Z917/918次列車是一對運行於西安和拉薩之間的直達列車，自２００６年７月２日起隔日始發，2014年12月10日按現車次開行，2021年6月19日起按現區段運行。這是西安首次開行，至拉薩方向的始發旅客列車，也是首趟蘭州至拉薩旅客列車。現由青藏鐵路公司西寧客運段拉薩二車隊負責客運任務，列車使用25G型客車/BSP25T型客車，沿青藏線，蘭青線，寶蘭高速鐵路運行，途經陝西、甘肅、青海、西藏四省市，全程2863千米。其中西安至拉薩運行34小時46分 ，使用車次為Z917次；拉薩至西安運行34小時04分，使用車次為Z918次。
列車的開行不僅極大緩解了陝西旅客去往拉薩車票緊張的實際，也實現了西安南站、寶雞站不用轉車可直接乘火車去往拉薩的“西藏夢”，列車開行後將為三秦百姓去拉薩旅遊提供更為便利的條件。
基本介紹
- 中文名：Z917次列車
- 運行時間：34小時46分
- 始發站：西安
- 終點站：拉薩
- 平均時速：91公里/小時
詳細情況,歷史沿革,列車編組,機務運用,時刻表,
詳細情況
車次/類型 | 始發站 | 終點站 | 發車時間 | 到達時間 |
|---|---|---|---|---|
Z917 | 西安 | 拉薩 | 23:35 | 第三日10:21 |
歷史沿革
2006年７月２日１６時４５分，從蘭州到拉薩的首趟旅客列車Ｋ９１７次隨著一聲汽笛長鳴，緩緩駛出蘭州火車站。乘坐首趟蘭州至拉薩旅客列車的乘客滿足了乘坐火車去西藏的夢想。
2014年12月10日，拉薩至蘭州的K917/918次調整為Z917/8次直達旅客列車
此前，從西安去往拉薩的旅客列車有廣州至拉薩Z265次、上海至拉薩Z165次，這兩趟列車在西安均為過路車，車票非常緊張。2021年6月19日拉薩至西安南隔日開Z918次旅客列車，6月18日西安南至拉薩隔日開Z917次旅客列車，這是西安首次開行，至拉薩方向的始發旅客列車
2021年自6月19日起拉薩至西安南隔日開Z918次旅客列車。拉薩至蘭州Z918/7次延長至西安南，運行區段調整為拉薩至西安南，車次改為Z918/5和Z916/7次
2021年9月25日，拉薩至西安南Z918/5、Z916/7次運行區段調整為拉薩至西安，車次修改為“Z918/7次
2021年12月27日，西安至拉薩Z917次，取消那曲停站、當雄(乘降所)停站。
2022年1月1日拉薩至西安Z918/7次列車在拉薩至西寧、西寧至西安間改為分段運行，車次貫通，旅客在西寧站同站台換乘。
2022年8月14日至9月1日西安至拉薩Z917次列車臨時停運。
列車編組
Z917/918次列車使用配屬中國鐵路青藏集團有限公司西寧車輛段的25T型客車，採用15節編組，其中8節硬臥車，2節軟臥車，1節餐車，4節硬座車，一節空調發電車（拉薩-西寧段）
列車的軟臥車和餐車都裝有液晶顯示屏電視。車廂內設有旅客信息系統，電子螢幕可以用漢、藏、英三種文字滾動播出列車運行速度、海拔高度、車內外溫度、濕度等信息。同時，車廂內的每個桌子上都擺有藏羚羊的雕像，為客車增添了活潑的氣氛。
車廂編號 | 1-4 | 5-6 | 7 | 8-11 | 12-15 |
車型 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 | YW25G 硬臥車 |
車廂編號 | NA | 1-4 | 5-6 | 7 | 8-11 | 12-15 |
車型 | KD25T 空調發電車 | YW25T 硬臥車 | RW25T 軟臥車 | CA25T 餐車 | YZ25T 硬座車 | YW25T 硬臥車 |
機務運用
運行區段 | 拉薩-格爾木 | 格爾木-蘭州 | 蘭州-西安 |
本務機車 | NJ2型柴油機車+HXN3高原型內燃機車/HXN3高原型內燃機車雙機 | 和諧1D型電力機車 | 韶山7E型電力機車 |
配屬 | 青藏格段 | 青藏格段 | 蘭局蘭段 |
