VMI分支指1965年的早期規劃曾經計畫要修建大區快鐵通往塞爾吉-蓬圖瓦茲地區(Cergy-Pontoise)。
VMI分支指1965年的早期規劃曾經計畫要修建大區快鐵通往塞爾吉-蓬圖瓦茲地區(Cergy-Pontoise),但最終相關服務由遠郊車完成.1980年代,隨著該地區居民不斷要求改善軌道交通質素,當局決定將大區快鐵服務延伸至那裡.A線西延段即是計畫之一,而C線由於西郊-東南經年客流失衡也被列入了該延伸計畫.為了節約成本,該延伸計畫利用了早已廢棄半個世紀的巴黎環城鐵路(LignedePetiteCeinture)中仍在運行的奧特伊線(Ligned'Auteuil)中北段,以及聖旺-船塢線(LignedeSaint-Ouen-les-Docks),而未新增太多路軌.
經過5年施工,1988年9月25日該北延段通車,並命名為VMI(ValléedeMontmorency-Invalides),從戰神廣場(ChampdeMars)到阿讓特伊(Argenteuil)和蒙蒂尼博尚(Montigny-Beauchamp).後來分別成為C3和C1分支.1991年9月29日,VMI支線上的克利希門車站(PortedeClichy)啟用.
經過5年施工,1988年9月25日該北延段通車,並命名為VMI(ValléedeMontmorency-Invalides),從戰神廣場(ChampdeMars)到阿讓特伊(Argenteuil)和蒙蒂尼博尚(Montigny-Beauchamp).後來分別成為C3和C1分支.1991年9月29日,VMI支線上的克利希門車站(PortedeClichy)啟用.
