Z126/127、Z128/125次列車是中國鐵路運行於福建省副省級市廈門與甘肅省會蘭州之間的直達特快列車，自2015年5月20日起開行，現由南昌鐵路局福州客運段擔當客運任務，是連線兩地的首對直通旅客列車。列車使用25T型客車，經杭深鐵路、永莆鐵路、昌福鐵路、昌九城際鐵路、武九鐵路、京廣鐵路、孟寶鐵路、焦柳鐵路以及隴海鐵路運行，全程2743公里，途經福建、江西、湖北、河南、陝西、甘肅六省。其中廈門北站至蘭州站運行29小時01分，使用車次為Z126/127次；蘭州站至廈門北站運行31小時02分，使用車次為Z128/125次。列車的開行為蘭州與廈門架起了交流合作的黃金通道，促進兩地的產業協作、旅遊發展和人文交流。
基本介紹
- 中文名：Z128/Z125次列車
- 始發站：蘭州
- 終點站：廈門北
- 列車等級：新空調直快
- 全程：2743公里
- 運行時間：31小時02分
- 途經省市：甘、陝、豫、鄂、贛、閩
- 車底配屬：南昌鐵路局福州車輛段
- 客運乘務：南昌鐵路局福州客運段
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
廈門一直沒有開行去往甘肅的列車，鐵路旅客需要在鄭州、福州等地中轉，非常不便。2015年5月20日，配合中國鐵路微調列車運行圖，南昌鐵路局開行了廈門至蘭州的Z126/127、Z128/125次列車，途經南昌、洛陽、西安、寶雞、天水等旅遊城市，結束廈門去往甘肅不通旅客列車的歷史，同時方便旅客轉乘蘭新鐵路第二雙線去往青海和新疆，深入西北腹地。
2019年7月10日，為配合廈門客車整備所即將整體搬遷至廈門北站，Z126/127、Z128/125次列車改為廈門北站始發終到。
列車編組
Z126/127、Z128/125次列車使用25T型客車，配屬南昌鐵路局福州車輛段，列車滿編採取19輛編組，其中硬座車5輛、硬臥車10輛、軟臥車和餐車各1輛。
車廂編號 | 1—5 | 6—8 | 9 | 10 | 11—18 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | YZ25T 硬座車 | YW25T 硬臥車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 |
機務運用
車站區段 | 蘭州 ↔ 寶雞 | 寶雞 ↔ 武昌 | 武昌 ↔ 南昌 | 南昌 ↔ 廈門北 |
|---|---|---|---|---|
本務機車 | ||||
配屬 | 蘭局蘭段 | 西局西段 | 武局南段 | 南局南段 |
司機更替 | 蘭州司機 | 洛陽換鄭局司機漯河換武昌南司機 | 武昌南司機 | 福州司機 |
時刻表
數據截至2023年07月01日：
車次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 里程 |
Z128 | 蘭州站 | 始發站 | 14:43 | - | 1 | 0 |
Z128 | 隴西站 | 16:50 | 16:54 | 4分鐘 | 1 | 202 |
Z128 | 天水站 | 19:02 | 19:08 | 6分鐘 | 1 | 348 |
Z128 | 寶雞站 | 21:51 | 21:57 | 6分鐘 | 1 | 503 |
Z128 | 西安站 | 23:28 | 23:53 | 25分鐘 | 1 | 676 |
Z128 | 洛陽站 | 04:26 | 04:33 | 7分鐘 | 2 | 1063 |
Z128 | 寶豐站 | 06:24 | 06:26 | 2分鐘 | 2 | 1197 |
Z128 | 漯河站 | 08:02 | 08:08 | 6分鐘 | 2 | 1304 |
Z125 | 信陽站 | 09:26 | 09:29 | 3分鐘 | 2 | 1466 |
Z125 | 武昌站 | 11:47 | 12:07 | 20分鐘 | 2 | 1700 |
Z125 | 南昌站 | 15:20 | 15:42 | 22分鐘 | 2 | 2055 |
Z125 | 撫州站 | 16:40 | 16:44 | 4分鐘 | 2 | 2156 |
Z125 | 三明北站 | 18:27 | 18:33 | 6分鐘 | 2 | 2407 |
Z125 | 莆田站 | 20:27 | 20:38 | 11分鐘 | 2 | 2603 |
Z125 | 廈門北站 | 21:45 | 終點站 | - | 2 | 2743 |
