發動機
在低發動機轉速時，移動凸輪軸的位置，使氣門延時打開，提高
怠速質量並改進功率輸出的平穩性。在
發動機轉速增加時，氣門提前打開：增強扭矩，降低油耗並減少排放。高發動機轉速時，氣門重新又延時打開，為全額功率輸出提供條件。
特點
TiVCT雙凸輪軸可變氣門正時系統還控制循環返回
進氣歧管的廢氣量以增強燃油經濟性。系統在發動機預熱階段使用一套專用參數以幫助三元催化轉換器更快達到理想工作溫度並降低排放。整個過程由車輛的
汽油發動機電子控制系統（DME）控制。
TiVCT這款發動機包含連續多點電子控制燃油噴射以及雙獨立可變式
曲軸正時調整機制，我們通常叫做雙獨立式
凸輪軸可變正時，可以連續改變氣門的開/關，減少的氣門重疊；簡單的說就是能有效的兼顧低、中、高轉速域的馬力、扭力以及油耗的表現.
