T-55主戰坦克主炮威力強大，機動性屬於上佳，具有在當時堪稱革命性的設計，其懸掛系統性能優秀可靠，使得T-55可以毫不費力地穿山越嶺。總的來說，雖然這個坦克不是什麼高科技產物，但是相比歐美第一代主戰坦克其綜合性能是最好的。 前蘇聯T-55主戰坦克曾大量裝備印度陸軍，經改裝目前仍有700多輛在役。
基本介紹
- 中文名稱：T-55主戰坦克
- 英文名稱：Т-55 MBT
- 前型/級：T-54坦克
- 次型/級：T-62坦克
- 研製時間：1949年
- 服役時間：1955年
- 定型時間：1951年
- 國家：蘇聯
- 戰鬥全重：39.5噸
- 尺寸：長9.74米，寬3.23米，高2.65米
- 公路最高速度：60公里/小時
基本數據,設計特點,總體布置,武器系統,推進系統,核生化三防系統,生產情況,蘇聯,波蘭,捷克斯洛伐克,中華人民共和國,華約改進型號：,服役情況,蘇聯與俄羅斯,中東,越南戰爭,其他衝突,評價,
基本數據
戰鬥全重：39.5噸
尺寸：長 9.74米 寬 3.23米 高 2.65米
公路最高速度：60公里/小時
越野最高速度：50公里/小時
動力：V-2-55水冷柴油機 520馬力
攀垂直牆高：0.8米
越壕寬：2.7米
涉水深：1.4米
T-55
T-55乘員：4人
武 器
100毫米線膛炮×1（備彈47發）
12.7毫米高射機槍×1（備彈1250發）
7.62毫米並列機槍×1（備彈3500發）
主炮最大射速 5發/分鐘
主炮戰鬥實際射速 3-4發/分鐘
12.7毫米高射機槍射速 900發/分鐘
7.62毫米並列機槍射速 350發/分鐘
設計特點
（括弧內為俄語西里爾字母拉丁轉寫）
總體布置
車體為焊接結構，駕駛艙在車體前部左邊，戰鬥艙在車體中部，發動機和傳動裝置在車體尾部駕駛員有1個向上抬起並向左旋轉開啟的艙蓋，艙前有2個潛望鏡，其中的1個可換成紅外潛望鏡。 車首裝有與前上裝甲垂直的防浪板，當坦克涉水行駛時可防止水浪濺至駕駛員潛望鏡。駕駛員右邊的車體前部空間為彈藥架、電瓶及燃料箱。駕駛員後面的車體底甲板上開有向車內開啟的安全門。 炮塔為鑄造結構，頂裝甲是用2塊D形鋼板對焊在一起再焊制炮塔頂部的，炮塔位於車體中部。車長在炮塔內左邊，炮長在車長前下方，裝填手在炮塔內右邊。車長有1個可以360°迴轉的指揮塔，其上有1個向前開啟的單扇艙蓋，ТПК-1瞄準鏡安裝在車長指揮塔頂的前部，指揮塔上有4個潛望鏡。裝填手有1個向後開啟的單扇艙蓋和1個MK-4型潛望鏡。
武器系統
1.主要武器
T-54坦克的主要武器是1門Д-10T（D-10T）式100mm線膛坦克炮，其改進型用於СУ-100（SU-100）自行火炮。 Д-10T式坦克炮有1個水平滑動的炮閂，其反後坐裝置包括1個液壓駐退機和1個液氣式復進機。 該炮身長5.608m，重1948kg，最大射程為16000m，平均射速為4發/min。 早期T-54坦克未裝火炮穩定器，T-54A型坦克則裝有高低向火炮穩定器，火炮型號為Д-10ТГ式。T-54Б（T-54B）、T-54B、T-55和T-55A型坦克均安裝Д-10T2C（D-10T2S）式火炮，並配有高低向和水平向雙向穩定器。
2.彈藥
Д-10T式100mm坦克炮可以發射下列彈種：БР-412（BR-412）式穿甲彈（AP）、БР-412Д（BR-412D）式被帽穿甲彈（APC）、ф-412（F-412）式榴彈（HE）、ОФ-412（OF-412）式預製破片榴彈（HE）、ЗБК-5М（ZBK-5M）式尾翼穩定破甲彈（HEAT-FS）和БМ-8（BM-8）式曳光高速脫殼穿甲彈（APDS）。 可攜帶炮彈47發、7.62mm機槍彈3500發和12.7mm高射機槍彈1250發。
3.火控系統
T55坦克該坦克的火控系統比較簡單。車長操縱指揮塔，用ТПК-1潛望鏡搜尋目標，當捕獲到目標時，調動炮塔為炮長指示目標，然後由炮長進行精確瞄準射擊。炮長有1個ТШ2-22瞄準鏡，該鏡有3.5×和7×兩咱放大倍率。 在車長和炮長瞄準鏡上均刻有“∧”形標誌，通過調整火炮方位角和俯仰角使瞄準鏡上的有關彈種的瞄準標誌與目標對準即可進行射擊。 最先安裝夜視設備的是T-54Б型坦克，後來對早期型號進行了補裝。T-54/T-55坦克的夜視設備包括(1)安裝在車體前上裝甲板右邊的ФГ-100紅外前燈和TBH-2紅外觀察潛望鏡，可為駕駛員提供40～60m的夜間觀察能力；(2)安裝在車長指揮塔前的ОУ-3紅外探照燈和TKH-1車長紅外潛望鏡，可為車長提供大約300m的夜間觀察能力；(3)安裝在主要武器右邊的л-2紅外探照燈和ТПК-1-22-11炮長夜視瞄準鏡，可為炮長提供800～1000m的夜間觀察能力。 早期T-54坦克的炮塔旋轉和火炮俯仰運動均由炮長手動操作，但後期的車型改為由炮長手控的電驅動操作，手動操作驅動裝置作為應急備用而保留。
4.輔助武器
輔助武器包括2挺7.62mm機槍和1挺12.7mm機槍。СГМТ式7.62mm並列機槍安裝在火炮右側；同型號和同口徑的另1挺7.62mm航向機槍固定在車體前上裝甲板上，由駕駛員利用變速操縱桿上的按鈕控制射擊；安裝在裝填手艙蓋外面的ДШКМ式12.7mm高射機槍用於對空射擊。
推進系統
1.發動機
該坦克裝有1台橫置在車體後部的B-2（V-2）型4衝程12V60°水冷柴油機，在2000r/min時標定功率為382kW(520馬力)。
該發動機採用電動機驅動為主要起動方式，壓縮空氣起動是寒冷氣候條件下的輔助起動方式。由於T-55坦克裝有1個AK-150型空氣壓縮機，可以提供比較恆定的壓力，所以它的發動機以壓縮空氣起動為主要起動方式，將電動機驅動作為輔助起動方式。 為了增大坦克行程，除了在車內設前組和中組燃油箱外，還在車體外面設有外組燃油箱；在車體右側翼子板上設有4個扁平油箱，其中第一、二、四個油箱各有93L柴油，第三個油箱為潤滑油箱，在車體後面還可以附加2個筒形燃料箱。
2.傳動裝置
T55坦克該坦克的傳動裝置由齒輪傳動箱、主離合器、變速箱、風扇聯動裝置、行星轉向機和側傳動裝置組成。 該傳動裝置的固定軸式機械變速箱具有結構簡單、容易製造等優點，然而性能較差。它可以為車輛提供5個前進檔和1個倒檔，最大車速為60km/h。轉向機構為二級行星轉向機。
3.冷卻系統
發動機冷卻系統是液冷、密閉、壓力循環式的，使用的冷卻液在夏季是水，在冬季是防凍液。冷卻系包括管片式水散熱器、離心式風扇、進出氣百葉窗及風道等。
4.行動裝置
該坦克採用扭桿懸掛裝置。車體每側有5個雙輪緣掛膠負重輪、1個前置誘導輪、1個後置主動輪，在第一和第五負重輪位置處裝有旋轉式液壓減振器，誘導軸曲臂上裝有蝸輪蝸桿式履帶調整器，以調節履帶張緊度。採用全金屬單銷式履帶。
5.潛渡設備
早期T-54坦克未裝潛渡設備，爾後配備的潛渡設備有兩種潛渡筒，一種是實戰使用的小直徑潛渡筒，另一種是訓練使用的大直徑潛渡筒。前者使用時安裝在裝填手潛望鏡上方，不使用時裝在炮塔後部或車體後部，後者使用時安裝在裝填手艙口上，安裝和拆除潛渡筒各需要15～30min。坦克潛渡江河時通常掛一檔行駛，並藉助車上的航向儀導航。
核生化三防系統
T-55相較於T-54最大的區別是核生化三防系統的安裝，主要包括空氣過濾系統與超壓裝置兩部分。空氣過濾系統可以過濾被污染的粉塵，給車內提供清潔空氣；超壓裝置負責加壓使車內氣壓略高於車外氣壓，防止受核污染的細顆粒物進入車內。從T-55開始，蘇聯坦克內部加裝含鉛的樹脂塑膠構成的防輻射襯層，可以抵擋核爆炸初期產生的輻射。
生產情況
蘇聯
T-54系列（T-54-1, T-54-2, T-54 (T-54-3), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 及T-54BK2）生產於1946-1958年間，共製造35000輛以上；T-55系列（T-55, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 ，T-55AK3）於1955到1981年間製造，共約57500輛。
波蘭
波軍T-55
波蘭於1956到1979年間製造了3000輛T-54與5000輛T-55。
捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克於1957到1983年間共製造了2700輛各型T-54與8300輛T-55。
中華人民共和國
中國在50年代中後期開始量產T-54A，並命名59式坦克，之後推出多款改型。59式及其改型總產量超過10000輛，並出口至多個國家。由於59系列坦克產量較大，遠超過後期各種型號產量之和，目前依然是中國陸軍的重要裝甲力量。
我國曾於1973年從巴基斯坦得到一輛繳獲自印度的T-55型坦克及其全部彈藥。
華約改進型號：
T-55AM：
裝備有BOD“眉毛”附加裝甲，增強了抵禦破甲彈的能力。改進了火控系統。戰鬥全重增加到42噸。正面防禦能力達到了250毫米（抗穿甲彈）和500毫米（抗破甲彈）。火控系統具備在2000米外進行100毫米線膛炮射擊的能力，相比於大部分T-55坦克改型有較大提高。
T-55AM2：
在T-55AM基礎上增加炮射飛彈引導設備，具備引導100毫米雷射架束制導炮射飛彈攻擊4公里外目標的能力。該飛彈靜破甲能力為410毫米，可以擊穿西方大部分第二代主戰坦克。主要裝備民主德國國家人民軍，裝備時間1981年。
服役情況
蘇聯與俄羅斯
T-54/55與T-62是蘇聯裝備最多的兩種坦克，在70年代中期它們占據蘇軍坦克總數的75%。蘇軍的T-54參加過1956年對匈牙利暴動的干預，有一些被匈牙利人用燃燒瓶和反坦克炮擊毀。有人將一輛繳獲的T-54送至英國駐布達佩斯使館，英國根據對T-54的研究開發了L-7坦克炮。
中東
1973年“贖罪日戰爭”中與裝備105mm L-7坦克炮的百人隊長Mk V和M-60A1坦克遭遇，期間埃及與敘利亞裝備的T-54/55被以色列繳獲者甚眾。以色列改裝並使用了其中的一部分。這些車輛的蘇制D-10坦克炮被換成北約制式105mm L-7或M-68型坦克炮，蘇制發動機也被更換為通用汽車製造的柴油機。以色列將這種坦克稱為“Tiran-5”型並一直使用到90年代初其後主要被出售給第三世界國家，余者改造為重型Achzarit裝甲運兵車。
越南戰爭
越南戰爭中南越與越共裝甲部隊的首次交鋒發生於1971年2月。在這一戰中，南越的17輛美制M41型坦克以零損失擊毀了22輛北越坦克，其中有6輛T-54和16輛PT-76水陸坦克。1972年4月2日，新組建的南越第20坦克團（相當於營）偵測到了北越坦克部隊的大規模移動。在午後的作戰中，M48迅速開火擊毀了打前陣的9輛PT-76和兩輛T-54，其餘的北越坦克隨後撤退。
1972年4月9日的作戰中，M48坦克在2800米距離上對來襲的北越坦克開火，打亂了北越坦克的陣型。當日，北越共有16輛T-54被擊毀，一輛59式被擒，南越方面沒有損失。
其他衝突
波蘭軍管期間在大街上的T-55L
高棉內戰中，交戰方使用過T-54坦克。
在1978-79年發生的烏干達-坦尚尼亞戰爭中，利比亞曾提供給烏干達獨裁者阿明將軍數十輛T-54/55坦克，其中一些被用於與坦尚尼亞的衝突中。而坦尚尼亞裝備的是T-54A的中國授權生產型號59式坦克。
波蘭在80年代末曾以T-54/55坦克鎮壓反共產主義政府的暴亂。
安哥拉戰爭中曾有T-54/55投入戰鬥。
南斯拉夫解體後的內戰中曾有T-54/55坦克投入使用。這些坦克面對攜帶反坦克武器的步兵時顯得十分脆弱，而且也被證明不適宜於在巷戰中使用。
中國曾在兩伊戰爭中向交戰雙方出售了數千輛69式坦克，其中伊拉克軍裝備的那些在海灣戰爭和伊拉克戰爭中仍有使用。
評價
作為第一代坦克中的優秀產品，T-55坦克1958年進入蘇聯部隊服役，一度大受歡迎，生產量達到80000輛以上。
T-55坦克結構簡單、容易操作、造價低廉，具有裝甲良好、使用維修簡便等優勢，經歷中東戰爭、越南戰場、印巴衝突檢驗，威力不容小覷。
由於T-55坦克仍能滿足特殊條件下的作戰需要，因此，仍有50多個國家和地區配備該型坦克和它的改進版。
