k30(福州開往洛陽方向的快速列車)

k30(福州開往洛陽方向的快速列車)

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K30/31、K32/29次列車是中國鐵路運行於福建省會福州河南洛陽之間的快速旅客列車,自2004年4月18日起開行,現由鄭州鐵路局鄭州客運段負責客運任務,是連線兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客車,沿峰福鐵路滬昆鐵路京九鐵路隴海鐵路運行,途經福建、江西湖北安徽、河南五省。其中福州站洛陽站運行26小時23分,行程1729公里,使用車次為K30/31次,洛陽站至福州站運行24小時45分,行程1729公里,使用車次為K32/29次

基本介紹

  • 中文名:K30
  • 始發站:福州
  • 終點站:洛陽
  • 發車時間:15:08 
  • 到達時間:次日17:31 
  • 全程:1717公里
  • 運行時間:26小時23分
  • 餐車:09
發展歷史,列車編組,機務運用,列車時刻表,

發展歷史

2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求,提速網路總里程達到16500多公里,其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里,主要城市間客車運行速度進一步提高,旅行時間大幅縮短。其中鄭州鐵路局增開了福州至鄭州的K30/31、K32/29次快速列車,結束中原地區去往福州長期不通旅客列車的歷史。
2005年10月26日,K30/31、K32/29次延長至洛陽,同時列車改為使用非空調綠皮車運行。
k30
使用非空調綠皮車的K32次列車水牌
2006年4月15日,K30/31、K32/29次列車於福州至鷹潭間改經峰福、滬昆線運行。
2009年5月10日,K30/31、K32/29次列車改為使用25G型客車運行,取代原綠皮車。

列車編組

K30/31、K32/29次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車7輛、硬座車8輛,軟臥車、餐車和行李車各1輛。
車廂編號
1—7
8
9
10—17
18
車型
YW25G
硬臥車
RW25G
軟臥車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車
XL25G
行李車

機務運用

車站區段
福州 ↔ 向塘
向塘 ↔ 鄭州
鄭州 ↔ 洛陽
本務機車
和諧1D型電力機車/和諧電3D型電力機車
和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車
韶山8型電力機車/和諧3C型電力機車
配屬
南局南段
鄭局鄭段
鄭局鄭段
司機更替
-
-
-

列車時刻表

停靠站序
站名
進站時間
發車時間
停留時間
歷時
1
福州
始發
15:08
-
-
2
延平東
17:49
17:58
9分
2小時41分
3
建甌
18:44
18:54
10分
3小時36分
4
建陽
19:35
19:39
4分
4小時27分
5
武夷山
20:25
20:29
4分
5小時17分
6
鷹潭
22:58
23:13
15分
7小時50分
7
九江
03:54
04:02
8分
12小時46分
8
麻城
06:31
06:37
6分
15小時23分
9
新縣
07:16
07:19
3分
16小時8分
10
光山
07:44
07:48
4分
16小時36分
11
淮濱
08:46
09:02
16分
17小時38分
12
阜陽
10:00
10:13
13分
18小時52分
13
亳州
11:33
11:37
4分
20小時25分
14
商丘
12:33
12:39
6分
21小時25分
15
寧陵縣
13:09
13:13
4分
22小時1分
16
民權
13:27
13:31
4分
22小時19分
17
蘭考
13:54
13:58
4分
22小時46分
18
鄭州
15:20
15:43
23分
24小時12分
19
偃師
17:03
17:05
2分
25小時55分
20
洛陽
17:31
終點
-
26小時23分

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