基本介紹
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,拉開了鐵路提速的序幕,這次提速實現了歷史性突破,在京廣、京滬、京哈三大幹線,提速列車最高運行時速達到了140公里。在這次提速調圖中,北京鐵路局新增了北京至日照的51/52次特別快車,結束日照沒有進京列車的歷史,當時列車隔日終到兗州站,隔日終到日照站。
1998年10月1日,51/52次列車取消隔日終到兗州的安排,改為北京日照間每日運行。
2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,51/52次列車隨即改車次為K51/52次快速列車。
2013年2月1日,山東省日照市五蓮縣和北京華鐵傳媒合作,將該列車冠名為“五蓮山號”。
列車編組
Z159/160次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25T型客車(原Z9/10次列車車底),配屬北京鐵路局北京車輛段,列車滿編採取18輛車廂編組,其中硬座車5輛、硬臥車10輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。
車廂編號 | 1—5 | 6 | 7 | 8—17 | 18 |
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車型 | YZ25T 硬座車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 | XL25T 行李車 |
機務運用
北京~日照 濟局濟段HXD3D 北京/濟南司機在滄州輪乘
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 北京 | 始發 | 22:35 | - | - |
2 | 天津西 | 23:51 | 23:55 | 4分 | 1小時16分 |
3 | 滄州 | 00:48 | 00:58 | 10分 | 2小時13分 |
4 | 泰山 | 03:38 | 03:41 | 3分 | 5小時3分 |
5 | 兗州 | 04:31 | 04:52 | 21分 | 5小時56分 |
6 | 臨沂 | 06:59 | 07:06 | 7分 | 8小時24分 |
7 | 莒南 | 07:44 | 07:51 | 7分 | 9小時9分 |
8 | 日照西 | 08:35 | 終點 | - | 10小時0分 |