VV7 PHEV於2019廣州車展上正式上市，VV7 PHEV共推出2款車型，動力上共享了一套Pi4插電式混合動力系統，補貼後售價區間為21.98-23.98萬元。
基本介紹
- 中文名：VV7 PHEV
- 制動方式：電子駐車
- 生產廠商：長城汽車
- 參考價格：21.98 至 23.98 萬元
- 軸距：2950 mm
- 車型尺寸：4760/1931/1655 mm
- 驅動方式：前置四驅
- 級別：中型SUV
- 上線時間：2019年11月22日
- 能源類型：插電式混合動力
- 環保標準：國VI
車型簡介,外觀設計,內飾配置,智慧型互動,科技舒適,動力系統,安全性能,被動安全,主動安全,
車型簡介
2019年11月22日，在2019廣州車展上VV7 PHEV正式上市，新車共推出2款車型，補貼後售價區間為21.98-23.98萬元。VV7 PHEV是基於VV7打造的車型，動力上共享了一套Pi4插電式混合動力系統。VV7 PHEV保持了運動性感的造型，新車配備了四驅系統，動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發動機和一台永磁同步電機。
VV7 PHEV是基於全新升級的Pi4平台設計，該平台採用了最新的"P0+P4"技術架構，它能有效降低成本和電機體積的同時，實現車輛更高效的動力輸出、超級彈射、純電四驅駕馭以及能量回收等功能，是WEY品牌在新能源領域的最新成果。
Pi4平台是WEY品牌推出的首個新能源平台，P是Plug-in（插電式）的縮寫；i是Intelligent（智慧型化）的縮寫；4指代4WD（四驅系統）。Pi4技術平台經歷5年耗資170億自主正向研發，有國際化頂級專家團隊技術積澱，在正式套用於量產車型之前，該平台已經經歷420萬公里實車驗證。
外觀設計
在外觀方面，VV7 PHEV延續了燃油版車型的整體外形，沿用家族化“豹式仿生學”元素，搭配晶鑽璀璨進氣格柵，整體造型顯得更加犀利。新車尾部造型簡潔，下包圍兩邊的C型設計看起來更具力量感。相比燃油版車型，在兩側翼子板帶有“Pi4”的徽標，表明其身份。此外，新車將採用尾部大口徑雙邊鍍鉻排氣裝飾，凸顯新車的運動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距達到2950mm。VV7 PHEV選用雙色塗裝的花瓣式輪圈，造型十分時尚動感。輪胎配備的是尺寸為235/55 R20的米其林PRIMACY SUV輪胎。
內飾配置
內飾方面，新車採用全新升級的12.3英寸全彩高清數字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，內置了車載Wi-Fi、車載導航、道路救援呼叫、手機互聯/映射等實用功能，並支持AI智慧型面部識別，帶來更加智慧型的互動體驗。方向盤造型延續了燃油版的設計，3/9點位置有很多功能按鍵，按鍵採用環形布局設計。
智慧型互動
智慧型化部分，新車提供智慧型駕駛輔助系統，由毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等技術支持，可實現一鍵泊車等操作。
科技舒適
VV7 PHEV在科技及舒適性配置上也下了大功夫，配置流媒體後視鏡、車艙主動降噪、雷射大燈、空氣品質自動控制等功能。
VV7 PHEV家族車型支持選配雷射大燈，其主體光源為LED，雷射大燈作為遠光輔助光源。車速大75km/h，攝像頭識別前方620m無來車且220m無同向車輛，組合前燈點亮雷射輔助遠光。另外，當車速逐漸下降到小於60km/h，組合前燈熄滅雷射輔助遠光，此時遠光燈保持點亮狀態。
前風擋、前車門玻璃採用優質隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不變的情況下提升車輛靜謐性。
座椅方面，除腰部支撐調節外，高配車型還配備了座椅加熱、座椅通風、座椅按摩和主駕座椅記憶，乘坐舒適度較好。VV7 PHEV雖然沒有為後排配備獨立空調，但是空調出風口也能一定程度上提高后排乘客的舒適度。VV7 PHEV的後排扶手寬大，兩側乘客可將胳膊同時搭載上面休息。
動力系統
動力方面，新車搭載由2.0T渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，發動機採用了代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，其採用了缸蓋集成排氣歧管、350bar電噴系統、雙流道增壓器、BSG電機等技術，最大功率167kW（227Ps），最大扭矩387Nm。BSG電機最大功率為15kW（20Ps），最大扭矩為85Nm，由西門子來提供。傳動系統部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱，並具有AUTO、EV、SAVE、AWD、SPORT、SPORT+等駕駛模式，在AWD模式下還可選擇沙地、泥地、雪地等全地形功能。該變速箱最佳化了蠕行回響時間，提高了蠕行車速，全面提升了整車降擋動力回響性，同時還最佳化了換擋時間和對發動機扭矩梯度限制，使升降檔更加平順。此外，新車採用由發動機驅動前輪、後橋電機驅動後輪組成的四驅系統。
進氣歧管採用了樹脂材質，與之相連的進氣道進行了重新設計、最佳化了進氣道截面積及局部結構，滾流比提升至1.9，較上一代產品提升 22%。
電池包布置在後備箱，採用高強度鋼殼體抗衝擊結構設計，防護等級達到IP67，並在電芯、模組、電池包、整車四個層級進行嚴苛的測試。電芯採用高能量密度NCM電池，電池包能量密度達到122Wh/kg，總儲能達到17.7kWh，整車純電續航里程達到70km。
該電池包採用了高效液冷的冷卻方式，電池管理系統對溫度進行分級控制，使電池工作在最佳溫度範圍內，在車輛剛起步時，加熱電池包快速達到最佳溫度範圍，增強電力輸出，瞬態功率可達120kW，保證動力電池在各種駕駛模式下強勁的動力輸出。另外，該電池包可選配加熱功能，在冬季、夜間等低溫環境中充電時保持電池包內部溫度在最適宜範圍內，增加電池包充電量，增加續航里程，延長電池包使用壽命。
安全性能
被動安全
VV7 PHEV家族車型安全性能開發涉及124種工況（涵蓋歐美法規、NCAP及新能源相關項目），進行了6000多次虛擬仿疊代最佳化設計，確保量產車型安全可靠。
VV7 PHEV家族車型高強度鋼套用比例達到75%，在車輛前端設計了三條主傳力通道，精確控制碰撞能量分配和碰撞力傳遞，側面設計了傳力通道，座椅安裝橫樑、地板中通道下縱梁、B柱及門檻梁使用了高強鋼及熱成型鋼。後向傳力通道框架對燃油箱進行保護，設計了 “弓字形防護梁”保護電池包體。
主動安全
VV7 PHEV家族車型採用了多項主動安全技術，通過毫米波雷達、超音波雷達、環視攝像頭及單目攝像頭等對正面、側面及後面各個方向探測、預警及規避風險，主要技術包括自適應巡航、自動緊急制動、車道保持、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。
