法國高速列車2007年4月3日在行駛試驗中達到574.8公里的時速，打破了1990年由法國高速列車創下的時速515.3公里的有軌鐵路行駛世界紀錄。此次破紀錄的試驗列車被命名為“V150”，意思是實現行駛速度超每秒150米，即時速540公里的目標。
基本介紹
- 中文名：TGV3"V150"列車
- 試驗時間：2007年4月3日
- 最高時速：574.8公里
- 名字含義：實現行駛速度超每秒150米
啟動,簡介,分析,
啟動
“V150”列車於當地時間3日13時在剛剛竣工的巴黎-斯特拉斯堡東線鐵路264公里處啟動。啟動10分鐘後
，列車首先達到時速515.4公里，打破了法國高速列車保持了17年的世界紀錄。在行駛7
3公里後，列車時速達到574.8公里。記者在“V150”列車上體驗到，列車在時速超過50
0公里時，車體非常平穩，且噪音沒有明顯增加。法國當地時間3日下午1點（台北時間3日晚7點），法國阿爾斯通公司製造的V150型高速電氣機車(TGV)在巴黎東南部的一段經特殊加固的鐵路線上，達到了時速574.8公里，創下新的有軌鐵路行駛速度世界紀錄。
14分鐘達到最高速
在測試中，列車經過14分鐘的不斷加速，達到了574.8公里的時速，打破了17年前同樣由TGV機車創造的515.3公里/小時的紀錄。隨後，法國國營鐵路公司、法國鐵路網、法國阿爾斯通運輸公司，聯合召開了一次新聞發布會，宣布創造了這一最高時速的訊息。
乘坐沒有眩暈感
據悉，該列車分上下兩層，中央電視台一名記者應邀在上層乘坐。記者表示，當時速在200公里時列車非常平穩，“基本沒什麼感覺”，達到350公里的時候，就明顯有“飛機起飛時的重力加速度”的感覺，到400多公里時則感覺耳膜發脹。
不過，由於視野非常寬闊，在這樣高速行駛的列車裡卻並不感眩暈。
列車名=超高速
據了解，列車V150名字中的“V”代表英文“very high speed”（超高速），“150”來源於本次創紀錄的目標———150米/秒，相當於540公里/小時。然而，這次測試的最高時速已經遠遠超過了既定目標。在創紀錄之後，阿爾斯通的技術人員介紹，此次測試不僅是為了“創造紀錄”，而是為研製新一代高速列車做全面的技術準備。
簡介
超高速列車TGV
TGV是法語“超高速列車”的縮寫。作為享譽世界的法國鐵路交通系統，超高速列車一直保持技術領先優勢。1972年，超高速列車創造了當時 318公里的最高時速。此後，超高速列車就一直占據著高速輪軌的速度桂冠。1990年，超高速列車創下515.3公里的最高時速。除法國的TGV技術，高速鐵路技術比較成熟的，還有德國的ICE技術和日本的新幹線技術。
574.8km/h世界高速列車速度新記錄的啟示
分析
鐵道科學研究院 錢立新研究員
摘要 分析法國創造 574.8 km/h 高速列車最高試驗速度記錄的技術手段。闡述先進的技術標準體系是法國高速領域不斷創新的技術支撐。展望世界高速列車技術的發展方向。
一、 法國V-150 試驗型高速列車2007年4月3日創造574.8km/h新記錄
高速鐵路是世界鐵路發展的亮點，是鐵路現代高新技術的綜合集成。而高速列車是高速鐵路的技術核心，是機車車輛現代化的具體載體，是機械、電子、材料、計算機、控制等現代技術綜合集成的集中體現。
