WS13 是在 RD33 的基礎上結合推比八的中推的技術而研製的小涵道比加力型渦扇。
基本介紹
- 中文名：WS13
- 進氣量：80KG/S
- 進氣口溫度： 1650K
- 推重比：7.8
- 涵道比：0.57
概述,結構與性能,改進機型,
概述
三級軸流式寬弦實心鈦合金的風扇葉片，經兩極電化學處理的整體葉盤結構，風扇前有計算機控制的可變彎度導流葉片，擴大風扇穩定工作範圍。 8 級軸流式高壓壓氣機 ( 前三級為可調導流葉片 ) 單級低壓渦輪採用空心氣冷轉子葉片，單級高壓渦輪為單晶渦輪葉片和導向器葉片，環形燃燒室，有葉尖間隙控制的 空氣熱交換器，綜合數字式全許可權控制系統。
齒輪箱和附屬檔案位於發動機的下方，具有性能先進的微型渦輪輔助動力裝置，大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研製的外廓尺寸相近。引進了改良後的 RD-33 的大部分生產工藝設備對一條 WP-13 生產線進行技術改造。
俄方負責培訓技術人員和部分工人，培訓完一批工人連設備一起運回，安裝調試進行生產，合理安排各部件生產進度，交叉並行進行。 由中俄雙方在 RD-33 的設計基礎上，對局部結構設計進行改良，命名為天山 -21，後請空軍司令員馬曉天中將命名為“泰山” 。
結構與性能
進氣量 80KG/S長 4.14 米
渦輪進氣口溫度 1650K
最大外直徑 1.02 米,交付使用質量 1135KG
涵道比 0.57
總壓比 23
巡航耗油率 0.65
巡航推力 51.2KN
發動機加力推力 86.37KN
推重比 7.8
改進機型
WS13A ：大涵道比非加力型渦扇，涵道比 2.0 ，推力 10KN ，油耗 0.62 ，總壓比 23 ，渦輪溫度 1800K ，推重比14 ，大修間隔 800H ，壽命 2400H ，預計 2006 年開始批量生產，列裝機型： 中客 ARJ21 、中運。
WS13 泰山：用於 FC － 1 “ 梟龍 “ 、 FBC － 1 “飛豹” 後期動力。 WS13 是在 RD33 的基礎上結合推比八的中推的技術而研製的， 長 4.14 米，最大外直徑 1.02 米交付使用質量 1135 千克，發動機 加力推力 86.37kn ,加力耗油率為 2.02 ，不加力推力為 56.75KN ，不加力耗油率為 0.73 ，巡航推力 51.2KN ，巡航耗油率 0.65 ，進氣量 80kg/s ，涵道比 0.57 總壓比 23 ，大修間隔 810H ，渦輪進氣口溫度 1650K ，壽命 2100H ，推重比 7.8 。預計2012年開始批量生產。
