基本介紹
歷史,列車編組,現行編組,歷史編組,機車交路,緊急救助,時刻表,
歷史
1950年12月1日，鐵道部調整列車運行圖，開行北京至吉林間101/102次直通旅客列車，由吉林鐵路局擔當，經瀋吉線、京哈線運行。1952年101/102次列車縮至北京至瀋陽間運行，由錦州鐵路局皇姑屯駐公所擔當；1954年5月21日，改為北京鐵路局擔當車輛，錦州鐵路局擔當乘務。1955年6月1日，車輛乘務完全改由北京鐵路局擔當。
1956年5月1日，101/102次直通旅客列車重新延長至吉林，車次變更為61/62次，由吉林鐵路局擔當。1958年61/62次直通旅客列車車次恢復為101/102次。
1959年11月11日，吉京間101/102次列車車次變更為73/74次，升級為直通旅客快車，利用1/2次列車空線，每周運行四往返。1960年11月21日，該車再次停運。
1961年6月1日，73/74次旅客列車重新開行，車次改為167/168次。1966年12月2日，167/168次列車車次改為71/72次，利用27/28次列車空閒，每周運行五往返。1975年9月1日，71/72次列車車次改為171/172次。1978年8月1日，171/172次列車改為每天開行。
1981年1月，吉林鐵路局吉林分局列車段171/172次列車，在1979年全國進京快車流動紅旗競賽中被評為直快一組第三名，鐵道部委託吉林鐵路局向這次列車授予“流動競賽紅旗”並為全體乘務員配發了“紅旗乘務員”胸章。
1983年，撤銷吉林鐵路局，171/172次列車改為瀋陽鐵路局擔當。1985年4月1日，171/172次列車車次改為271/272次。
北京站
北京站1997年4月1日，中國鐵路進行第一次大提速，271/272次列車車次改為571/572次。
1998年10月1日，中國鐵路進行第二次大提速，571/572次列車由原瀋吉線經梅河口運行，改為長圖線經長春運行。
2000年10月21日，中國鐵路進行第三次大提速，571/572次列車車次改為K271/272次。
2001年10月21日，中國鐵路進行第四次大提速，K271/272次列車車次改為T271/272次。
2003年12月秦瀋客運專線通車後，T271/272次列車經由改為經長圖線、哈大線、秦沈客專接京秦線運行。
2006年12月，因京秦線、秦沈客專、哈大線沈哈段合併為京哈線新線，T271/272次列車經由改為京哈線、長圖線運行。
2009年9月1日，由於吉林站封站改造，T271/272次列車改為吉林西站始發終到，經瀋吉線、西哈聯絡線復原線運行。
2011年1月11日，T271/272次列車更改為全列臥鋪車底。
2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流業務停止，T271/272次列車恢復吉林站始發終到。
2014年6月23日起，T271/2次列車改為新造25T型客車，運行時刻不變，原有的25K車底轉往新開行的T302/303、T304/301次列車。
2014年12月10日起，T271/2次列車改為Z117/118次，運行時刻不變。同月29日，該列車被冠名為“松花湖號”。
2015年10月12日起，Z118次開始與長春至廈門的Z102/103、Z104/101次列車套跑，車底交路調整為長春開0T5315至吉林—吉林開Z118至北京—北京開0Z117至望京—望京開0Z118至北京—北京開Z117至吉林—吉林開0T5316至長春—長春開Z102/3至廈門—廈門開Z104/1次至長春，並調整編組，開始編入硬座車廂。
2017年1月4日，Z117/118次列車不再與長春至廈門的Z102/103、Z104/101次列車套跑，並再次調整為全列臥鋪編組。
列車編組
現行編組
本列車於2014年6月23日起採用全列中國鐵路25T型客車，車輛連線使用密接式車鉤、彈性膠泥緩衝器；客車車輛全部採用真空保持式集便裝置，列車到站後由環保車收集污物，集中排放，在列車停止時也能照常使用。
車廂編號 | 1 | 2—12 | 13—14 | 15 | 16—18 |
車型 | XL25T 行李車 | YW25T 硬臥車 | RW25T 軟臥車 | CA25T 餐車 | YW25T 硬臥車 |
歷史編組
本列車2011年1月1日至2014年6月22日期間為全列臥鋪編組，全列採用中國鐵路25K型客車。具體編組信息如下。
車廂編號 | 1 | 2 | 3—7 | 8 | 9—17 | 18 |
車型 | KD25K 空調發電車 | UZ25K 郵政車 | YW25K 硬臥車 | RW25K 軟臥車 | YW25K 硬臥車 | XL25K 行李車 |
機車交路
Z117/118次列車在長圖鐵路非電化區段使用瀋陽鐵路局吉林機務段的DF11G型柴油機車牽引，在京哈鐵路上使用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的SS9型電力機車牽引。
車站區段 | 吉林 ↔ 長春 | 長春 ↔ 北京 |
本務機車 配屬 司機更替 |
緊急救助
列車開行以來，列車乘務人員曾多次在運行途中為旅客解決緊急情況。
2012年4月3日23時30分，T271次列車4車廂有一名孕婦臨產，14車廂一名任婦產醫生的乘客為其接生，4月4日0時4分，孕婦吳亞靜產下一名女嬰。列車乘務人員緊急聯繫瀋陽北站為其準備了救護車。
