1986年由美國海軍首先開始研製的V—22“鶚”式飛機是世界上第一種偏轉翼飛機，主要用於空運、搜尋、救援和預警任務。其後，美陸、空軍和海軍陸戰隊也參加進來，因此V-22被稱為“三軍聯合先進垂直升力飛機”。
基本介紹
- 中文名稱：V-22“鶚”偏轉翼直升機
- 研製時間：1986
國別：美國
類型：直升機
型號：V-22
在海軍計畫中，它被定名為HV—22；在陸軍中為CV-22而海軍陸戰隊則稱它MV—22。1989年5月，V—22的樣機首次亮相；1990年完成了初期艦上飛行試驗；到1991年，美國巳生產出5架樣機。目前正在緩慢的裝備部隊V—22採用兩台最新型的T406—AD—4O0渦輪風扇發動機，最大起飛重量為19800千克，最大內載為4536千克，可運載24名戰鬥員(不包括3名機組成員)，空重為14433千克。最大速度可達556千米/時，巡航速度為510千米/時，是直升機的兩倍。
V-22的最大特點是航程遠，它可以從美國本士不經過加油到達世界上任何一個地區，即具有“全球自部署能力”。比如： V—22從美國西海岸飛往夏威夷僅需8小時，飛往太平洋中部島嶼也僅需一天多，而採用普通直升機則至少需要一周時間;又比如：V—22可在3天內從美國本土抵達中東地區。因此，有人假設，1991年海．灣戰爭時，如果美國採用V-22飛機，並令其在24小時之內將海軍陸戰隊部分部隊從北印度洋美軍基地運低伊科邊界，就可能阻止薩達姆的入侵，從而挽救幾千人的生命，避免多國部隊幾百億美元的耗費。
所謂偏轉翼飛機，就是融固定翼飛機和直升機的特點為一體的一種飛行器。它既具有固定理飛機速度快和航程遠的特點，又能象直升機一樣垂直起降和懸停。它的原理是通過機翼偏轉來調節飛機飛行狀態：當螺旋槳軸水平時，就給飛機一個向前的推力;當槳軸豎直時，則給飛機一個向上的升力。
V一22“魚鷹”飛機是由美國貝爾直升機公司和波音直升機公司共同研製的，其是按照美國空、海、陸軍及海軍陸戰隊4個軍種的作戰使用要求而設計的。1973年，貝爾直升機公司就開始了這種傾轉旋翼飛機的研究，XV—15傾轉旋翼研究機便是V一22“魚鷹”飛機的雛形。1983年美國國防部批准了貝爾直升機公司和波音直升機公司的設計方案。1986年5月與兩公司簽訂了耗資37．14億美元的研製契約。V一22飛機將製造10架原型機：6架用於飛行試驗：4架用於地面試驗。用於飛行試驗的6架原型機，除l架已V一22飛機的基本設計布局與貝爾直升機公司1973年開始研製的XV—15(貝爾301)傾轉旋翼研究機一樣，發動機和旋翼/螺旋槳安裝在翼尖處，方向可調，飛機垂直起飛到高速巡航時，可傾轉90度。V一22飛機由於在機翼翼尖處安裝可傾轉的發動機和直徑達11．57米的旋翼，可像直升機那樣垂直起飛著陸並懸停。發動機直立時，飛機垂直起飛著陸；發動機轉到水平方向時，飛機則如同固定翼的渦輪螺旋槳飛機那樣，可高速巡航飛行。
