軍炊事車的研究起步較晚，80年代初*白手起家研製並裝備了83型炊事車，它是我軍第一代機動野戰炊事裝備，標誌著我軍“埋鍋造飯”歷史的結束，炊事裝備開始向車載化方向邁進。但是，該車與國際同類裝備相比，整體技術性能還有一定的差距。為了更好地滿足部隊的需要，趕超國際先進水平，我軍科研人員經過多年的刻苦攻關，於1997年研製成功了新一代，又有較大的改進，定型了XCT97A型炊事托車，使該項技術水平上了一個新台階。
信息概括,特點,
信息概括
我軍新一代XCT97A型炊事拖車為單軸雙輪炊事掛車，它主要由掛車底盤、帳篷、炊事設備、爐具及配套設備構成。車長3.4m，車寬2.2m，車高2.4m，有平原型和高原型2種車型，平原型總質量為1.8t，採用常壓方鍋做飯，可滿足海拔2500m以下地區使用；高原型炊事車總質量1.85t，採用壓力方鍋做飯，可滿足海拔4500m以下地區使用。2種車型均適用於連隊或相當於連建制的小分隊在野外條件下加工熱食。4名炊事員1小時可做150人標準定量的熱食。該車可以用部隊運輸車輛牽引或裝載，也可以用運輸機空運或直升機吊運，機動性能較好。
特點
(1)採用“內外鍋套浸式”做飯新技術
大鍋做飯容易糊鍋、夾生和串煙，這是我軍一直沒有解決的難題。新一代炊事車採用整體拉伸成形的方形不鏽鋼壓力鍋，同時吸收了外軍逆流原理做飯的優點，採用外鍋套內鍋，使蒸、煮融為一體。其特點是受熱均勻、不糊鍋。該鍋一次可以做好25kg米的米飯，深受部隊官兵的歡迎。
(2)創新“多股縫隙式射流交織燃燒技術”
熱源問題向來是各國軍隊研究炊事車的關鍵。以前的炊事車存在燃燒爐性能不穩定、操作不方便、燃燒不可*及容易回火等問題。“多股縫隙式射流交織燃燒技術”解決了上述問題，它能使火力集中、火勢迅猛、抗風能力強、火燃呈螺旋上升狀態，最高溫度可達1215℃，熱效率有了較大提高，而且啟動快、安全可*。
(3)各種機動車均可牽引
新一代炊事車採用可調牽引結構,其牽引環離地高度可以調節,各種軍車都可以牽引。同時配備了慣性制動裝置,確保了安全性。未來戰場瞬息萬變,在緊急狀態下,任何軍車都可以牽引炊事車,將大大提高炊事車機動性和戰場適應性。
(4)炊事作業地面化
世界各國炊事車的作業方式都趨向地面作業，因為地面操作空間大、作業方便。新一代炊事車較大地降低了炊事拖車的重心，使操作平台距離地面只有0.95m，炊事人員操作起來方便、快捷，同時也保證了衛生。
高原型炊事拖車
(5)高效的鼓風灶體
新一代炊事車配備了新型燃油爐具，使供熱源的問題得到了很好的解決。為了更好適應我軍自身的特點，新一代炊事車還採取了高效的鼓風灶體，使炊事車不僅具備燃油功能，還具備燒煤、燒柴等燃燒固體燃料的能力。這一特點，特別適合我軍平、戰結合的要求，並且可根據實際情況合理最佳化炊事車的成本。
(6)使用隨體全開式傘形帳篷
炊事車是一種全天候的野戰飲食裝備，風、霜、雨、雪天都離不開帳篷。我軍新一代炊事車充分吸取了已開發國家的技術經驗，研製了氣彈簧加機械輔助雙重支撐的隨體全開式傘形帳篷。帳篷由帳篷骨架、頂篷、支撐、備胎包、圍篷和鎖緊裝置等組成。該結構帳篷展開與撤收迅速、方便、可*，展收時間是83型炊事車的1/2，而且防護面積大；採用了新型PVC複合篷蓋材料，使用壽命提高了2倍多；帳篷外形美觀，防水性、阻燃性、耐候性以及材料強度等各項性能都得到了提高，防護性能達到國際90年代的先進水平。
(7)炊事功能齊備
我軍新一代XCT97A型炊事拖車整車裝備質量不大於2t,適用於-25℃～42℃的各種氣候條件和海拔3000m以下地區使用。特別是炊事功能齊全，具有煎、炒、蒸、炸、煮、烙等各種功能。部隊主要用於加工饅頭、米飯等主食和燉、炒菜等副食。除了烤制食品外，我軍新一代XCT97A型炊事拖車的烹調功能可以與外軍最先進的炊事車媲美。
