X2直升機

X2直升機，所屬於美國西科斯基公司。重達2406千克(5300磅，發動機功率為1400馬力。

基本介紹

• 中文名：X2直升機
• 發動機功率：為1400馬力
• 重：2406千克(5300磅)
• 所屬：美國西科斯基公司

概要

它超凡的設計、特殊的隱身性能和強大的火力，立刻吸引了世界各國的關注。一些軍事專家預言：不久的將來，“既輕又狠”的X2高速攻擊直升機將取代“阿帕奇”，成為美軍戰場上又一張新的“王牌”。

X2直升機

性能

系出名門設計脫俗

西科斯基公司，“黑鷹”、科曼奇等直升機製造商。作為美國著名的直升機製造廠家，西科斯基公司再次重拳出擊，推出新一代高速攻擊直升機X2。該公司之所以將這款直升機定名為X2，主要是通過採用現代先進技術，將主旋翼、推進尾槳和發動機進行綜合一體化設計，使這種新型共軸雙旋翼直升機的性能水平達到傳統設計的“雙倍”（2X）。

X2型螺旋槳推進技術，是在直升機機身的水平中心軸上分別安裝一個縱向和橫向的螺旋槳旋轉系統，當兩個螺旋槳旋轉系統同時工作後，就會大大提高直升機的水平飛行速度。目前，世界各國所使用的巡航速度最快的直升機，最高時速一般在250公里/小時至350公里/小時的範圍內；而此次X2直升機最高時速將達到了463公里/小時，是美國現役“黑鷹”直升機速度的2倍，“阿帕奇”直升機速度的1.5倍。

智慧型隱身光電一體

X2直升機運用了大量先進技術，不僅大大提高直升機零部件的使用壽命，降低結構重量，減少維修工作量和使用成本，而且可以提高X2的機動和攻擊能力。

智慧型旋翼。X2直升機的雙重複合旋翼設計吸取了當今最先進的直升機旋翼工藝，是一種智慧型旋翼，即可在任意方向上隨飛行狀態變化而變化。這種智慧型變形旋翼使直升機能隨時保持最佳的氣動外形，對改善直升機的性能具有不可估量的價值。

智慧型化駕駛艙。X2直升機在進行偵察時，駕駛員一旦把開關置“自動偵察”位置，智慧型化的作戰系統就能自動地進行全方位搜尋和探測並自動顯示、記錄、報告目標位置。當有飛彈來襲時，安全系統就會立即報警，同時顯示威脅的性質、方位、距離和所採取的對抗方式；故障顯示系統則可自動診斷電子系統和機械系統的故障，甚至能預報即將發生的故障，並顯示出應採取的防範措施。

隱身設計。X2直升機無論是外形還是武器外掛點的設計，都將隱身性作為其設計的重中之重。從第四代戰鬥機開始，隱身設計已經是美軍武器設計中必不可少的一環。

光傳操縱。X2直升機將採用新一代綜合化、數位化航空電子系統，使其飛行控制、通信導航、火力控制、電子對抗等方面的性能得以提高，從而使直升機的信息戰能力成倍提高。

攻防兼備火力強大

X2直升機在武器配置方面可謂火力強大。首先，X2在機頭下方加掛了一門新型機炮，與“阿帕奇”直升機的單管機炮不同，新型機炮採用了隱身設計，炮身被包在一個圓筒里，共有6個炮管，炮彈的射速可達到每分鐘6000發左右。其次，在X2機身兩側，各有一個武器掛架，可掛載“海爾法”反坦克飛彈和新型火箭裝置。據介紹，X2在繼承“長弓阿帕奇”的火力優勢的基礎上，還進一步加強了精確打擊能力。

該機除了在速度和隱身上比阿帕奇有明顯優勢外，另一個優勢就是其尾翼的設計。阿帕奇的尾翼螺旋槳在機尾的左側，這就產生了一個弊端，在使用機身左側武器掛架發射“海爾法”反坦克飛彈或火箭彈時，其飛彈射後產生的火焰和碎片很容易對尾翼造成傷害。新型X2採用的是居中的設計布局，並在尾部推進器兩旁增加平衡翼，這個設計可有效地避免飛彈發射後的碎片和火焰直接接觸到尾部螺旋槳，使得直升機在使用任何一側機載武器時都能自如地控制飛行姿態。

身體輕盈動力強勁

X2直升機重2406千克(5300磅)，發動機功率為1400馬力。另有一個推進螺旋槳，它在飛機後方為飛機提供推動力。

近況

在2010年8月於美國佛羅里達州進行的一次試飛過程中，X2高速直升機的時速達到259英里(約合每小時417公里)。此次試飛打破了自1986年以來便牢不可破的直升機速度紀錄，當時一架Westland“山貓”直升機的飛行速度達到每小時249英里(約合每小時400公里)。 　西科斯基X2扮演的是一個“技術驗證者”角色，旨在幫助研製巡航速度能夠輕鬆達到傳統直升機兩倍的高速直升機。X2採用雙旋翼設計，裝有一個螺旋槳推進器同時在空氣動力學性能方面進行大量改進。西科斯基表示這種類型的設計能夠讓直升機輕鬆擁有更快的巡航速度。

X2

在達到時速259英里這一創紀錄速度之後，X2項目負責人吉姆·卡格迪斯表示這架直升機的表現超出預期。他說：“振動級和飛機性能均實現或超出我們的預期，我們可以很高興地給出報告，飛機所有系統均表現出色，能夠在這一年晚些時候達到250節(約合每小時463公里)的巡航速度。”

通常情況下，直升機受到旋翼葉片轉動時形成的複雜空氣動力學現象限制，會在旋翼葉片相對於飛行方向向後旋轉時失去浮力。X2尾部的螺旋推進器允許直升機飛行員在以更快速度飛行的同時將與高速飛行以及主旋翼有關的問題降至最少。

西科斯基認為高速直升機能夠在軍用和民用領域占據一席之地。兩個市場均對速度更快的醫療直升機充滿興趣，以減少從偏遠地區運送傷員所需的時間。西科斯基尚沒有公布有關X2生產版計畫的具體細節，但同時也指出他們將利用這項技術研製未來機型。