VT-4主戰坦克（英文：VT-4 Main Battle Tank，又被稱為MBT-3000），是中國兵工集團研發的新一代外貿型主戰坦克。該型坦克是中國兵器在MBT-2000主戰坦克成功研製並批量裝備後，是瞄準國際坦克發展趨勢研製的。
VT-4主戰坦克於2012年首次亮相法國巴黎的歐洲防務展。VT-4集成了中國裝甲車輛領域最新的高功率密度推進技術、光電技術、信息技術、新材料技術、總體技術，是一型模組化、信息化、具有自主智慧財產權的主戰坦克。
基本介紹
- 中文名稱：VT-4主戰坦克
- 英文名稱：VT-4 Main Battle Tank
- 前型/級：VT-1/MBT-2000主戰坦克
- 次型/級：本型為已知最新型
- 研製時間：2009
- 服役時間：2017（泰國）
- 國家：中國
- 別稱：MBT-3000，AI-Hyder Tank
- 單價：580萬美元（2017年幣值）
發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體結構,火炮系統,火控系統,裝甲防護,動力機動,服役事件,潛在意向,泰國服役,外銷記錄,
發展沿革
歷史背景
上世紀80年代末到90年代初，中國坦克研製單位研製出了“風暴”坦克，它的編號為85式，可惜由於變速箱的問題，該項目最終失敗了。後來又研製出了85-II式主戰坦克，並獲得了國外的訂單，後來引起軍方的注意，考慮到當時還沒有完成三代坦克的研製，部隊裝備急需升級，軍方於是決定將這種坦克引回國內。該坦克按部隊的要求補充了寒區試驗並進行了相關改進後，最終裝備部隊，這就是中國陸軍的96式主戰坦克。
VT-4主戰坦克
VT-4主戰坦克90-II坦克又稱MBT-2000坦克，它是上世紀80年代由某國提出要求，中國研製的一種新型外貿坦克。雖然我們完成了坦克的研製，但限於當時國內的條件，90-II坦克的動力艙最終不得不採用烏克蘭的動力艙。
研製歷程
VT4坦克的研製始於2009年，由內蒙一機和其他幾個單位聯合研製，當時的主要目標是解決中國沒有動力艙的問題。
VT-4坦克在珠海航展上
VT-4坦克在珠海航展上在（上世紀80年代）90-II的研製過程中，研製單位先後拿出了幾輪樣車，其中一款樣車採用ZF的變速箱和396D發動機，後者為從德國引進的發動機，外方總理甚至評價這款坦克“駕駛起來就像賓士一樣”。但後來這款發動機因受到中國發生政治動亂事件的影響，不能再從西方進口，這個方案不得不被擱置。
限於當時國內的條件，90-II坦克不得不使用烏克蘭的發動機，這在客觀上為新坦克成功進入出口國市場開啟了方便之門。但中國在自己研製的坦克上沒有辦法安裝自己的動力艙，這一直是中方科研人員心中的一個結。
之後在2011年，中方在90-III坦克項目中開始研製自己的動力艙。在實驗中，傳動系統不過關，故障率非常高，導致坦克的行駛試驗無法完成。90-III坦克項目最終失敗了。
藉助當時三代坦克大改項目，科研人員經過刻苦攻關和嚴格試驗，最終取得了成功。順勢推出安裝了中國自己新傳動系統的坦克，這就是VT-4外貿坦克。
技術特點
總體結構
VT-4主戰坦克集成了中國裝甲車輛領域最新的高功率密度推進技術、光電技術、信息技術、新材料技術、總體技術，是一型模組化、輕量化、信息化、具有自主智慧財產權的新一代主戰坦克，綜合性能達到世界先進水平。
發射煙幕彈的VT-4主戰坦克
發射煙幕彈的VT-4主戰坦克VT-4主戰坦克全重52噸，配裝一門125毫米滑膛炮。據俄羅斯軍工綜合體新聞網2014年9月30日報導，MBT-3000主戰坦克（代號VT-4）是中國北方工業公司研製的新一代坦克的出口版，價值不菲，僅比美國M1“艾布拉姆斯”坦克低300萬美元。
火炮系統
VT-4坦克採用了世界上最新的作戰技術，可與美國的M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克、德國的“豹2”式主戰坦克之類現代化的第三代主戰坦克媲美。VT-4坦克“配裝一門125毫米滑膛炮，可以發射多種炮彈，其主炮可以發射固定尾翼的穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈等，炮彈初速高達1800米每秒，可以射穿1000毫米以上厚度的均質裝甲。主炮還可以對空發射炮射飛彈。VT4坦克125毫米坦克炮，可發射穿甲彈、破甲彈、殺傷爆破榴彈。其中，穿甲彈的威力可達到700毫米，如果採用新型穿甲彈，穿甲威力將可達到1000毫米，足以擊穿世界上任何裝甲目標。
火控系統
VT-4主戰坦克裝備了最先進的火控系統和信息化電子化模組，是一款信息化程度很高的坦克。它所有部件都構建在數位化網路基礎上，整個坦克集群都能通過數位化通訊實現群組作戰。坦克採用數位化慣性導航系統和GPS導航，駕駛員配備一部非冷卻式二代熱成像儀，炮長和車長則各配有一部冷卻式第二代熱成像儀。顯示器能夠在零下45攝氏度到零上103攝氏度的範圍內正常工作。
VT-4主戰坦克採用先進的數字計算機控制技術、數字通信技術、數據匯流排技術等，實現了信息採集、處理、互動、分發的自動化。通過這一顯示終端，車組成員可以接受外部指揮信息、友鄰坦克傳送的位置和敵情通報，還可以通過網路了解己方所有的坦克位置，並顯示敵方目標情報，實現戰場的全向透明。可與其他作戰平台共享情報。VT4坦克裝有第三代紅外夜視儀，使用(方法)與白光系統相同。VT4採用兵器(集團)自己的紅外熱成像系統，探測距離達到2000米。
裝甲防護
VT-4採用全新設計的複合裝甲和爆炸反應裝甲的雙重防護，外殼和炮塔裝甲均為鋼製焊接裝甲，在車體前方弧線則附帶爆炸反應裝甲。炮塔兩側和後部加裝了兼具儲物功能的柵格裝甲。柵格狀的發動機排氣口，使原來薄弱的部位變得非常堅固，能夠防止穿甲彈、破甲彈的攻擊。彈藥分布儲存在炮塔兩側直到後部，並在彈藥架上配備反應裝甲防止炮彈命中後發生殉爆。坦克的主動裝甲內裝有動感炸藥，一旦偵測到飛彈來襲，主動裝甲馬上爆炸，所產生的衝擊波、氣流可將來襲彈丸和金屬射流向外推，使其無法對主裝甲進行侵徹。裝甲鋼採用多層多道焊接方式，大幅提升了針對反坦克飛彈、火箭助推榴彈的防禦能力，VT-4還可以選裝主動防護系統，包括能進行主動致盲的雷射防禦系統，以提高坦克的防護能力。
據設計師透露，VT4外貿坦克的複合裝甲的防護水平超過500毫米均質鋼裝甲，加裝反應裝甲後超過700毫米。該防護水平對於開發中國家來說已經足夠了。
動力機動
VT-4坦克動力系統，採用了綜合液力機械傳動變速箱，轉向非常靈活。可以使50多噸的坦克可在高速行駛狀態下實現快速制動。新的傳動系統實現了自動變速，駕駛員使用方向盤操縱坦克，駕駛坦克就像開汽車一樣容易。
在VT4的初樣車上，變速箱還存在一些問題，但經過攻關後解決了這些問題，在之後的6000千米試驗中，可靠性超出了預期。VT4正樣車也安裝了這種變速箱。經過一系列的試驗後，正在檢修過程中，還會運到國外進行更嚴格的試驗。
VT4坦克具備原地轉向能力，這是國際上高檔坦克的標誌性能力。其動力艙採用發動機橫置設計，發動機功率為1200匹馬力。行動部分採用新式鍛造履帶。其火控系統獲得了升級。坦克採用了新型遙控武器站，並最佳化了外形設計。
服役事件
潛在意向
VT-4是中國第一種用於高科技戰爭的出口型坦克，2012年在歐洲薩托里國際武器展上首次向公眾展示，2014年又在南非國際武器展上公開亮相。據媒體透露，納米比亞國防部副部長對採購這種坦克表現出了興趣，希望裝備本國陸軍部隊。
泰國服役
泰國裝備的VT-4坦克VT-4主戰坦克，即MBT-3000坦克，是中國外貿坦克中的拳頭產品。VT-4信息化程度非常高，其定位便是國際坦克市場的中高端客戶。VT-4在動態展示中現場表演了爬縱坡、過壕溝、涉水、蛇形機動等課目，充分展現其高機動性和強大的越野能力。
VT-4坦克拋棄了傳統的機械傳動裝置，改為曾被德國坦克視為獨門絕技的雙流傳動，原地轉向已成現實。該坦克防禦性能極為強大，包括複合裝甲加爆炸反應裝甲在內的三層裝甲，正面防護水平相當於700毫米均質鋼裝甲。配置的可發射雷射制導炮射飛彈的125毫米滑膛炮，是現役坦克中口徑最大的火炮系統，性能優越，彈種齊全，火力輸出強悍。在出口方面，泰國剛剛於2016年4月份簽訂了購買50輛總金額約為2億美元的VT-4坦克契約。如果對訂單滿意，泰國將會繼續購買150輛該型坦克。
美國《防務新聞》2017年4月4日報導，泰國政府確認批准購買更多中國坦克。據泰國政府發言人Sansern Kaewkamnerd介紹，內閣已批准加購10輛中國北方工業公司設計生產的VT-4主戰坦克，這是泰國於2016年訂購最初的28輛VT-4坦克之後的首次增購訂單，預計泰國後續還會陸續採購更多此型坦克。
據泰國媒體laothai報導，首批28輛VT-4坦克於2017年10月10日抵達泰國孔敬泰軍第三騎兵旅總部。據悉，這批坦克在抵達港口之後，泰國軍方幾乎是連夜將這些坦克運到了部隊駐地，泰軍迫切的心情可想而知。
