基本介紹
- 中文名:Z368次列車
- 運行區間:哈爾濱西—南京
- 列車等級:直快
- 全程:2252公里
- 運行時間:21小時35分
- 所屬鐵路局:哈爾濱鐵路局
- 客運乘務:哈爾濱客運段
詳細情況,發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
詳細情況
詳 細 情 況 | 車次 | Z365/Z368 | 運行時間 | 21小時35分 | 票 價 信 息 | 哈爾濱西 到 南京(第2天到) | |||
始發站 | 哈爾濱臘戒西 | 終點站 | 南京 | 硬座 | 243 | 軟座 | - | ||
發車時間 | 12:47 | 到站時間 | 10:22 | 硬臥上/中/下 | 414/429/444 | ||||
類型 | 新空直達 | 全程 | 2252公里 | 軟臥上 | 654 | 軟臥下 | 684 | ||
版本日期 2023/7/1 | 全程票價參考 |
發展歷史
2016年7月1日,中國鐵路實行暑期運行圖,開行了多對臨時旅客列車,以滿足旅客出行的需求。其中哈爾濱鐵路局增開了哈爾濱至南京的Z4518/4515、Z4516/4517次臨時旅客列車,以滿足旅客前往東北地區旅遊的需求,緩解運力緊張的問題。暑運結束後,該列車仍然繼續開行。直至2017年4月16日,中國鐵路調整第一階段列車運行圖,Z4518/4515、Z4516/4517次列車正式圖定,車次改為Z368/365、Z366/367次。
2017年7月1日,Z368/365次列車單向改為哈爾濱東站始發,同年9月21日雙驗挨朵向改為哈爾濱西站始發終到。
列車編組
Z368/365、Z366/367次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25T型客車。列車採取18輛編組,其中硬座車2輛,硬臥車14輛(18車為宿營車),軟臥車和餐車各1輛。列車車底同時與北京至哈爾濱西的Z17/18次列車和北京至菏澤的Z601/602次列車共同套用,具體執行為:哈爾濱西開Z368/365次至南京→南京開Z366/367次至哈爾濱西→哈爾濱西開Z18次至北京→北京開Z601次至菏澤→菏澤開Z602次至北京→北京開Z17至哈爾濱西。
車廂編號 | 1—6 | 7 | 8—14 | 15 | 16—17 | 18 |
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車型 | YW25T 硬臥車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 | CA25T 餐車 | YZ25T 硬座車 | YW25T 硬臥車(宿) |
配屬 | 哈局三段 |
機務運用
時刻表
數據截至2023年07月1日:
車次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
Z368 | 哈爾濱西估屑永站 | 始發站 | 12:47 | 0分鐘 | 1 | 0分 | 0 |
Z368 | 雙城堡站 | 13:13 | 13:16 | 3分鐘 | 1 | 26分 | 42 |
Z368 | 長春站 | 14:53 | 15:03 | 10分鐘 | 1 | 2小時6分 | 239 |
Z368 | 四平站 | 16:11 | 16:16 | 5分鐘 | 1 | 3小時24分 | 354 |
Z368 | 開原站 | 16:54 | 16:57 | 3分鐘 | 1 | 4小時7分 | 438 |
Z368 | 鐵嶺催捆章站 | 17:16 | 17:19 | 3分鐘 | 1 | 4小時29分 | 472 |
Z368 | 瀋陽北站 | 18:01 | 18:27 | 26分鐘 | 1 | 5小時14分 | 539 |
Z368 | 葫蘆島北站 | 20:27 | 20:29 | 2分鐘 | 1 | 7小時40分 | 806 |
Z368 | 山海關站 | 21:34 | 21:40 | 6分鐘 | 1 | 8小時47分 | 956 |
Z368 | 唐山站 | 23:29 | 23:32 | 3分鐘 | 1 | 10小時42分 | 1105 |
Z365 | 天津站 | 00:48 | 00:55 | 7分鐘 | 2 | 12小時1分 | 1228 |
Z365 | 滄州站 | 02:02 | 02:07 | 5分鐘 | 2 | 13小時15分 | 1354 |
Z365 | 徐州站 | 06:51 | 07:22 | 31分鐘 | 2 | 18小時4分 | 1933 |
Z365 | 蚌埠站 | 08:41 | 08:44 | 3分鐘 | 2 | 19小時54分 | 2068 |
Z365 | 南京站 | 10:22 | 終點站 | 0分鐘 | 2 | 21小時3分 | 2252 |