儀、側掃聲吶、磁力儀等專業掃測設備逐片定點搜尋。最後，如有必要，還將使用水下機器人對疑似目標進行近距離的光學及聲學掃描。
搜救隊伍
搜救行動的參與機構包括馬航，馬來西亞民航局，馬來西亞皇家空軍部隊及海軍部隊，馬來西亞海事執行機構，以及泰國，越南，菲律賓，中國，以及包括新加坡與澳洲，英國，馬來西亞，紐西蘭等在內的綜合區域方位系統總部，還有美國位於夏威夷的太平洋指揮部。
搜尋黑匣子
我國海巡01輪5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈衝信號，正合力確認與馬航MH370失聯客機的關聯性。
信號是4日“海巡01”輪黑匣子搜尋小艇上的人員搜聽到的，艇上同時有3人證實搜聽到疑似信號，但由於信號搜聽到時非常突然，當時來不及將信號錄製下來。5日16∶30左右偵聽到1分半鐘左右的信號，此信號與MH370的關聯性正在確認中。
澳大利亞媒體刊登的紀念版面
事件教訓
為了搜救飛機黑匣子，各國已經動用了從太空、空中到海上、水下等多個領域的技術手段和高科技裝備，展開了一場史無前例的國際大搜尋。以搜尋黑匣子為例，水下聲納探測技術就可以幫助找到黑匣子。迄今無法找到失聯客機的首要原因是客機黑匣子無法實時傳回數據，導致搜尋的目標範圍太大，難度過高。
黑匣子學名叫“飛行記錄器”（Flight Recorder）。客機上安裝的飛行記錄器有2台，一台是飛機數據記錄器（FDR），負責記錄飛行時間、速度、高度、飛機舵面偏度、發動機轉速等數據；另一台是座艙話音記錄器（CVR），負責記錄機上空勤人員的對話、機上與地面的通話，以及機艙里的各種聲音。
再次搜尋
2014年10月，在中斷4個月後，馬航MH370航班的搜尋工作即將在南印度洋一片6萬平方公里的海域重新開始。三艘搜尋船中的一艘、即馬來西亞“鳳凰”號預計將於5日最先抵達搜尋海域，船員們將使用聲納、攝像機、感測器等設備在水下尋找客機的蹤跡。此次搜尋工作由澳大利亞運輸安全局負責，該局局長馬丁·多蘭表示，他對搜尋工作持“謹慎樂觀態度，謹慎是因為我們所經歷的技術和其他挑戰，樂觀是因為我們相信自己的分析。但我們要尋找的是一片非常大的區域。
擴大搜尋
馬來西亞交通部長廖中萊2015年6月5日稱，如果12萬平方公里範圍內搜尋仍無結果，是否停止或繼續搜尋MH370客機，需要專家進行判斷。他指出，目前第一階段的6萬平方公里搜尋範圍接近尾聲，接下來會搜尋另外6萬平方公里的範圍，倘若12萬平方公里的範圍搜尋結束後依然沒有結果，停止還是繼續擴大搜尋範圍，需專家判斷。
結束搜尋
2016年06月15日 ，由於南半球已進入冬季，南印度洋海域天氣狀況不佳，對馬航370航班的水下搜尋可能會延遲至2016年8月結束
2016年7月22日，來自澳大利亞、馬來西亞和中華人民共和國三國的部長在馬來西亞布城舉行了會議，討論馬航MH370客機搜尋未果後的工作安排。
2017年1月17日，中、馬、澳三方聯合宣布正式中止客機的水下搜救工作。
重啟搜尋
2018年1月，馬來西亞政府與美國私營海底探測公司無限海洋（Ocean Infinity）合作，重啟了對MH370航班客機的搜尋工作。該搜尋覆蓋了印度洋南部112,000平方公里（43,443平方英里）的海面，包括一個面積約為25,00平方公里（15,534平方英里）尚未搜尋過的目標區域。此次行動在5月29日被叫停，並沒有任何新的重大發現。
調查結果
2014年4月2日，馬來西亞警察局長表示，馬來西亞警方已經將對馬航失聯客機MH370的調查定為刑事調查。此外，對機長家中飛行模擬器的調查尚無最後結論。而截至目前，就MH370的調查已經有超過170份調查記錄。
2014年10月6日，澳大利亞運輸安全局聲明說，位於南印度洋的水下搜尋行動在中斷4個月後重新啟動，馬來西亞的“鳳凰”號搜尋船已抵達相關海域開始執行任務。除“鳳凰”號外，與搜尋方簽署了商業契約的兩艘荷蘭船隻也將在本月晚些時候抵達。這片海域距離澳大利亞西海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，預計搜尋時間長達一年。
2014年10月10日，澳大利亞運輸安全局日前公布了對失蹤的馬航370航班的最新調查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡後以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區域內更靠南的位置。這份名為《馬航370飛行路線分析更新》的報告稱，來自澳、英、美、馬來西亞的相關組織和專家，根據衛星通信數據以及客機飛行數據，重建了馬航370航班的飛行路線。
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
2015年3月8日，馬航發布了584頁的中期報告，全英文並充斥著專業術語，隨後300多名網友接力翻譯MH370中期報告，截止3月底，已完成翻譯。
2015年12月9日，澳大利亞MH370調查報告公布，即失聯客機遭遇了由斷電引發的嚴重技術故障。
2014年3月8日失聯之前，MH370航班曾遭遇突發電力故障，這個發現有力地印證了“殭屍飛行”這一推測，即失聯客機的航電系統失效，機組人員無能為力，飛機繼續“自動”飛行，直至燃料耗盡。飛行時間線顯示，電力故障之後，至少有一個技術系統在60秒後恢復電力且繼續運行，並在之後的飛行過程中傳送了一系列衛星脈衝。最後一個脈衝的傳送時間是在飛機掉進海洋10分鐘前。最後，原本只需5個多小時的飛行花了7小時38分鐘。
事後賠償
官方態度
2014年5月3日上午11點，馬航發布聲明稱，馬航家屬支持中心代表已經與失聯航班MH370乘客的直系近親家屬聯繫，著手開展預付賠償金事宜。馬航方面表示，會在其返鄉之後，向每位乘客的直系親近家屬預先付款5萬美元，這筆款額並不影響家屬後面依法索賠的權利，但將計入最終賠償金。此次馬航做的先期償付是《蒙特婁公約》此前提出的，家屬可以用這部分款項提起訴訟或者緩解經濟需求，馬航的索賠應該是雙梯度責任。2009年國際民航組織再次將嚴格責任的賠償限額提升至11.31萬特別提款權，折合人民幣大概120萬元，這部分是無論承運人如何，都必須理賠的，理論上120萬是最低的賠償。
2015年1月29日，外交部發言人華春瑩就馬來西亞宣布馬航MH370客機失事發表談話，要求馬方兌現在宣布客機失事聲明中所作承諾，切實履行賠償責任，保障乘客家屬的合法權益，為乘客家屬提供支持和幫助，同時繼續全力開展搜尋和調查工作，保證乘客家屬及時掌握搜尋和調查進展。
官方態度
國務院總理李克強2015年1月29日下午應詢就馬來西亞宣布馬航MH370客機失事發表談話。李克強：中國政府和人民對包括154名中國乘客和4名法國乘客在內的所有機上人員遭遇的不幸深表痛心，對乘客家屬表示深切同情和誠摯慰問。對於每個遭遇不幸的家庭和我們大家來說，這都是一個艱難的時刻。近一年來，中國政府同有關國家和國際社會在開展搜尋和調查工作、做好對中國乘客家屬的安撫和服務工作方面做了最大努力。下一步，中國政府將繼續全力做好相關工作。希望馬方履行承諾，做好事件調查、理賠、家屬協助等工作，特別是要繼續千方百計找到飛機和乘客下落。
2015年1月30日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬政府將監督並確保馬航向MH370客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。馬來西亞政府將保證馬航履行其對乘客家屬的義務。廖中萊承諾，對MH370飛機的搜尋將不惜一切代價繼續進行。“將繼續搜尋，無論需要多久，沒有時間限制。”他說，馬來西亞、中國與澳大利亞將加大努力尋找飛機；需要制定一個更為全面的計畫；29日宣布飛機失事目的是幫助乘客家屬繼續生活。
2015年2月4日晚，保監會向各保監局、中國保險行業協會以及各保險公司發通知，要求做好MH370航班乘客保險理賠服務工作有關事項。保監會要求為馬航MH370航班乘客理賠設立專門綠色通道，對相關分支機構進行特殊授權，簡化理賠流程和辦理手續，縮短理賠處理時間；迅速調集並下撥充足資金，做好預付賠款工作。
保監會還要求各保險公司，採取多種有效手段，主動排查確認乘客投保情況；對於主動諮詢的乘客家屬，要做好安撫工作，在服務中體現人文關懷；在契約責任範圍內應賠盡賠、通融賠付；對於理賠中遇到的具體問題，應按照有利於保險消費者的原則掌握。
保監會同時要求各有關保監局，要指導和督促轄內各保險公司加強和改善理賠服務，確保保險理賠及時到位；要切實加強對理賠工作的監管，如果在理賠過程中出現應賠不賠、無理拒賠、惜賠拖賠的現象，要嚴肅查處，追究相關責任人的責任。
家屬態度
2014年3月25日，MH370航班上一名乘客的家屬向美國一家法院提出訴請，要求馬航和飛機製造商波音公司公布26項相關信息。馬航和波音公司累計將面臨15億美元的訴訟，這是第一起針對MH370失聯事件的訴訟。
位於芝加哥的一家律師事務所代表MH370航班印度尼西亞籍乘客菲爾曼·錢德拉·西雷加爾的父親向位於伊利諾州庫克縣的巡迴法院提出訴請，要求馬航和波音公布相關信息。
2014年6月，8日報導，馬航MH370客機部分失蹤乘客的家屬由於對當局失去信心，準備出巨資鼓勵“線人”站出來提供有效線索，以便破解飛機失蹤之謎。8日，家屬們舉辦了一場公開籌款活動，目標500萬美元。他們打算將募集來的錢作為酬金，獎勵給知道飛機下落的任何一位“線人”。家屬們發表新聞稿稱，在國際籌款網站Indiegogo.com發起的“獎賞MH370：真相的搜尋”籌款活動旨在鼓勵告密人站出來，向他們提供有效信息。
理賠情況
除了在北京朝陽法院提起訴訟的40多名乘客的家屬外，其他110餘名乘客的家屬均已和5名被告達成和解，簽署了和解協定，領取的款項在250萬到300萬元人民幣之間。
事件後續
最終報告
2018年7月20日，馬來西亞交通部長陸兆福稱，馬來西亞當局將在2018年7月30日就馬來西亞航空公司MH370航班失聯事件發布報告。
2018年7月30日上午，馬來西亞政府正在面向MH370失聯者家屬公布最終報告，報告總計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示：“調查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。我們會確保報告的透明度，它將被完整地提交，不經任何編輯，沒有添加或刪除。”據了解，該報告還將被放到網際網路上，並將分發給失蹤客機乘客家屬和經過認證的媒體。同時，報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。
2018年9月3日，馬航MH370獨立調查組的調查專家們發表驚人言論，馬來西亞航空公司公布的訊息以及馬來西亞官方發布的調查報告都不完整，可能被修改過。
調查組解散
2018年11月14日，馬來西亞航空公司與MH370失聯乘客家屬，在北京舉行第42次見面會。
馬航代表在見面會上表示，MH370事件原調查團隊的任務“已經結束”，將於11月30日解散，馬來西亞航空器事故調查局將會接管MH370調查的所有工作。
馬航代表表示，他們保證調查工作還會正常繼續下去。
2018年11月30日，馬航MH370航班在印度洋上消失後的第1728天，馬來西亞MH370事故調查團隊正式解散。
案件審理
2017年11月20日，北京鐵路運輸法院首次就該航班部分失聯乘客家屬民事索賠案召開庭前會議。
2023年11月16日，失聯乘客家屬代表姜輝接受採訪時表示：已收到朝陽區人民法院的開庭通知，將在11月27日正式開庭。
事件疑點
航班疑點
（1）失聯時間，“1：20”還是“2：40”？8日上午，馬航聲明稱，MH370飛機在2點40分失去聯繫。隨後的新聞稿稱，失聯時間是1點20分。而11日晚，據當地媒體報導，軍方最後一次監測到飛機是在8日2：40，隨後軍方又否認。失聯時間到底是幾點？
（3）飛機失聯後還在飛行？越方曾表示，MH370在失聯後不久就已經墜落或解體，但美方調查人員懷疑MH370航班在經過疑似失聯地之後，又在空中飛行了約四個小時。
（4）為何沒有發出任何求救信號？專家認為，飛機上有兩台發動機，各帶有發電機，此外還有應急電源，這些功能全部喪失導致飛機斷電的可能性極小。飛機上到底發生了什麼，讓飛行員連發出緊急呼叫的時間都沒有？
（5）副駕駛讓乘客進了駕駛艙？12日，澳大利亞媒體爆出：2011年，一位澳洲女士乘坐馬航航班時，機長及副駕駛邀請她與朋友進入駕駛艙，而當時飛機副駕駛正是失聯航班的副駕駛，對此馬航表示“很震驚”。
（6）手機打得通、QQ線上？有家屬稱，親人的手機能打通但沒人接，QQ還顯示線上。馬航證實情況屬實，但有可能只是伺服器可以聯繫上，是否聯繫到本人手機還在調查。
（7）飛機失聯後，馬航是否故意延遲報告？馬航稱飛機失聯時間是2014年3月8日凌晨1點20分，而馬航的第一份聲明是在早晨7點24分對外發布的，其間隔6個小時。馬航為什麼沒有立即將啟動應急方案？延遲報告是否延誤了最佳救援時機？
（8）到底是不是恐怖攻擊？馬方確認兩名持丟失護照登機者都是伊朗人，但並未公布兩人的身份背景。雖然國際刑警組織稱，有關客機失聯為恐怖攻擊的可能性正在逐漸降低，但美國中情局表示尚未徹底排除。
陰謀論
2014年7月17日，馬來西亞航空MH17號航班在烏克蘭被擊落。因為像MH370號航班一樣，也是波音777飛機，一些陰謀論者建議在烏克蘭墜毀的飛機實際上是370號飛機。這部分是因為墜機事件的照片，陰謀論者聲稱顯示飛機墜毀在烏克蘭與MH17有結構性差異。專家們駁斥了這一理論，認為這兩架飛機屬於同一家航空公司只是巧合。
當印度尼西亞亞航QZ8501號航班在2014年12月28日墜毀時，注意到MH370的各種相似之處，包括兩家航空公司都是馬來西亞擁有的，兩架飛機失去了與空中交通管制的聯繫。還有一個據報導的涉嫌預測的陰謀論在2014年12月15日（可能在12月16日和17日重複），中文網站天涯論壇的用戶被英語媒體報導為“樓主”用戶的帖子警告中國人遠離亞航，因為受到襲擊，因為MH370和MH17據稱（根據用戶），作為“黑手”或“卑劣的國際霸權”陰謀的一部分，以傷害馬來西亞擁有的航空公司。其他線上海報建議用戶是中國情報官員或遇到秘密情報的黑客[84] [85]一些懷疑論者建議用戶的帖子或發布日期可能會被追溯改變，從而造成成功預測的錯誤印象。
紀念活動
2015年3月8日，馬航MH370失事一周年之際，馬來西亞為機上乘客及機組人員舉辦追悼會。
2016年3月6日，馬來西亞吉隆坡當地民眾舉行馬航MH370失事遇難兩周年紀念活動。
2019年3月3日，馬來西亞交通部長陸兆福在出席“MH370航班失事5周年”紀念活動時，只要得到可行的建議或可信線索，馬政府願重啟搜尋行動。
2021年3月7日，馬來西亞交通部部長魏家祥發表聲明，紀念馬航MH370航班失事七周年。魏家祥表示，馬來西亞政府將繼續與中國和澳大利亞合作，努力尋求事情真相。一旦有新的有力證據出現，將重啟搜尋行動，有任何新的進展和重大發現，也會在第一時間通知遇難者家屬。
重啟搜尋
《馬來郵報》報導，馬來西亞交通部部長陸兆福2024年3月3日表示，將儘快恢復對10年前失事的MH370航班的搜尋工作，同時這次馬來西亞政府將開放搜尋，不限定搜尋團隊的國籍。陸兆福也明確表示，歡迎中國有能力的搜尋力量參與進來。
法新社報導，馬來西亞總理安瓦爾2024年3月4日表示，如果出現令人信服的證據，馬方“樂意重啟”對MH370航班的搜尋工作。
