《V2G技術：電動汽車接入智慧型電網》是2018年3月機械工業出版社出版的圖書，作者是[澳]魯君偉。
基本介紹
- 書名：V2G技術：電動汽車接入智慧型電網
- 作者：[澳]魯君偉
- ISBN：9787111587965
- 定價：69元
- 出版社：機械工業出版社
- 出版時間：2018年3月
- 裝幀：平裝
- 開本：16開
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
內容簡介
未來規模化的電動汽車充放電將給電網的運行帶來深遠的影響和挑戰,本書針對插電式電動汽車在智慧型電網中的套用情況、插電式電動汽車和V2G技術對智慧型電網和可再生能源系統的影響、與電動汽車相關的功率轉換技術和監控技術、電動汽車套用對智慧型電網帶來的經濟和社會及環境影響等方面展開了介紹。讀者可從本書中了解到電動汽車技術、V2G技術和電動汽車對智慧型電網的影響等內容，目前專門討論電動汽車在智慧型電網中套用的書籍幾乎沒有見到，但很多高校和企業都在關注該方面的關鍵技術和研究進展，本書可提供一定的參考。
作者簡介
李建林，國家電網中國電力科學研究院儲能研究室主任。
圖書目錄
譯者序
原書前言
第1 章插電式電動汽車在智慧型電網中的套用介紹 1
摘要 1
1. 1 引言 1
1. 2 智慧型電網和微網 2
1. 3 智慧型電網中插電式電動汽車對分散式能源的影響 3
1. 4 V2G 技術和插電式電動汽車充電基礎設施 5
參考文獻 7
第2 章
電動汽車和V2G 對智慧型電網和可再生能源
系統的影響 9
摘要 9
2. 1 引言 9
2. 2 電動汽車類型 10
2. 3 機動車保有量和電動汽車變化量 15
2. 4 預測電動汽車對電網的影響 21
2. 5 對駕駛者和智慧型電網的影響 25
2. 6 標準化和即插即用 27
2. 6. 1 IEC 61850 通信標準及其擴展標準
IEC 61850￣7￣420 28
2. 6. 2 電動汽車建模的IEC 61850 擴展標準 28
2. 7 結論 33
參考文獻 33
第3 章
智慧型電網中的分散式能源與插電式電動汽車
中的電池儲能 37
摘要 37
3. 1 引言 37
3. 2 分散式能源 38
3. 2. 1 太陽能 38
3. 2. 2 風能 41
3. 2. 3 燃料電池 44
3. 2. 4 電動汽車 45
3. 2. 5 備用電源 47
3. 2. 6 光伏在微網中的MPPT 策略 48
3. 3 智慧型電網和微網 49
3. 3. 1 微網拓撲 51
3. 3. 2 微網控制策略 54
3. 3. 3 仿真結果與討論 57
3. 3. 4 實驗結果與討論 60
3. 4 結論 62
參考文獻 63
第4 章智慧型電網及電動汽車中的功率轉換技術 68
摘要 68
4. 1 引言 68
4. 2 電動汽車的動態模型 70
4. 2. 1 接入智慧型電網單相節點的電動汽車系統動態
建模 71
4. 2. 2 接入智慧型電網三相節點的電動汽車系統動態
建模 73
4. 3 帶有電動汽車的智慧型電網的功率轉換問題 74
4. 4 反饋線性化及含有電動汽車的智慧型電網系統的
反饋線性化 75
4. 4. 1 反饋線性化綜述 75
4. 4. 2 含有電動汽車的智慧型電網的反饋線性化特性 76
4. 4. 3 含有電動汽車的智慧型電網的微分反饋線性化 76
4. 5 含有電動汽車的智慧型電網的分散式控制器設計 77
4. 6 性能評測 78
4. 6. 1 電動汽車充電過程中的控制效果評估 81
4. 6. 2 電動汽車放電過程中的控制效果評估 82
4. 7 結論 84
附錄A 李導數及相對次數定義 84
附錄B 含有電動汽車的智慧型電網中內部動態參數的
穩定性 85
附錄C 系統參數 86
參考文獻 86
第5 章含電動汽車的智慧型電網功率控制與監測 90
摘要 90
5. 1 引言 90
5. 2 電動汽車滲透率對電網功率分布的影響及其控制和
監測要求 91
5. 2. 1 電壓和頻率調節 92
5. 2. 2 間歇性可再生能源智慧型電網的支撐與平衡 92
5. 2. 3 通過“智慧型充電/放電” 控制和監測 93
5. 3 混合動力電動汽車動力總成結構 95
5. 4 工業套用中的控制、監測和管理策略 97
5. 4. 1 電動汽車感應電動機(IM) 控制 97
5. 4. 2 電動汽車電池管理和監測要求 98
5. 4. 3 電動汽車電池管理技術 100
5. 4. 4 電動汽車電池容量監測技術 103
5. 5 V2G 通信系統 107
5. 6 系統模型 109
5. 6. 1 風電機組建模 109
5. 6. 2 光伏系統建模 110
5. 6. 3 電動汽車儲能系統(EV￣ESS) 建模 113
5. 7 問題公式化及控制策略 117
5. 8 仿真結果 119
5. 8. 1 嚴重三相故障 120
5. 8. 2 計畫性孤島 120
5. 9 結論 125
參考文獻 125
第6 章
在配電網層的PEV 充電技術和V2G 技術及
套用接口 131
摘要 131
6. 1 引言 131
6. 1. 1 概述 131
6. 1. 2 V2G 概念介紹及PEV 通信要求 136
6. 1. 3 分散式發電和智慧型電網 138
6. 1. 4 充電形式和實用性接口 140
6. 1. 5 本地、集中式和分散式發電 141
6. 2 現行PEV 充電標準 142
6. 2. 1 插座類型 143
6. 3 接觸型PEV 充電 145
6. 3. 1 G2V 技術的整流器拓撲結構 145
6. 3. 2 V2G 的逆變器拓撲結構 146
6. 3. 3 DC/ DC 變流器 148
6. 3. 4 具有STATCOM 能力的全橋變流器 149
6. 3. 5 內置STATCOM 150
6. 3. 6 PEV 車載充電系統設計 151
6. 4 微網中充電站的智慧型變壓器 152
6. 5 接觸式充電安全注意事項 154
6. 5. 1 交流充電 154
6. 5. 2 直流充電 154
6. 6 PEV 的無線充電系統 155
6. 6. 1 無線電力的特性 155
6. 6. 2 無線電力傳輸方法 157
6. 6. 3 PEV 的無線充電系統標準 168
6. 6. 4 PEV 的無線充電系統套用 170
6. 6. 5 無線充電的安全性考慮 173
6. 7 結論 176
參考文獻 177
第7 章PHEV 在智慧型電網中的經濟、社會和環境影響 189
摘要 189
7. 1 引言 190
7. 2 經濟層面 190
7. 2. 1 電動汽車智慧型充電 192
7. 2. 2 作為分散式能源的PHEV 195
7. 3 社會層面 198
7. 3. 1 便利性 198
7. 3. 2 不確定性、信任和公平 199
7. 3. 3 安全顧慮 199
7. 3. 4 公共認知和克服變革阻力 200
7. 4 環境層面 200
7. 4. 1 PHEV 的全壽命周期評估和與其他汽車技術的
對比 201
7. 4. 2 環境影響的對比評估 202
7. 4. 3 與汽車電池和電動機相關的全球金屬儲量、產量和
價格數據 203
7. 5 發展PHEV 調度系統的一般方法 206
7. 5. 1 簡介 206
7. 5. 2 開發負荷預測模型 208
7. 5. 3 初始調度 210
7. 5. 4 線上控制系統 211
7. 6 結論 211
參考文獻 212
