基本介紹
- 中文名:T129次
- 運行區段:大連站-齊齊哈爾站
- 所屬鐵路局:瀋陽鐵路局
- 列車配屬:大連客運段
- 列車等級:特快列車
- 途經線路:哈大鐵路、濱洲鐵路
- 開車時間:20:42
- 終到時間:次日09:56
- 途經省份:遼寧、吉林、黑龍江
- 總里程:1234公里
- 全程時間:13小時14分
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
1997年4月1日:中國鐵路實施第一次大提速,大連至大慶間開行507/508次直通旅客列車。
2000年10月21日:,中國鐵路實施第三次大提速,507/508次列車車次車次變為2019/2020次。其最高運行時速僅為120公里,途中設有22個以上的停車站,需要15小時左右才能駛完全程。由於兩地市民來往頻繁、人員素質高,通常是軟臥車票先銷售一空,硬臥票次之,硬座到最後才買完。而根據調查,80%的大慶居民旅遊首選大連,在大連購房置業的大慶人占中國東北地區之首,每年到大連的大慶大學生遞增速度達到20%,大慶企業登入大連的擴展速度亦日益增大,原有的2019次列車已無法滿足兩地市民的出行需求。
2008年4月1日,大連—大慶2019次列車取消臥里屯站
2008年12月21日,大連—大慶2019/20次提高等級改為特快列車,車次為T129/30次。提速後,單程運行時間下行由原來的15小時16分,調整為10小時48分,全程壓縮4小時28分;上行運行時間由原來的15小時29分,調整為10小時53分,全程壓縮4小時36分。大連至大慶間將實現夕發朝至。其中大連—大慶的T129次,瀋陽北發車時間為1時8分,大慶—大連的T130次瀋陽北發車時間為3時11分。
2014年12月10日,大連—齊齊哈爾 T129/30次變更為大慶西終到、始發,取消大慶西車底調向。
2016年4月18日,大連~大慶西T129/30次調整為大連~齊齊哈爾間運行。
2017年8月27日—30日大連開T129次改為烏蘭浩特終到,8月28日—31日T130次改為烏蘭浩特始發。
2019年12月27日,T129次、T130次,大連-齊齊哈爾,改為大連-嫩江。
2021年10月11日列車改回運行區段大連-齊齊哈爾。
2024年1月10日,大連~齊齊哈爾T129/30次改為快速旅客列車,車次為K129/30次。
列車編組
T129/130次列車使用配屬瀋陽鐵路局大連車輛段的中國鐵路25K型客車,列車編組18輛,其中軟臥1輛、硬臥13輛、硬座3輛、餐車1輛。
車廂編號 | 1-13 | 14 | 15 | 16-18 |
車型 | YW25K 硬臥車 | RW25K 軟臥車 | CA25K 餐車 | YZ25K 硬座車 |
機務運用
運行區段 | 大連-齊齊哈爾 |
本務機車 | 和諧3D型電力機車 |
配屬 | 哈局三段 |
時刻表
車次 | 站次 | 站點 | 到達時間 | 開車時間 | 停車時間 | 運行時間 | 里程 |
T129 | 1 | 起點站 | 20:42 | - | -- | 0 | |
T129 | 2 | 21:06 | 21:09 | 3分 | 24分 | 33公里 | |
T129 | 3 | 21:58 | 22:01 | 3分 | 1小時16分 | 105公里 | |
T129 | 4 | 23:30 | 23:33 | 3分 | 2小時48分 | 240公里 | |
T129 | 5 | 00:18 | 00:21 | 3分 | 3小時36分 | 308公里 | |
T129 | 6 | 01:23 | 01:33 | 10分 | 4小時41分 | 397公里 | |
T129 | 7 | 06:38 | 06:48 | 10分 | 9小時56分 | 946公里 | |
T129 | 8 | 07:56 | 08:08 | 12分 | 11小時14分 | 1073公里 | |
T129 | 9 | 08:26 | 08:45 | 19分 | 11小時44分 | 1105公里 | |
T129 | 10 | 09:56 | 終到站 | - | 13小時14分 | 1234公里 |